Firma produkcyjna Barclay

The Barclay Manufacturing Company była amerykańską firmą zajmującą się metalowymi zabawkami z siedzibą w New Jersey, która specjalizowała się w odlewanych zabawkowych samochodach i odlewanych żołnierzykach . Ze względu na ich powszechną dostępność w sklepach typu „five and dime” , kolekcjonerzy często nazywają żołnierzyków Barclay „ żołnierzami Dimestore ”.

Historia

Barclay Manufacturing została założona przez Leona Donze i Michaela Levy około 1922 roku. Nazwa firmy pochodzi od Barclay Street w Hoboken, New Jersey . W latach trzydziestych firma miała później siedzibę w North Bergen w stanie New Jersey.

W czasach swojej świetności Barclay produkował 500 000 zabawek tygodniowo, co czyniło go największym producentem żołnierzyków w tamtym czasie w Stanach Zjednoczonych. W 1939 roku Barclay przejął kolejną firmę zajmującą się żołnierzami-zabawkami, Tommy Toy i jej rzeźbiarza w stylu art deco, Olive Kooken. Mundury żołnierskie podążały za modą wojskową tamtych czasów, zastępując zamknięte stojące kołnierze otwartymi z koszulą i krawatem. Owijane owijacze zostały zastąpione płóciennymi legginsami. Przed czasowym zamknięciem firmy w 1942 r. piechotę kupowano pojedynczo za grosze .

Barclay i Manoil prowadzą zabawkowych żołnierzyków i figurki, w tym motocykl, armaty i moździerze.

Niektóre z pierwszych pojazdów Barclay były odlewane z białego metalu wykonane w latach trzydziestych XX wieku. Niektóre z najciekawszych modeli utrzymane były w stylu art deco. Intrygującym wyborem był autobus w stylu art deco „Coast to Coast” – kolejny dwukolorowy tankowiec z błotnikami pontonowymi – w obu modelach błotniki miały inny kolor niż karoseria. Jeden dostępny zestaw miał kreskówkowy pasek na wieczku pudełka, który informował, że jest to „Zbuduj i pomaluj własny zestaw samochodowy”, co oznacza „Mnóstwo zabawy”. Zestaw zawierał czterodrzwiowego sedana, dwudrzwiowego i cysternę. Zawierał farbę, a samochody miały białe gumowe koła.

Mniej więcej w tym czasie, aż do lat czterdziestych XX wieku, firma produkowała różnorodne pojazdy wojskowe - czołgi, ciężarówki z armatą i inne samochody pomalowane na brązowo.

Po II wojnie światowej

Żołnierski

Po drugiej wojnie światowej siedziba firmy Barclay została przeniesiona do Union City w stanie New Jersey. Pomimo inwazji plastikowych żołnierzyków, Barclay nadal produkował swoje z metalu. Po wojnie Barclay zmienił hełmy swoich żołnierzy na hełm M1 . Około 1951 roku Barclay oszczędzał metal, eliminując podstawy na swoich żołnierzach, które kolekcjonerzy nazywali podfoot , ponieważ każda stopa wyglądała jak spłaszczona, zaokrąglona kropla. Zostały one pomalowane podobnie jak postacie z amerykańskich komiksów tamtych czasów - oliwkowe mundury z zielonymi hełmami z żołnierzami „wroga” w czerwonych mundurach z białymi hełmami. Wraz ze wzrostem kosztów metalu cena żołnierzy wzrosła do 15 centów.

Choć bardziej prymitywni niż ofiary europejskie, takie jak Britains, żołnierze Barclays mieli werwę i energię, które były popularne wśród amerykańskiej młodzieży. Odlewane figurki na motocyklach z uogólnionymi, ale nieruchomymi pierścieniami kół, emanowały szybkością i były prostymi, ale bardzo efektownymi zabawkami.

W 1960 roku ołowiani żołnierze byli generalnie usuwani z Woolworths i innych dimestores i częściej znajdowani na sprzedaż w sklepach hobbystycznych. Od 1964 roku mundury żołnierzy malowano na zielono, aby odzwierciedlały współczesną armię amerykańską.

