Evante

Evante
1990 EVANTE Sports 1700 MK2.jpg
A 1990 Evante Sports 1700 Mk. 2
Przegląd
Producent
Evante Cars Ltd Fleur de Lys Produkcja samochodów
Produkcja 1983-1994
Nadwozie i podwozie
Klasa samochód sportowy
Budowa ciała 2-drzwiowy kabriolet
Układ Układ FR
Układ napędowy
Silnik
1,6 lub 1,7 l prosty-4 Vegantune 1,8 l Ford Zetec
Przenoszenie 5-biegowa manualna
Wymiary
Rozstaw osi 2140 mm (84,3 cala)
Długość 3720 mm (146,5 cala)
Szerokość 1490 mm (58,7 cala)
Wysokość 1130 mm (44,5 cala)
Masa własna 720 kg (1587 funtów)
1993 Evante Sports 1600 Mk. 2 widok z tyłu

Evante , zaprojektowany i wynaleziony przez George'a Waltera Robinsona, to angielski samochód , którego produkcja rozpoczęła się w 1987 roku w Spalding , Lincolnshire, Anglia. Firma Vegantune zajmująca się tuningiem silników odnawiała Lotus Elan i wprowadzała w nich pewne ulepszenia. Postanowili zbudować całkowicie nowy samochód i założyć oddzielną firmę, Evante Cars Ltd, aby je produkować.

Wygląd samochodu był mocno inspirowany Lotusem Elanem i był napędzany przez oparty na Fordzie Kent silnik Vegantune VTA 1.6, a później 1,7-litra z dwoma górnymi wałkami rozrządu, napędzający tylne koła przez skrzynię biegów pochodzącą z Forda Sierra . Korpus z włókna szklanego i włókna węglowego został zamontowany na podwoziu z ramą przestrzenną z niezależnym zawieszeniem dookoła. Hamulce tarczowe zostały zamontowane z przodu iz tyłu.

Samochody miały być dostępne jako kompletne lub w postaci zestawów , ale wszystkie samochody były dostarczane w pełni zbudowane i były produkowane w tempie około jednego tygodniowo. Nadwozia były wyposażone w skórzane siedzenia, deskę rozdzielczą z orzecha włoskiego i elektryczne szyby.

Produkcja została wstrzymana w 1991 roku, kiedy pierwotna firma upadła, ale projekt został kupiony przez Fleur de Lys, która specjalizowała się w tworzeniu samochodów dostawczych w stylu retro. Przeprojektowali samochód, aby wziąć silnik Ford Zetec 1,8 litra, ale wyprodukowano tylko dziewięć samochodów więcej.

W 2001 roku podjęto próbę ożywienia samochodu, ale zakończyła się ona niepowodzeniem. Spydercars Whittlesey jest teraz właścicielem praw do nazwy i form z włókna szklanego.

Zobacz też

  • David Burgess Wise, Nowa ilustrowana encyklopedia samochodów .
  • Klub Evante