Freda Slingsby'ego
Freda Nicholasa Slingsby'ego | |
|---|---|
| Urodzić się |
Fredericka Nicholasa Slingsby'ego
6 listopada 1894 Cambridge, Cambridgeshire, Anglia
|
| Zmarł | 21 maja 1973 w wieku 78) ( 21.05.1973 ) Ryedale, Yorkshire, Anglia
|
| zawód (-y) | Lotnik, projektant i producent samolotów |
| Znany z | Lotnictwo Slingsby |
Frederick „Fred” Nicholas Slingsby MM (6 listopada 1894 - 21 maja 1973) był założycielem Slingsby Sailplanes Ltd (później Slingsby Aviation).
Slingsby urodził się 6 listopada 1894 w Cambridge, Cambridgeshire, jako syn Reubena i Charlotte Slingsby, jego ojciec był budowniczym, stolarzem i stolarzem.
Slingsby dołączył do Royal Flying Corps w 1914 roku jako strzelec / obserwator. Podczas jednego lotu pilot zginął. Slingsby wyszedł ze swojego stanowiska strzeleckiego do kokpitu pilota i odzyskał kontrolę nad samolotem. Poleciał samolotem z powrotem na linie brytyjskie. Za to został odznaczony Medalem Wojskowym . Po odejściu ze służby, obecnie RAF, w 1920 roku kupił spółkę w fabryce obróbki drewna i mebli przy Queen Street w Scarborough .
Slingsby był członkiem-założycielem Scarborough Gliding Club, jednego z pierwszych brytyjskich klubów szybowcowych w lutym 1930 roku. Pod koniec tego roku liczył 40 aktywnych członków latających. Pierwsze szybowce zostały zbudowane w jego fabryce przy Queen Street w Scarborough. Kirbymoorside zbudowano zupełnie nową fabrykę i porzucił produkcję mebli.
Jego pierwszym szybowcem, w 1931 roku, był Falcon, który był brytyjską wersją RRG Falke , zbudowany przez Rhön-Rossitten Gesellschaft i zaprojektowany przez Alexandra Lippischa . W 1933 roku Slingsby zaczął produkować RFD Daglings jako Type 3. Początkowa fala zainteresowania szybownictwem w Wielkiej Brytanii wygasła i do 1932 roku Scarborough Gliding Club miał kłopoty finansowe. Połączył się z innym klubem, a dalsze fuzje stworzyły Yorkshire Gliding Club z siedzibą w Sutton Bank , niedaleko Thirsk . Filip Wills i Fred Slingsby negocjowali dzierżawę gruntu w Sutton Bank.
Wraz z wybuchem II wojny światowej w 1939 roku Slingsby zmienił produkcję, początkowo budując stery dla Avro Anson , chociaż sprzedał kilka szybowców do eksperymentów radarowych. Ostatecznie otrzymano zamówienie na zaprojektowanie i wyprodukowanie szybowca przewożącego żołnierzy Hengistów . Ponadto Slingsby otrzymał zamówienia na podstawowe szybowce szkoleniowe dla Air Training Corps (ATC) Królewskich Sił Powietrznych . Wraz z zamówieniami Hengista i szybowców szkoleniowych, a także naprawami i produkcją części zamiennych, firma Slingsby była zajęta przez całą wojnę. Przewidując koniec wojny i potrzebę lepszych szybowców szkoleniowych zarówno dla ATC, jak i prywatnych klubów, Slingsby zaprojektował i zbudował zarówno tandem, jak i prototyp szybowca side-by-side, aby sprostać tej potrzebie. Ten późniejszy projekt stał się tzw Slingsby T.21B Sedbergh . Potem pojawiły się inne szybowce (patrz Slingsby Aviation ), aż firma została włączona do Vickers Group pod koniec 1969 roku.
Fred Slingsby otrzymał Dyplom Paula Tissandera od Fédération Aéronautique Internationale w 1957 roku.
Życie rodzinne
Slingsby poślubił Florrie Wade w Cambridge w 1918 roku. Zmarł w wieku 78 lat 21 maja 1973 roku.
- Niepublikowana biografia Waltera Kahna 2008
- Slingsby Sailplanes , Martin Simons, Airlife Publishing 1996 ISBN 1-85310-732-8
- Wczesne szybownictwo w Wielkiej Brytanii
- Historia szybowców Slingsby