Elektroniczny system kontroli ruchu (Turcja)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Elektroniczny system kontroli ruchu , lokalnie znany jako TEDES , akronim od „ Trafik E lektronik DE netleme Sistemi ”, to system monitorowania i obrazowania dla organów ścigania ruchu drogowego, używany na niektórych ulicach i autostradach w Turcji w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego .
Sprzęt TEDES to zintegrowany fotoradar , fotoradar i urządzenie do automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych . Zamontowany obok lub nad drogą, wykrywa naruszenia przepisów ruchu drogowego, takie jak nadmierna prędkość i przejeżdżanie na czerwonym świetle . Inne możliwości TEDES to monitorowanie jazdy na pasie awaryjnego zatrzymania oraz wykroczeń związanych z parkowaniem . System jest połączony z automatyczną obsługą biletową.
Realizacja
Infrastruktura prawna dla TEDES została uchwalona 9 grudnia 2015 r. Jako uzupełnienie ustawy o ruchu drogowym (ustawa nr 2918). Za realizację odpowiedzialne są gminy. Działania TEDES są realizowane przez turecką policję państwową w imieniu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Ministerstwa Finansów . Gminy otrzymują 30% miesięcznych dochodów z mandatów drogowych związanych z TEDES na wydatki związane z instalacją i konserwacją.
telewizji przemysłowej ( KGYS „Kent Güvenlik Yönetim Sistemi”, dosłownie: „System zarządzania bezpieczeństwem miasta”), jeśli jest już zainstalowany w danym mieście.
Eksperyment pilotażowy z TEDES rozpoczął się w Çerkezköy w prowincji Tekirdağ w listopadzie 2013 r. Inne miasta w kraju wdrożyły system później, a Ordu było pierwszym w listopadzie 2015 r.
Sprzedaż biletów
Informacje zebrane przez TEDES są przekształcane w decyzję dotyczącą kary administracyjnej. Mandat drogowy stanowiący mandat nałożony na właściciela pojazdu wysyłany jest pocztą na adres właściciela wraz ze zdjęciem pojazdu wykonanym w czasie wykroczenia, na którym widnieje tablica rejestracyjna pojazdu . Grzywna za przekroczenie prędkości dzieli się na dwie kategorie: przekroczenie dozwolonej prędkości od 10% do 30% oraz ponad 30%. Wymuszone przekroczenie czerwonego światła w celu umożliwienia pojazdom uprzywilejowanym pierwszeństwa przejazdu , takim jak karetki pogotowia , wozy strażackie i samochody policyjne , przejazd nie jest płatny. Zgodnie z orzeczeniem sądowym za naruszenia przepisów ruchu drogowego pojazdu ocenione przez TEDES w ciągu pięciu minut można naliczyć opłatę tylko raz.
Przybycie biletu pocztą może zająć od pięciu do piętnastu dni. Istnienie biletu można zakwestionować online na rządowej stronie internetowej, podając szczegóły związanego z nim zaświadczenia o rejestracji ruchu. Karę można uiścić online na stronie rządowej administracji skarbowej.
Spór
Dochody generowane przez wystawianie biletów kierowcom są również dzielone z gminami, w których system jest uruchamiany. To generuje zachętę dla gmin do instalowania TEDES na najbardziej nadużytych częściach dróg, aby zwiększyć liczbę mandatów za wykroczenia drogowe. [ potrzebne źródło ]
Bezpieczeństwo na drodze
Zgłoszono, że liczba kolizji drogowych na monitorowanych przez TEDES skrzyżowaniach i pasach szybkiego ruchu w Gaziantep spadła o około 40% w ciągu dwóch miesięcy od wdrożenia TEDES w połowie kwietnia 2016 r. Średnia liczba dziennych naruszeń przepisów ruchu drogowego spadła z 3500 w kwietniu 2016 do 1500 w maju i 1200 w czerwcu tego samego roku. Około 70% naruszeń było związanych z nadmierną prędkością.