GROVER

GROVER lub Goddard Remotely Operated Vehicle for Exploration and Research to autonomiczny, autonomiczny łazik zaprojektowany przez studentów, opracowany przez Goddard Space Flight Center . Dzięki temu zasilanemu energią słoneczną łazikowi naukowcy mają nadzieję uzyskać tańsze dane na temat pokrywy lodowej Grenlandii, która leży w regionie szybko ocieplającym się. Jazda próbna rozpoczęła się w Summit Camp na Grenlandii na trzykilometrowej pokrywie lodowej, która jest najwyższym punktem na największej wyspie świata. Zespołem naukowym kieruje glacjolog Lora Koenig z Centrum Lotów Kosmicznych Goddard NASA w Greenbelt, Maryland . Test rozpoczął się 3 maja 2013 r. W temperaturach tak niskich jak -30 ° C (-22 ° F) i ma trwać do 8 czerwca 2013 r.

Oczekiwania naukowe i redukcja kosztów

Z naukowego punktu widzenia glacjolodzy spodziewają się uzyskać informacje o tym, jak śnieg gromadzi się warstwa po warstwie w czasie za pomocą radaru penetrującego ziemię. Korzystanie z ludzi, samolotów czy satelitów kosztuje więcej niż korzystanie z łazików. Oczekuje się, że łazik przynajmniej dorówna osiągom człowieka. Łazik powinien również mierzyć nowo utworzone warstwy, które powstały latem 2012 r., kiedy wyższe niż normalne temperatury spowodowały topnienie powierzchni na 97 procent pokrywy lodowej.

W czerwcu planowane jest wysłanie kolejnego łazika towarzyszącego o nazwie Cool Robot , który będzie w stanie holować różnorodne instrumenty do pomiarów glacjologicznych. Panele słoneczne GROVER są jak litera A, dzięki czemu mogą czerpać energię zarówno ze Słońca, które w arktycznym lecie w ogóle nie zachodzi, jak iz odbić. Zacznie działać w miejscu, w którym pokrywa lodowa ma grubość 2 mil (3,2 km). Będzie korzystał z zaprogramowanej trasy i będzie wymagał tylko niewielkiej interakcji ze strony operatora. Penetracja radaru wzrośnie do 20 metrów (66 stóp) i będzie można uzyskać informacje o nagromadzeniu śniegu w ciągu ostatnich 20 lat.

Dane techniczne

Wysokość (m)	6 stóp (1,8 m)
Masa (kg)	360 kilogramów (790 funtów)
Średnia prędkość	2 kilometry na godzinę (1,2 mili na godzinę)
Odległość testowa	700 kilometrów (430 mil)
Penetracja radaru	20 metrów (66 stóp)