Eiger Express
| Eiger Express | |
|---|---|
 Gondola Eiger Express nad Grindelwaldem
| |
| Przegląd | |
| Status | Operacyjny |
| Postać | rekreacyjny |
| Lokalizacja | Grindelwald , Oberland Berneński |
| Kraj | Szwajcaria |
| Współrzędne | |
| Termini |
Grindelwald Terminal Eigergletscher |
| Podniesienie |
najniższy: 947 m (3107 stóp) najwyższy: 2328 m (7638 stóp) |
| Zbudowane przez |
Doppelmayr/Garaventa LTW Frey AG |
| Koszt budowy | 470 milionów CHF |
| otwarty | grudzień 2020 |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
| Operacja | |
| Operator | Jungfraubahn |
| Liczba przewoźników | 44 |
| Pojemność przewoźnika | 26 (na przewoźnika) |
| Czas trwania podróży | 15 minut |
| Opłata | 64.- CHF Lipiec 2022 |
| Właściwości techniczne | |
| Rodzaj windy | Zdejmowana gondola z trzema linkami |
| Wyprodukowano przez | Doppelmayr/Garaventa |
| Długość linii | 6483m |
| Liczba wież wsporczych | 7 |
Eiger Express to kolejka gondolowa łącząca Grindelwald z Eigergletscher , która została otwarta w grudniu 2020 roku.
Historia
Eiger Express został zbudowany w ramach szerszego projektu znanego jako kolejka linowa V. Obejmowało to nową stację, Grindelwald Terminal , wymianę kolejki linowej Männlichen i budowę Eiger Express.
Początki projektu sięgają 2008 roku, kiedy to pod ziemią poszukiwano zastępczej stacji kolejowej dla Kleine Schiedegg . Ostatecznie nie był realizowany. Rozważano późniejszy projekt kolei linowej Y, ale porzucono ją w 2011 r. W 2012 r. Podjęto pierwsze plany kolei linowej V, aw 2014 r. W Grindelwald odbyło się głosowanie, czy należy ją zbudować. Głosowanie nie przeszło, jednak drugi plan został zatwierdzony na początku 2015 roku.
Pozwolenie na budowę zostało wydane w 2015 roku, jednak budowa rozpoczęła się dopiero w kwietniu 2018 roku z powodu 17 zastrzeżeń wymagających usunięcia. Od dłuższego czasu sprzeciw pochodził od miejscowego mężczyzny i byłego pracownika Jungfraubahn, Otto Kaufmana, który zażądał 750 000 funtów odszkodowania. Grunt został zerwany 3 lipca 2018 r., A projekt w tym momencie kosztował 12 milionów franków szwajcarskich. zakończono drążenie tuneli na Eiger , aby umożliwić kontynuację postępów w ciągu roku w budowie nowej stacji dla Eigergletscher i terenów narciarskich. Od maja 2020 roku budowane są gondole dla Eiger Express.
W grudniu 2020 roku otwarto Eiger Express. Ze względu na pandemię Covid-19 otwarcie było bardzo ograniczonym wydarzeniem z udziałem kilku dyrektorów i dwóch orłów.
Operacja
.jpg)
Eiger Express trwa łącznie 15 minut, podróżując z prędkością 8 metrów na sekundę na łącznej długości 6483 metrów. Eiger Express umożliwia szybszy dojazd na Jungfraujoch o 47 minut. Istnieją 44 gondole, które mogą pomieścić maksymalnie 26 osób. Ponadto znajduje się gondola VIP o numerze 888, w której pośrodku kabiny znajduje się bar szampański. Istnieje przepustowość 2200 osób na godzinę do przetransportowania. Ze względu na system trójlinowy na trasie znajduje się tylko siedem wież, a gondole przejeżdżają w odległości 1800 metrów od północnej ściany Eigeru.
Po przybyciu do stacji gondoli znajduje się nowa hala pasażerska, która została zbudowana w celu połączenia ze stacją kolejową Eigergletscher . Istnieje możliwość przesiadki do pociągu Jungfraujoch oraz wyjść dla spacerowiczów i narciarzy. W nowym budynku działa bistro.