Eileen Vollick
Eileen Vollick | |
|---|---|
 Eileen Vollick
| |
| Urodzić się |
2 sierpnia 1908 Wiarton, Ontario
|
| Zmarł | 27 września 1968 w wieku 60) ( 27.09.1968 ) |
| Narodowość | kanadyjski |
| Edukacja | Liceum św. Patryka |
| Znany z | Pierwsza licencjonowana pilotka w Kanadzie |
| Współmałżonek | Jamesa Hopkina |
| Krewni | Jamesa i Mary Riley |
| Nagrody | Medalion Amelii Earhart |
| Kariera lotnicza | |
| Licencja lotnicza | 13 marca 1928 |
Eileen Vollick (2 sierpnia 1908 - 27 września 1968) została pierwszą licencjonowaną pilotką w Kanadzie 13 marca 1928. Była także pierwszą Kanadyjką, która skoczyła na spadochronie do wody.
Wczesne życie
Mary Eileen Vene Riley urodziła się w domu 2 sierpnia 1908 roku jako syn Jamesa i Mary Riley w Wiarton w Ontario . James Riley zginął w wypadku górniczym w 1911 roku. Mary Riley wyszła ponownie za mąż za George'a Vollicka, a nowo utworzona rodzina przeniosła się do Hamilton w Ontario . Eileen miała trzy lata, kiedy otrzymała nazwisko ojczyma. Ukończyła St. Patrick's High School w Hamilton, Ontario.
Kariera
Eileen Vollick pracowała w Hamilton Cotton Co. jako analityk ds. tekstyliów i asystent projektanta. Zarówno z okna swojej sypialni, jak i każdego ranka w drodze do pracy, obserwowała starty i lądowania w Air Service Jacka V. Elliota i tęskniła za możliwością nauczenia się latania. Vollick wystąpiła o pozwolenie rządu na naukę latania komercyjnego i otrzymała pozwolenie na lekcje latania, gdy skończyła 19 lat. Czekając na swoje 19. urodziny, Eileen została pierwszą Kanadyjką, która skoczyła na spadochronie do wody. Przeszła na skrzydłach Curtissa JN-4 (często nazywanego „Jenny”) i zeskoczyła ze spadochronem 2800 stóp do Zatoki Hamilton, która od tego czasu została przemianowana na Zatokę Burlington .
Kiedy nadeszły jej 19. urodziny, Vollick oficjalnie została uczennicą Latającej Szkoły Jacka V. Elliota w Ghents Crossing z widokiem na zatokę Hamilton. Mimo wątpliwości była zdeterminowana, by zdobyć licencję. Brała lekcje o 6 rano przed pójściem do pracy o 8:30 Piloci Joseph Earle Jellison i Leonard Tripp byli jej instruktorami, a także uczyli ją mechaniki lotniczej.
Ponieważ Vollick ważyła zaledwie 89 funtów i miała tylko 5 stóp i 1 cal wzrostu, używała poduszek, aby się podeprzeć, aby wyjrzeć z kokpitu Curtissa JN-4 . 13 marca 1928 r. Vollick otrzymała wolne od pracy w Hamilton Cotton Co., aby przystąpić do federalnego testu lotniczego. Wykazała się znajomością startów i lądowań na zamarzniętej zatoce. Aby zaliczyć test, kandydat musiał wykonać cztery lądowania z wysokości 1500 stóp i wylądować w odległości 150 stóp od wyznaczonego punktu na ziemi. Dodatkowe lądowanie musiało zostać wykonane przy wyłączonym silniku, a pilot musiał wylądować w odległości 5000 stóp od wyznaczonego punktu. Inne wymagania testu obejmowały wykonanie pięciu ósemkowych zakrętów między dwoma wyznaczonymi punktami i ukończenie 175-milowej wycieczki terenowej.
Vollick pomyślnie zdał egzamin 13 marca 1928 r. Wraz z 10 innymi kadetami z Elliot Flying School. Eileen Vollick otrzymała certyfikat pilota prywatnego nr 77 w dniu 22 marca 1928 r.
Małżeństwo
Wkrótce po uzyskaniu licencji Vollkick poznała Jamesa Hopkina. Pobrali się 28 września 1929 r. W probostwie kościoła św. Patryka w Hamilton, Ontario . Para przeniosła się do Elmhurst w Queens w Nowym Jorku i wychowała dwie córki, Audrey Joyce Miles i Eileen Barnes. Eileen Vollick mieszkała w Nowym Jorku aż do swojej śmierci w 1968 roku. Została pochowana na cmentarzu Woodlawn w Bronksie w Nowym Jorku.
Dziedzictwo i zaszczyty
W 1975 roku pierwsza kanadyjska kapituła pośmiertnie przyznała Vollickowi medalion Amelii Earhart. W 1976 roku Ninety-Nines , międzynarodowa organizacja zrzeszająca pilotki, oraz Ontario Heritage Foundation zorganizowały ceremonię odsłonięcia tablicy na międzynarodowym lotnisku im. Johna C. Munro Hamiltona, upamiętniającej osiągnięcia Vollicka. Jeden z jej instruktorów, Lennard Tripp, był obecny na tej ceremonii. W dniu 2 sierpnia 2008 r. (co byłoby jej setnymi urodzinami) terminal Eileen Vollick został nazwany na jej cześć na międzynarodowym lotnisku Wiarton-Keppel. Według badaczki i pisarki, Marilyn Dickson, jest to pierwsze kanadyjskie lotnisko, które nazwało terminal imieniem kobiety.
Notatki
Bibliografia
- Ellis, Frank H. W kanadyjskim niebie. Toronto, Ontario, Kanada: Ryerson Press, 1959.
- Forster, Merna. 100 kanadyjskich bohaterek: znane i zapomniane twarze . Toronto, Ontario, Kanada: Dundurn Press, 2004. ISBN 978-1-55002-514-9 .
- Renderuj, Shirley. Nie ma miejsca dla damy: historia kanadyjskich pilotek, 1928-1992 . Winnipeg, Manitoba, Kanada: Portage & Main Press, 1992. ISBN 978-0-96942-642-4 .