Edward J. Wasp
Edward J. Wasp | |
|---|---|
| Urodzić się | 6 czerwca 1923 r |
| Zmarł | 31 sierpnia 2015 r
San Rafael, Kalifornia , USA
|
| Narodowość | amerykański |
| Edukacja | Cooper Union , University of Pittsburgh , New York University , Golden Gate University |
| Zawód | Inżynier |
| Kariera inżynierska | |
| Instytucje | Amerykański Instytut Inżynierów Chemicznych |
| Pracodawca (pracodawcy) | Bechtel , Energy Transportation Systems, Inc. (ETSI), Consolidation Coal |
| Nagrody | Nagroda Elmera A. Sperry'ego (1981) |
Edward J. Wasp (1923–2015), znany również jako EJ Wasp , był amerykańskim inżynierem i wynalazcą, który opracował rurociągi szlamowe na duże odległości do transportu węgla i innych materiałów stałych . Wasp, urodzony w Nowym Jorku, uzyskał tytuł licencjata z inżynierii chemicznej na Cooper Union , tytuł magistra matematyki na Uniwersytecie w Pittsburghu oraz tytuł MBA na Uniwersytecie Golden Gate . Zaczął systematycznie eksperymentować z zawiesinami węglowymi, kiedy pracował dla Consolidation Coal Company na początku lat pięćdziesiątych. Wasp połączył prace naukowców i inżynierów i opracował model, który powiązał jednorodne i heterogeniczne „charakterystyki przepływu” gnojowicy do projektowania rurociągów na duże odległości. Był odpowiedzialny za pierwszy na świecie długodystansowy rurociąg węglowy, system o długości 108 mil w Ohio, ukończony w 1957 roku.
Wasp został później kierownikiem działu systemów gnojowicy w firmie inżynieryjnej Bechtel i wiceprezesem wykonawczym Energy Transportation Systems, Inc. (ETSI). W 1981 r. Otrzymał nagrodę Elmera A. Sperry'ego „za wkład w rozwój i zastosowanie rurociągowego transportu szlamu na duże odległości węgla i innych drobno rozdrobnionych materiałów stałych”. W 1982 roku Pipeline nazwał Wasp „patronem rurociągów szlamowych” i jednym z wiodących inżynierów rurociągów szlamowych na świecie.
Wczesne życie i edukacja
Edward Wasp urodził się w Nowym Jorku. Uzyskał tytuł licencjata w dziedzinie inżynierii chemicznej w Cooper Union . Później uzyskał tytuł magistra matematyki na Uniwersytecie w Pittsburghu i inżynierii chemicznej na Uniwersytecie w Nowym Jorku , a także tytuł MBA na Uniwersytecie Golden Gate w San Francisco.
Kariera
Modele i patenty dotyczące hydraulicznego transportu ciał stałych zostały wydane przed XX wiekiem. Jednak rozwój nowoczesnych rurociągów szlamowych rozpoczął się na początku lat pięćdziesiątych XX wieku, kiedy Wasp pracował dla Consolidation Coal Company i systematycznie eksperymentował z szlamami węglowymi. Łącząc prace naukowców i inżynierów, Wasp opracował model, który powiązał jednorodne i heterogeniczne „charakterystyki przepływu” gnojowicy do projektowania rurociągów na duże odległości. Wasp odkrył, że zrozumienie właściwości gnojowicy jest ważniejsze niż opracowanie „egzotycznych materiałów lub specjalnego sprzętu”; pozwoliło to na konwencjonalne techniki budowlane, które były już stosowane w przemyśle naftowym i gazowym. Jako kierownik ds. inżynierii procesowej i rozwoju kierował pierwszym na świecie dalekobieżnym rurociągiem węglowym. System o długości 108 mil został ukończony w 1957 roku i transportował szlam węglowy z kopalń w południowo-wschodnim Ohio do elektrowni znajdującej się w pobliżu Cleveland.
Następnie Wasp został kierownikiem działu systemów gnojowicy w firmie inżynieryjnej Bechtel z siedzibą w San Francisco . Na tym stanowisku Wasp opracował, zaprojektował i zrealizował wszystkie rurociągi szlamowe i projekty technologiczne, w tym rurociąg rudy żelaza Savage River na Tasmanii , rurociąg wapienia Calaveras w Kalifornii, rurociąg żelaza Waipipi w Nowej Zelandii i rurociąg węgla Black Mesa w Arizonie . Wasp ostatecznie został wiceprezesem wykonawczym Energy Transportation Systems, Inc. (ETSI). W 1982 roku Pipeline nazwał Wasp „patronem rurociągów szlamowych” i jednym z wiodących inżynierów rurociągów szlamowych na świecie. W tym czasie pracował z urzędnikami państwowymi i wykonawcami, starając się zbudować rurociąg gnojowicy między Wyoming a Luizjaną.
Firma Wasp uzyskała co najmniej dwadzieścia patentów, z których większość dotyczy rurociągów gnojowicy. Jest autorem ponad trzydziestu artykułów na temat rurociągów szlamowych i opublikował książkę Solid Liquid Flow-Slurry Pipeline Transportation (1977). Wasp był członkiem Amerykańskiego Instytutu Inżynierów Chemicznych i posiadał licencje inżynierskie w Kalifornii i Wyoming.
Uznania
W 1981 roku Wasp otrzymał nagrodę Elmera A. Sperry'ego „za wkład w rozwój i zastosowanie rurociągowego transportu szlamu na duże odległości węgla i innych drobno rozdrobnionych materiałów stałych”. Nagroda, przyznana w uznaniu „wybitnego wkładu inżynieryjnego w sztukę transportu”, została wręczona na Zgromadzeniu Honorowym Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierów Mechaników w listopadzie 1981 r . w Waszyngtonie