Te ze ściśniętymi osiami

W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku odlewane metalowe pojazdy Barclay nadal cieszyły się popularnością. Typowe rozmiary to pojazdy o długości nieco ponad 1 cala, ale inne miały od 3 do 4 cali. Produkowano różne samochody, takie jak mały VW Beetle oraz niektóre samochody sportowe i wyścigowe, często z małymi metalowymi kierowcami. Pojawiło się również kilka ogólnych ciężarówek. Sprytnym kompaktowym zestawem był bagażnik samochodowy ze składaną rampą i czterema samochodami. Innym był pickup w stylu GM Motorama z wysokim nosem, przewożący dziewięć drewnianych beczek „piwnych”. Ta sama ciężarówka pojawiła się również w białej wersji „mleko i lody”.

Barclay „Bottle Series” VW Bug od początku do połowy lat 60. Cała paczka miała nie więcej niż cztery cale wysokości.

Samochody Barclay są rozpoznawalne dzięki prostym pojedynczym odlewom, trochę jak miniaturowe zabawki Tootsietoy, chociaż w odróżnieniu od tej firmy, niektóre modele Barclay miały sterowniki oddzielnie odlane z metalu i pomalowane, a następnie umieszczone we właściwej pozycji w pojazdach. Pojazdy nie były ozdobione ani oknami, ani wnętrzami. Godne uwagi były ściśnięte płaskie osie pojazdów, które dość odważnie wystawały z kół (coś, na co dzisiejsze standardy bezpieczeństwa prawdopodobnie by nie pozwoliły). Samochody były pomalowane na różne kolory - zwłaszcza jasne błękity, czerwienie i pomarańcze.

Jedną z linii wyprodukowanych około 1960 roku były metalowe miniatury „Bottle Series”. Maleńkie pojazdy Barclay zostały umieszczone w małym blistrze pokrytym przezroczystym plastikiem w formie butelki. Po jednej stronie opakowania przedstawiono wieżowiec, a po drugiej wiejską drogę. Cały pakiet był tylko nieznacznie mniejszy niż 4 x 2,75 cala. Na tekturowym odwrocie opakowania nie było żadnych dekoracji ani napisów. Na dole paczki widniał odważnie napis „All American”, każda litera w kwadracie, każda na przemian czerwona i niebieska (co przypominało nieco ustawione w jednej linii drewniane bloki z literami). Być może to hasło podkreślało, że te zabawki nie zostały wyprodukowane w Anglii (jak Matchbox czy Budgie) ani w żadnym innym kraju. Seria butelek została wyceniona na 19 centów.

Burzliwe czasy

Lata 60. okazały się burzliwym okresem dla producentów zabawek „starej linii”. Zanim dekada się skończy, AC Gilbert Company i Lionel , obie legendy w świecie zabawek, znikną. Marks był poważnie okaleczony.

Barclay zaprzestał działalności w 1971 roku z powodu niemożności konkurowania z tworzywami sztucznymi i szybko zmieniającym się rynkiem (np. Mattel Hot Wheels), a nie z powodu problemów związanych z ołowiem, co było powszechnym nieporozumieniem.

Dziedzictwo

Prawa do znaku towarowego starej firmy zostały ponownie nabyte w latach 90. i teraz The Barclay Company ponownie produkuje solidne metalowe reprodukcje figurek Barclay and Manoil Manufacturing Co.

• Johnson, Piotr (1982). Armie zabawek . Garden City, Nowy Jork: Doubleday.
• Melton, Howard W. i Wagner, Robert E. 2004. Barclay Toys: Transports and Cars 1932–1971 . wydawnictwo Schiffer.
• O’Brien, Richard. 1986. Książka katalogowa Barclay: Materiał z archiwów Barclay . Wydawnictwo Richarda O'Briena.
• Pielin, Don; Normana Joplina i Verne'a Johnsona. 2001. Amerykańscy żołnierze i figurki Dimestore . Książki Schiffera.

przypisy

Linki zewnętrzne

• Firma Barclay