Foyboat

Foyboat to mały statek używany głównie do wspomagania cumowania i obsługi większego statku. To nie jest holownik sam w sobie . Słowo to było często kojarzone z rzekami północno-wschodniej Anglii .

Pochodzenie

Etymologia bezpośrednio wiąże to słowo w dialekcie z łodzią roboczą na rzece Tyne (a także Wear and Tees ) używaną do pomocy większym statkom. Mówi się, że Foy równa się „opłacie”, a te małe łodzie mogą płynąć tak daleko na południe, jak Tees w poszukiwaniu pracy, a następnie wracać statkiem, z którym się umówili. Dokładne pochodzenie tego skromnego typu łodzi zaginęło, ale gdy żaglami górniczymi rozwinął się na rzekach północno-wschodniej Anglii, istniała wielka potrzeba, aby małe statki zajmowały się większymi. Wymagane prace obejmowałyby zwykle obsługę lin między brzegiem a statkiem (a później holownikami), obsługę kotwic i boi , działanie jako nieformalne promy przewożące załogę i zapasy na zakotwiczone statki i na każdy brzeg rzeki. Powodem, dla którego wyewoluował odrębny statek i typ załogi, był związek między rodzinami a pracą oraz potrzeba opracowania projektu, którego pierwszym wymaganiem była wytrzymałość i stabilność. Zanim wyewoluował mechaniczny holownik , łódź wiosłowa była jedynym sposobem holowania żaglowców do iz ujść rzek w okresach spokojnych lub przeciwnych wiatrów.

Stosowanie

Foyboat został rozpoznany w lokalnym dialekcie na przełomie XVIII i XIX wieku. Do tego czasu „w tym czasie na rzece Wear mieliśmy około stu pięćdziesięciu łodzi foy zbudowanych na tym samym planie, co koncert wojny man'o, ale o wiele schludniejsze (one) były bardzo szybkimi łodziami ciągnącymi”. Pod żaglami łódki Foy nie były rewelacyjne, ale pod wiosłami to już inna sprawa – to były świetne łodzie wiosłowe. Można nimi wiosłować konwencjonalnie lub wiosłować. W drugiej połowie XX wieku triumf małych okrętowych silników wysokoprężnych lub benzynowych zapewnił koniec tradycyjnej łodzi Foyboat. Stocznie nadal używałyby jednak obrysu w formie zmotoryzowanej i oferowałyby „Foyboat”. Przykładem był Robson's of South Shields w 1979 roku.

W porcie Tyne foyboats ewoluowały inaczej niż River Wear, gdzie projekt kadłuba był ściślej powiązany z Coble, aby stworzyć foy coble. Ocalała Peggy jest do tego projektu. Oba typy zostały zbadane przez Adriana Oslera, który pracował w Tyne & Wear Museums . To Osler wspomina o związku między foyboatmenami a celnikami w tym sensie, że ci ostatni dostarczali kapitału na budowę łodzi i własność. Powiązanie jest interesujące, ponieważ wiąże się z przetrwałym użytkowaniem w domach publicznych w hrabstwie Kent.

Godną uwagi zmianą, która znajduje odzwierciedlenie w schemacie bieżącej operacji River Tees (patrz Dalsza lektura poniżej), było przejście od wyścigów konkurencyjnych do bezpiecznej pracy do przyjęcia rotacyjnego systemu pracy. Proces regulowania zamówień na pracę wiele zawdzięcza rzece Tees powstaniu pierwszego Stowarzyszenia Foyboatman's. To i wiele innych informacji na temat codziennego życia Tees Foyboatmen zostało sfilmowane w artykule z 2013 roku, którego werdykt warto zacytować: „Chociaż jest to jeden z najbardziej niejasnych zawodów na rzece Tees, czy gdziekolwiek indziej, jest to również jeden z najstarszy i najbardziej żywotny”.

Materiały opublikowane w 2013 roku ujawniają, że na rzece Tees pracuje osiem licencjonowanych foyboatów. Wraz ze wzrostem kosztów budowy, rzeczne stowarzyszenie foyboat zamówiło i posiadało własne łodzie, a nie osoby prywatne. Pierwszy egzemplarz w 1964 roku kosztował wówczas 1100 funtów. W 2013 r. przybliżony koszt wymiany łodzi Tees wynosi 200 000 GBP przy planowanym okresie eksploatacji wynoszącym dekadę. W tym roku stowarzyszenie zatrudniało dziesięć osób i dalszych czterdziestu „członków”. Stała się formą spółdzielni.

Użycie poza północno-wschodnią Anglią

Wiadomo, że termin ten był używany w innych częściach Wielkiej Brytanii. Okolice Ramsgate i Margate to jeden z przykładów. Obecność zakotwiczonych statków w The Downs wyjaśniałaby potrzebę takiej usługi.

Ocaleni

Dla skromnej łodzi roboczej, a nie takiej, która przekłada się na jakąkolwiek formę popularnego lub wyścigowego projektu, zaskakująca liczba cech w zbiorach muzealnych. Oni są:

Bonny Tyne to replika zamówiona w 1979 roku przez F McNulty z South Shields dla Służby Muzealnej Rady Hrabstwa Tyne & Wear. Po pewnym czasie na wodzie jest teraz wystawiany w Discovery Museum w Newcastle.
Peggy to oryginalna łódź foy Wear wykonana w stoczni Gally's Sunderland w latach 90. XIX wieku, obecnie pod opieką archiwów i muzeów Tyne & Wear oraz w regionalnym sklepie muzealnym w Beamish Museum . jej numer dostępu do muzeum to TWCMS: S1266. Jakieś czterdzieści lat temu była wystawiana w Science Museum w Exhibition Park w Newcastle upon Tyne. Początkowo była zabezpieczona przez The Maritime Trust , następnie pożyczona Radzie Hrabstwa Tyne and Wear , a obecnie jest w posiadaniu następcy Tyne & Wear Archives & Museums .
Joan , która pochodziła z podwórka South Shield Mitchelsons w latach dwudziestych XX wieku. Został przejęty przez North East Maritime Trust i jest przywracany do stanu sprzed 1939 roku.
Ethel Ta łódź foy River Tyne została zbudowana w 1907 roku i znajduje się w kolekcji National Maritime Museum Cornwall w Falmouth w Kornwalii . Podano szczegółowy opis tej łodzi Ethel . Jej życie zawodowe trwało do około 1976 roku. Została przywrócona przez pana R. Elseya z Whitburn, South Tyneside .

Modele muzealne

Mary a Foy Coble znajduje się w zbiorach Tyne & Wear Archives & Museums o numerze katalogowym B9772. Wykonane w 1922 roku przez J Hill-Thompsona.
Edith model Tyne Foyboat w skali 1:20 znajduje się w kolekcji Tyne & Wear Archives & Museums pod numerem katalogowym B9775.
Joan a Foyboat znajduje się w Tyne and Wear, odrestaurowanym przez North East Maritime Trust z siedzibą w South Shields.

Linki zewnętrzne

Wpis w witrynie Sunderland History na Foyboats i ich załogach .
Foy Boat Joan należąca do North East Maritime Trust .
Łódka Tyne Foy Ethel dołącza do kolekcji Narodowego Muzeum Morskiego w Kornwalii .
Tyne Foyboats and Foyboatmen , Tyne and Wear County Council Service Information Sheet 1979. Pozycja archiwum L/PA/1891 pobrana z tego katalogu .
Wpis Memorynet .
Zestaw zdjęć przedstawiających współczesną foyboat podczas pracy na rzece Tees .
Witryna Tees Licensed Foyboatmen's Association Limited.