Fort Picketta-Hamiltona

Fort Pickett-Hamilton
Muzeum Wojny Powietrznej Lashenden
Fort Pickett-Hamilton wydobyty i zrekonstruowany na powierzchni w celu publicznego pokazu
Typ	Bunkier
Historia serwisu
W użyciu	Druga wojna światowa
Materiały	Beton

Fort Pickett-Hamilton to rodzaj wzmocnionych fortyfikacji polowych zbudowanych w Wielkiej Brytanii podczas kryzysu inwazyjnego w latach 1940–1941 . Fort Pickett-Hamilton został zaprojektowany tak, aby można go było opuścić na ziemię, gdy nie był używany, aby był niepozorny i nie zakłócał przejazdu kołujących samolotów lub innych pojazdów. Fort można by podnieść na wysokość około 2 stóp i 6 cali (0,76 m) nad poziomem gruntu, gdzie stanowiłby fizyczną przeszkodę dla samolotów i pojazdów oraz skąd niewielka załoga mogłaby strzelać z karabinów lub lekkich karabinów maszynowych.

Rozwój

Ponieważ nie stanowi przeszkody w użytkowaniu terenu do celów latania lub ruchu, słupek może być umiejscowiony w miejscach, w których nie da się postawić nawet strzelca lub małego słupka, i może sprowadzić ogień na ziemię, którego w przeciwnym razie w ogóle nie dałoby się osłonić lub tylko w skrajnych zakresach.

– Komitet Doradczy Pickett-Hamilton Fort (1940)

Otwarte przestrzenie lotnisk były bardzo narażone na ataki wojsk powietrzno-desantowych i uznano, że szczególnie istotna jest ich skuteczna obrona. Jednak konwencjonalne systemy obronne, takie jak bunkry i okopy, nie mogły zostać zainstalowane bez zagrożenia dla przyjaznych samolotów. W tym czasie wiele prywatnych firm skontaktowało się z rządem z własnymi pomysłami projektowymi.

Fort Pickett-Hamilton został zaprojektowany przez Francisa Normana Picketta i Donalda St Aubyna Hamiltona. Pickett (1887–1957) był inżynierem. Ukończył Uniwersytet Londyński w 1907 r., a od 1918 do 1931 r. był właścicielem firmy FN Pickett et Fils zajmującej się rozbiórką amunicji. Biznes ten napotkał wiele trudności, ale Pickett zarobił mnóstwo pieniędzy, zanim firma ostatecznie upadła. Pickett spędził większość wczesnych lat dwudziestych zaangażowany w wyścigi samochodowe. Następnie został dyrektorem zarządzającym Kaycee, Ltd. w latach 1931–35, Consolidated Rubber Producers, Ltd. w latach 1935–38 i Ocean Salts (Products), Ltd. w 1938 r. Hamilton (1907–1956) był architekt mieszkający w Londynie. Później w ramach Donald Hamilton, Wakeford & Partners , zaprojektował wiele budynków w Londynie i południowej Anglii.

Przyjaciel Normana Picketta, kierowca wyścigowy Donald Campbell , pozwolił na wykorzystanie swoich warsztatów do budowy prototypów. Na początku 1940 roku Campbell wziął udział w próbach operacyjnych prototypu w RAF Andover .

Winston Churchill napisał do generała Ismaya 12 lipca 1940 r., mówiąc: „Po raz pierwszy zobaczyłem te bunkry, kiedy odwiedziłem Langley w zeszłym tygodniu. Wydaje się, że stanowią one godny podziwu środek obrony przeciw spadochronowej i z pewnością powinien zostać powszechnie przyjęty. Pozwólcie mi mieć plan." Ten bunkier został przyjęty przez Ministerstwo Lotnictwa i stał się znany jako fort Pickett-Hamilton.

Projekt

Schowany do poziomu gruntu.

