Götaverken

Reklama Götaverken 1934

Götavarveta w latach 60.

Götaverken Cityvarvet 2010.

Götaverken była firmą stoczniową , która znajdowała się na Hisingen w Göteborgu . W latach trzydziestych XX wieku była to największa stocznia na świecie pod względem zwodowanego tonażu rejestrowego brutto. Została założona w 1841 roku i zbankrutowała w 1989 roku.

Historia

Firma została założona w 1841 roku przez szkockiego biznesmena Alexandra Keillera pod nazwą Keillers Werkstad i Göteborg i miała na celu produkcję przemysłową. Po bankructwie w 1867 roku firma została przekształcona w Göteborgs Mekaniska Verkstads AB.

W 1906 roku większość udziałów firmy przejęli Hugo Hammar i Sven Almqvist. Z tego powodu firma została przeorganizowana w Göteborgs Nya Verkstads AB i zwiększono moce produkcyjne stoczni. W 1916 roku stocznia została przemianowana na AB Götaverken. W latach trzydziestych firma rozwinęła się tak bardzo, że Götaverken stała się największą stocznią na świecie pod względem zarejestrowanego tonażu brutto. W 1950 roku zbudowano całkowicie nową stocznię w Arendal, która również znajduje się w Göteborgu. Kiedy stocznia została ukończona w 1963 roku, była wyjątkowa na skalę międzynarodową, ponieważ większość budynku została wykonana w pomieszczeniach. Ich stara stocznia (Cityvarvet) została zamknięta w 1968 roku.

W 1971 roku firma została przejęta przez Salénredierna AB. A w 1977 roku państwowa firma stoczniowa Svenska Varv AB przejęła Salénredierna z powodu szwedzkiego kryzysu stoczniowego. W tym ostatnim okresie historii firmy poszukiwano alternatyw dla tradycyjnej produkcji cystern i transporterów rudy. Firma starała się ukierunkować swoją produkcję na statki specjalne, takie jak lodołamacze , promy i statki zamrażalnie. W 1989 roku państwowy lodołamacz Oden został dostarczony z Arendal jako ostatni statek własnej produkcji Götaverkens.

Jednak Götaverken Cityvarvet przetrwała kryzys i przez kilka następnych dziesięcioleci zajmowała się naprawami, konserwacją i renowacją statków. W 2000 roku stocznia została zakupiona przez holenderską grupę Damen Shipyards Group , zanim ostatecznie została zamknięta w 2015 roku.

Główna siedziba Götaverkens, mieszcząca się w Lindholmen, została zbudowana w 1951 roku. Po kryzysie w szwedzkiej stoczni i restrukturyzacji Götaverkens budynek jest pusty od 1991 roku. W 2006 roku budynek przeszedł gruntowną renowację za około sto milionów koron szwedzkich . Na początku grudnia 2006 firma ESAB wprowadziła się.

Produkcja i projekty samolotów

• GV38: Licencjonowana wersja Rearwin Sportster , 14 wyprodukowanych w latach 1938-1943
• GV8: propozycja do konkursu rządowego, który wygrał Saab 18