Ekspres Liliana
| Założony | 1962 |
|---|---|
| Przerwane działanie | 2005 (sprzedany firmie Yanson Group of Bus Companies) |
| Siedziba | Dipolog , Filipiny |
| Obszar usług |
Davao Butuan Cagayan de Oro Bukidnon Pagadian Ozamiz Dipolog Zamboanga, Filipiny 
|
| Rodzaj usługi | Operacja prowincjonalna |
| Flota | Ponad 300 autobusów (Nissan-UD, Hino, Isuzu) |
| Operator | Cecelia O. Barrios ( prezes ) i ( dyrektor generalny ) |
Lilian Express, Inc. była firmą autobusową z siedzibą w Dipolog na Filipinach . Obsługiwał linie autobusowe na Półwysep Zamboanga .
Jej autobusy i sieć tras zostały połączone z Rural Transit i Bachelor Express po całkowitym wykupieniu przez Yanson Group of Companies w 2005 roku.
Historia
Imię Lilian Express zostało zaczerpnięte od matki rodziny Lillian Opulentisima-Young. Rozpoczęła swoją działalność biznesową w Dipologu na początku lat 60-tych i ostatecznie rozgałęziła się na Ozamiz , Pagadian i Zamboanga City .
W 1995 roku rozszerzyła swoje usługi transportu autobusowego do miast Davao , Butuan , Cagayan de Oro , Iligan , Pagadian oraz w prowincji Bukidnon . Jej siostrzana firma Mary May Express obsługuje Dipolog do Zamboanga City .
5 marca 2005 r. cała sieć tras została całkowicie wykupiona przez Yanson Group of Bus Companies, konglomerat autobusowy z siedzibą w Bacolod , zaczynając od sieci tras Davao , Agusan i Bukidnon , a następnie trasy Cagayan de Oro i Dipolog . Ostatni transport publiczny odbył się 30 kwietnia 2005 r. Na pokładzie autobusu o godzinie 20:00 z miasta Zamboanga jadącego do Dipolog , który przyjechał o godzinie 1:30 następnego dnia.
Jej operacje transportowe zostały połączone z Rural Transit of Mindanao Inc. , co spowodowało, że Yanson Group zrestrukturyzowała swoją firmę poprzez posiadanie baz w kluczowych miastach. Pozostałe obiekty Lilian Express stały się bazami Dipolog i Pagadian Rural Transit.
Flota
Większość floty Lilian Express była produkowana lokalnie w Zamboanga City. W tamtym czasie nazwy lokalnych producentów autokarów w Zamboanga City były nieznane, ale wymagania ich produkcji były wysokie. W 2000 roku zaczęli nabywać autobusy od Santarosa Filipiny z ich wczesnymi modelami, takimi jak Santarosa AKR i minibusy.
- Santarosa Nissan Diesel Metrostar (podwozie CMF87L)
- Santarosa Nissan Diesel Exfoh FE6B (podwozie CPB87N)
- Santarosa Nissan Diesel FE6-B AKR 1994 Model (podwozie CMF87L)
- Santarosa Mitsubishi Fuso 8DC9 AKR
- Isuzu Forward (przerobiony na autobus pasażerski)
Centra firmowe
- Capitol Avenue, Dipolog
- Ulica Osmena, Cagayan de Oro