W pełni wychowany i obsługiwany przez drużynę Bren-gun Strażników Coldstream

Wysuwany fort Pickett-Hamilton na lotnisku myśliwskim w południowej Anglii

Najpopularniejsza wersja fortu Pickett-Hamilton składa się z dwóch cylindrów z prefabrykowanego betonu, każdy z zamkniętym jednym końcem. Nieco mniejszy z dwóch cylindrów wsuwa się w większy i są oddzielone od siebie małymi rolkami ochronnymi na ruchomej części, która współpracuje z rowkami. Konstrukcja jest zakopana w taki sposób, że zwisająca góra mniejszego cylindra leży równo z ziemią. Zamknięty w tej pozycji bunkier jest niepozorny i pozwala na bezpieczny przejazd samolotów i innych pojazdów prosto nad nim.

Do wnętrza wchodzi się poprzez mały właz i szczeble wbudowane w konstrukcję. Aby go uruchomić, zastosowano mechanizm podnoszący, który podniósł wewnętrzny cylinder o około 2 stopy i 6 cali (0,76 m), odsłaniając w ten sposób trzy strzelnice . Dwuosobowa załoga mogłaby wtedy obsługiwać fort jako bunkier.

Początkowo mechanizm podnoszący składał się ze standardowego 8-tonowego podnośnika samolotowego, którego podniesienie fortu zajmowało trzy minuty. Wkrótce zastąpiono go siłownikiem pneumatycznym opartym na systemie pierwotnie przeznaczonym do użytku rolniczego. Układ pneumatyczny zasilany sprężonym powietrzem przechowywanym w cylindrach: pozwalało to na szybkie podnoszenie i opuszczanie fortu, gdy istotna była prędkość. Dostarczono również ręczną pompę do podnoszenia fortu w celu codziennej konserwacji lub jako metodę zastępczą.

Alternatywny projekt wykorzystywał przeciwwagę do podniesienia fortu. Pozwoliło to na podniesienie fortu siłą fizyczną garnizonu. Konstrukcja ta posiadała dwa włazy wejściowe, a przy nieco większej podziemnej komorze i wyeliminowaniu centralnego siłownika pneumatycznego fort mógł mieć czteroosobową załogę. Rozważany pod koniec 1940 roku ten alternatywny projekt nie był używany w znaczącej liczbie i zainstalowano tylko około tuzina.

Koszt budowy wyniósł około 240 funtów (równowartość 13 900 funtów w 2023 roku).

Zachowane przykłady

Fort Picketta Hamiltona w Southsea

Forty były podatne na powodzie i nie były na tyle mocne, aby unieść ciężar ciężkiego samolotu opracowanego w czasie wojny. W rezultacie wiele fortów zostało przeniesionych na obrzeża lotnisk i nie znajdują się na swoim pierwotnym miejscu. Niedawno niektóre forty zostały przeniesione w związku z rozwojem lotnisk dla nowoczesnych samolotów. Z danych wynika, że ​​było ich 335. Zachowało się czterdzieści osiem przykładów tego typu.

Szereg fortów jest eksponowanych w muzeach: Muzeum Lotnictwa Wojskowego Tangmere, Muzeum Wojny Powietrznej Lashenden , Muzeum D-Day, Southsea (przeniesione z pierwotnej lokalizacji), a wewnętrzna część tylko w Imperial War Museum w Duxford .

Ponieważ chowają się niepozornie w ziemię, wiele egzemplarzy zaginęło i zostało ponownie odkrytych wiele lat później.

Kierownictwo międzynarodowego lotniska Kent (dawniej RAF Manston ) podarowało fort Pickett-Hamilton Muzeum Wojny Powietrznej Lashenden . Większość ocalałych fortów jest zalana, ale fort w Manston był suchy i był w doskonałym stanie. Fort został odkopany i przywrócony do stanu używalności przez członków muzeum w ciągu 18 miesięcy. Chociaż pierwotnie fort miał zostać zakopany na lotnisku, istniały obawy, że umieszczenie go w ziemi może z czasem spowodować uszkodzenie betonu. Dlatego fort został umieszczony na poziomie gruntu i otoczony stożkiem ziemi i workami z piaskiem. Mechanizm podnoszący jest sprawny i można go uruchomić, wkładając monetę do szczeliny. Jest to jedyny w pełni odrestaurowany fort Pickett-Hamilton.

