Eolo (samochód)

Eolo to pierwszy samochód na sprężone powietrze wynaleziony przez Guy Nègre i zbudowany przez Motor Development International (MDI), który udzielił licencji na patent na konstrukcję firmie Eolo International (we Włoszech firmie Eolo Italia ). Został zaprezentowany podczas i motocyklowych w Bolonii w 2001 roku. Próba wprowadzenia go do produkcji nie powiodła się w 2003 roku.

Jak to działa

Silnik sprężonego powietrza (CAE) wykorzystuje rozprężanie powietrza jako źródło energii, uwalniając sprężone powietrze ze zbiorników o bardzo niskiej temperaturze wewnętrznej i wysokim ciśnieniu około 300 barów. Powstałe rozszerzenie powietrza jest wykorzystywane do poruszania tłoka lub turbiny i obracania wału korbowego.

Samochód Eolo wykorzystywałby energię elektryczną i powietrze wokół samochodu do ponownego napełnienia zbiorników sprężonego powietrza, co może zająć do dwóch godzin.

Fakty

  • Żaden nigdy nie został zbudowany przez fabrykę.
  • W rzeczywistości ma rurę wydechową, z której wydostaje się tylko zimne powietrze (-20°C).

Specjalności

Mówi się, że jest to pojazd bezemisyjny . Jedynym problemem jest ładowanie, ale jeśli energia jest wytwarzana wyłącznie ze źródeł odnawialnych , takich jak wiatr , energia geotermalna lub energia słoneczna , emisja jest zerowa. Z drugiej strony większość energii elektrycznej na świecie jest wytwarzana ze spalania węgla, ropy naftowej lub gazu ziemnego lub z energii jądrowej.

Problemy

Produkcja miała rozpocząć się w 2003 roku w Broni (Włochy), ale z powodu nieokreślonych problemów firma MDI nie była w stanie zbudować ani sprzedać go na rynku włosko-europejskim, a właściwie nigdzie. 90 pracowników, którzy mieli rozpocząć produkcję, podlegało w latach 2003-2005 włoskiej ustawie „ cassa integrazione ”, która zapewnia, za pośrednictwem świadczeń państwowych, płace pracownikom, którzy ze szczególnych przyczyn leżących po stronie pracodawcy nie są w stanie wykonywać swoje prace. Następnie zostali zwolnieni.

Chociaż prototyp odniósł pełny sukces (silnik był nawet sprzedawany jako generator prądu o zerowej emisji), sprzedaż tego samochodu została sztucznie przesunięta lub anulowana z nieujawnionych przyczyn.

Jednak jest bardzo prawdopodobne, że dekompresja powietrza i wynikający z niej spadek temperatury powodują kondensację naturalnej wilgoci w silniku w postaci lodu, ostatecznie zatrzymując go w ciągu kilku minut.

Było kilka prób przesłuchania i uzyskania oświadczenia od prezesa Eolo Italia, ale do tej pory [ kiedy? ] nikomu się nie udało.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eolo_(car)&oldid=1135016060 ”