Estrada União e Indústria
Estrada de Rodagem União e Indústria ( autostrada związkowa i przemysłowa ), łącząca miasta Petrópolis i Juiz de Fora w południowo-wschodniej Brazylii , była pierwszą drogą asfaltową w Ameryce Łacińskiej . Został otwarty 23 czerwca 1861 roku przez cesarza Dom Pedro II .
Historia
Projekt rozpoczął się w 1854 roku, kiedy Mariano Procópio Ferreira Lage otrzymał koncesję na budowę drogi z Petropolis. Stworzył spółkę União e Indústria ( Unia i Przemysł ), której zyski miały pochodzić z opłat pobieranych od użytkowników.
Prace rozpoczęto 12 kwietnia 1856 r. W obecności Dom Pedro II i rodziny cesarskiej, a tablica upamiętniająca to wydarzenie nadal istnieje na początku Avenida Barão do Rio Branco w Juiz de Fora. Pierwszy ukończony odcinek został otwarty 18 kwietnia 1858 roku i łączył Vila Teresa z Pedro do Rio, łącznie 30,865 km (19,179 mil). Od Pedro do Rio droga została przedłużona o 14 km (8,7 mil) do Posse w ciągu następnych dwóch lat. Wreszcie, 23 czerwca 1861 roku, Dom Pedro II i przedstawiciele firmy przejechali dyliżansem pełne 144 km (89 mil) z Petrópolis do Juiz de Fora .
Otwarcie drogi było znaczące dla Juiz de Fora, zmieniając ją w ważne centrum handlowe. Dało to również początek pierwszemu przewodnikowi turystycznemu po Brazylii „Doze Horas em Diligência - Guia do Viajante de Petrópolis a Juiz de Fora” (Dwanaście godzin w dyliżansie - przewodnik podróżnika po Petrópolis do Juiz de Fora ) autorstwa Revert Henrique Klumb, opublikowane w 1872 roku
Z biegiem czasu oryginalna droga była modyfikowana na różnych odcinkach. Między Petropolis i Itaipava oraz między Areal i Alberto Torres otwarto nowe drogi w połowie XX wieku, aw 1980 roku cała droga została zastąpiona dwujezdniową magistralą BR-040 z Rio de Janeiro do Brasilii , opuszczającą dawne União e Indústria tylko z ruchem lokalnym.
Droga dzisiaj
Dziś droga stanowi część systemów drogowych stanów Rio de Janeiro i Minas Gerais . Jest oznaczony jako RJ-134 między Petrópolis i Areal, BR-393 w Três Rios , RJ-151 od Comendador Levy Gasparian do Mont Serrat, MG-874 między Simão Pereira i Matias Barbosa i wreszcie BR-267 od Matias Barbosa do Juiz de Fora
Ze starego União e Indústria pozostało kilka budynków i mostów, wśród nich odrestaurowany przez rząd most Santana w Alberto Torres. Istnieje również wiadukt Domingos Soares da Veiga w Areal, Most Czapli w Três Rios i dawna stacja Paraibuna w Mont'Serrat, gmina Comendador Levy Gasparian, która została zbudowana w 1856 roku w celu zmiany mułów. Mieszcząca się w domku w stylu francuskim, od 23 czerwca 1972 r. Stacja mieści muzeum dróg, poświęcone historii União e Indústria i brazylijskiej sieci drogowej. Ważnym eksponatem jest dyliżans „Mazeppa”, którym Pedro II odbył pierwszą podróż drogą między Petrópolis a Juiz de Fora. „Mazeppa” jest jedynym pozostałym trenerem União e Indústria.