Zobacz też

• Brytyjskie przygotowania przeciwinwazyjne II wojny światowej
• Brytyjska wzmocniona obrona polowa z czasów II wojny światowej

Notatki

Bibliografia

Bibliografia

•   Stopa, William (2006). Plaże, pola, ulice i wzgórza… przeciwinwazyjne krajobrazy Anglii, 1940 rok . Rada Archeologii Brytyjskiej. ISBN 1-902771-53-2 .
• Franciszek, Paweł. „Fort Picketta-Hamiltona” . Grupa badawcza Pillbox . Źródło 21 września 2016 r .
•   Osborne, Mike (2004). Obrona Wielkiej Brytanii... Struktury wojskowe XX wieku w krajobrazie . Wydawnictwo Tempus. ISBN 0-7524-3134-X .
•   Rumiany, Austin (2003). Brytyjska obrona przeciwinwazyjna 1940–1945 . Oficjalny podręcznik grupy badawczej Pillbox. Historyczna prasa wojskowa. ISBN 1-901313-20-4 .
•   Wills, Henry (1985). Pillboxes: studium obronności Wielkiej Brytanii . Leo Coopera. ISBN 0-436-57360-1 .
• „Fort Picketta-Hamiltona” . Słownik wyrazów bliskoznacznych . Angielskie Dziedzictwo . Źródło 21 września 2016 r .
• „Fort Picketta Hamiltona” . Muzeum Lotnictwa Wojskowego w Tangmere . Źródło 21 września 2016 r .
• „Rzadki „znikający bunkier” z czasów wojny znaleziony w Evanton” . Wiadomości BBC . 17 grudnia 2013 r . Źródło 21 września 2016 r .
• „Fort Picketta Hamiltona” . Muzeum Wojny Powietrznej w Lashenden . Źródło 21 września 2016 r .
• „Ukryte tajemnice II wojny światowej odkryte w RAF Coltishall” . Wiadomości z Północnego Norfolk . Źródło 21 września 2016 r .
• „Rzadkie znalezisko” . uk.rec.subterranea . Źródło 21 września 2016 r .
• „Francis Norman Pickett (nekrolog)” . Przewodnik Grace . Źródło 23 września 2016 r .
• „Obornik z TNT” . Herold Zatoki Ubóstwa . 1 lipca 1920 r . Źródło 23 września 2016 r .
• „Niepowodzenie pana FN Picketta” . Czasy . Londyn, Anglia. 19 października 1932. s. 1932. 16 kolumna e.
• „Liczenie Akelas” . Motor Sport : 64. Marzec 1997. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 12 kwietnia 2017 r.
• Sandacze, Jean Pascal. „Zniszczenie starej amunicji chemicznej w Belgii” (PDF) . Rów . Źródło 23 września 2016 r .
• Goldup, Cecil Edgar (26 sierpnia 1938). „Ulepszenia związane z podnoszeniem i opuszczaniem narzędzi rolniczych” . Espacenet . Źródło 26 września 2016 r .
• Pickett, Francis Norman; Hamilton, Donald St Aubyn (12 lipca 1940). „Ulepszony środek ochrony lotnisk, lądowisk statków powietrznych i innych sytuacji (patent)” . Espacenet . Źródło 23 września 2016 r .
• „Fort Pickett-Hamilton z II wojny światowej SU 4681 3512 (NR 1), lotnisko Worthy Down” . Historyczna Anglia . Źródło 28 września 2016 r .
• „Pickett Hamilton Pillbox godny uwagi” . Opuszczone miejsca . Źródło 28 września 2016 r .
• „WO 199/2527 – Pudełka na pigułki” . Katalog . Archiwum Narodowe . Listopad 1940.

Linki zewnętrzne

• „Strona główna” . Wielka Brytania: Archiwa Narodowe . Źródło 2 sierpnia 2010 r .