DynaRig
DynaRig to konceptualizacja olinowania kwadratowego , zaprojektowana w latach 60. przez niemieckiego inżyniera Wilhelma Prölßa. Chociaż wyglądał jak takielunek XIX-wiecznego klipera , w rzeczywistości został wdrożony na żaglowcu dopiero kilkadziesiąt lat po jego zaprojektowaniu z powodu braku odpowiednich materiałów konstrukcyjnych. Został zamontowany na jednym z największych jachtów świata, Sokole Maltańskim . Kiedy w 2001 roku amerykański inwestor kupił od niemieckiego rządu oryginalne prawa patentowe i pozostałą technologię, przemianowano ją na platformę Falcon .
DynaRig, wraz z oryginałem „DynaSchiff”, jest nazwą handlową. Pierwotna koncepcja Prölßa dotyczyła połączonego takielunku i kadłuba o niezwykle wysokiej wydajności działania i wykorzystaniu energii wiatru do napędzania dużego statku po otwartym akwenie. Nowoczesny sterownik dla całej platformy okrętowej składa się z jednego panelu obsługiwanego przez jedną osobę. Maszty są wolnostojące, a zakrzywione reje są sztywno przymocowane do masztów. Aby wyregulować kąt żagli, cały maszt obraca się w miejscu. Po pełnym rozłożeniu żagle na każdym maszcie nie mają między sobą żadnych przerw, tworząc pojedynczy panel do przechwytywania wiatru. Szacuje się, że ma dwukrotnie większą wydajność niż tradycyjny kwadratowy zestaw.
Projekt platformy Maltese Falcon został sformalizowany i przetestowany przez holenderskich architektów marynarki Dykstra Naval Architects oraz zaprojektowany i zbudowany przez Insensys Ltd. na terenie Perini Navi w Stambule.
W 2016 roku podobna platforma zaprojektowana i skonstruowana przez ten sam zespół została zbudowana przez Magma Structures w Portsmouth i zamontowana na 106-metrowym statku Black Pearl zbudowanym przez holenderską stocznię Oceanco w Alblasserdam i zaprojektowanym przez włoskiego Nuvolari Lenarda. Architektura okrętowa i projekt DynaRig Black Pearl zostały wykonane przez Dykstra Naval Architects.