Ekonomiczne serce Anglii

England's Economic Heartland Strategic Alliance jest jednym z siedmiu regionalnych organizacji transportowych w Anglii. EEH to partnerstwo rad i lokalnych przedsiębiorstw, rozciągające się od Swindon i Oxfordshire na zachodzie do Cambridgeshire na wschodzie oraz od Northamptonshire do Hertfordshire. Obszar obejmuje łuk Oxford-Cambridge , zgodnie z definicją rządu.

O

W listopadzie 2015 r. powstał angielski sojusz ekonomiczny Economic Heartland Strategic Alliance.

Obecnie jest [ kiedy? ] pod przewodnictwem radnego Martina Tetta, przywódcy Rady Hrabstwa Buckinghamshire. Wiceprzewodniczącym jest Cllr James Jamieson, lider Central Bedfordshire Council. Burmistrz Bedford Borough, Dave Hodgson, przewodniczy Strategicznemu Forum Transportu.

Członkowie założyciele

Raport Narodowej Komisji ds. Infrastruktury

W listopadzie 2017 r. National Infrastructure Commission (NIC) opublikowała raport wzywający do uczynienia „łuku” Oksford-Milton Keynes-Cambridge „krajowym priorytetem” wraz z inwestycjami w główne systemy transportowe.

W raporcie NIC, Partnering for Prosperity, stwierdzono, że ekonomiczne serce Anglii zyskało „uznanie na szczeblu krajowym” i „otrzymało wsparcie finansowe od Departamentu Transportu w celu realizacji ambitnego programu pracy, w tym opracowania nadrzędnej strategii transportowej i pracy nad zidentyfikować i zdefiniować główną sieć drogową w poprzek łuku”.

Subkrajowy status organu transportowego

Latem 2017 r. angielskie Economic Heartland konsultowało się w sprawie zostania regionalnym organem transportowym (STB).

Strategia Inwestycji Transportowych Departamentu Transportu stwierdza, że ​​STB będą zaangażowane w podejmowanie decyzji dotyczących infrastruktury.

Doradzą przy inwestycjach w nową Sieć Głównych Dróg.

Strategia transportowa

Centralne Centrum Gospodarcze Anglii opracowuje strategię transportową dla regionu, która będzie kierować decyzjami dotyczącymi inwestycji i priorytetów do 2050 r. Wersja robocza do konsultacji ma zostać opublikowana latem 2020 r. Latem 2019 r. Zarys strategii transportowej.

Zobacz też