GTA MyCar
| Przegląd | |
|---|---|
| GreenTech Automotive MyCar | |
 | |
| Producent |
|
| Nazywane również |
|
| Montaż |
|
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | samochód miejski |
| Układ | pojazd elektryczny z napędem na tylne koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik elektryczny | 6,7 KM (5 kW) |
| Przenoszenie | Elektronicznie sterowana jednobiegowa automatyczna z mechanizmem różnicowym (do przodu, do tyłu, neutralny) |
| Bateria | 9,6 kWh Lead AGM, bezobsługowy |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 1691 mm |
| Długość | 2653 mm |
| Szerokość | 1396 mm |
| Wysokość | 1446 mm |
| Masa własna | 1570 funtów (710 kg) (bez kierowcy, z akumulatorami) |
GTA MyCar (stylizowany na MyCar) to pojazd elektryczny pierwotnie produkowany przez EuAuto Technology Limited z siedzibą w Hongkongu, a od 2010 roku przez GreenTech Automotive, kiedy przejął EuAuto. Firma posiadała zakład produkcyjny w Dongguan w Chinach. MyCar jest klasyfikowany jako NEV w Stanach Zjednoczonych ze względu na niską prędkość maksymalną. Produkcja zakończyła się w 2017 roku, a firma upadła w 2018 roku.
Historia
Samochód został po raz pierwszy opracowany przez Giorgetto Giugiaro z Italdesign w 2003 roku. Układ napędowy został opracowany we współpracy z Politechniką w Hongkongu .
W 2010 roku firma GreenTech Automotive, Inc. kupiła EuAuto Technology, Ltd. i ogłosiła plany produkcji i sprzedaży pojazdów w Stanach Zjednoczonych.
Pierwsze samochody MyCar wyprodukowane w USA, które również miały być eksportowane do Danii, miały zjechać z linii montażowej w Horn Lake w stanie Mississippi 4 lipca 2011 r. W sierpniu 2013 r. firma GreenTech Automotive nie ujawniła żadnych danych dotyczących sprzedaży, ale obiecywała produkcję 30 000 pojazdów rocznie w 2014 roku. Następnie na początku 2014 roku firma rozpoczęła budowę nowej fabryki w Tunica w stanie Mississippi .
Specyfikacja
Wydajność:
- Maksymalne nachylenie: ponad 20% przy DMC
- Zużycie ok.: 196 Wh/km
Waga i wymiary:
- Nadwozie i wykończenie: Panele nadwozia z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (FRP).
- Układ kierowniczy: zębatka, regulowana kierownica
- Promień skrętu: 3,75 m
- Bagażnik tylny: 86 litrów
- Masa własna: 710 kg (bez kierowcy, z akumulatorami)
- Maksymalne bezpieczne obciążenie: 200 kg
- Całkowita dopuszczalna masa całkowita: 910 kg
- Rozstaw kół: przód: 1173 mm – tył: 1227 mm
Specyfikacja techniczna:
Baterie:
- Typ: Lead AGM, bezobsługowy
- Liczba baterii w opakowaniu: 4
- Napięcie paczki: 48 V
- Pojemność opakowania: 200 Ah
- Zasilanie pokładowe: 9,6 kWh
Ładowarka pokładowa:
- Domowe zasilanie elektryczne: 190 – 255 V AC, 16 A
- Moc ładowania: 2100 W
- Czas ładowania: 8 – 10 godzin (szybkie ładowanie: 3 godziny)
- Ładowarka: 48 V prądu stałego
- Samorozładowanie akumulatora: 0,83% na tydzień przy 20oC
Motoryzacja:
- Typ silnika: Silnik elektryczny 48 V DC z oddzielnym wzbudzeniem
- Maksymalna moc: 5 kW
- Skrzynia biegów: elektronicznie sterowana jednobiegowa automatyczna z mechanizmem różnicowym (do przodu, do tyłu, neutralny)
- Lokalizacja silnika i akumulatorów: środek pojazdu
- Opony i koła: 14-calowe felgi aluminiowe (165/60 R14)
- Wyposażenie pomocnicze: Zasilany akumulatorem ołowiowym AGM 12 V 18 Ah, ładowanym przez przetwornicę DC/DC
Kontrola prędkości: Elektroniczny kontroler z hamulcem regeneracyjnym w celu zwiększenia zasięgu jazdy
Podwozie: stalowa rurowa rama przestrzenna z ramą dachową
Zawieszenie:
- Typ: niezależny na wszystkich kołach
- Przód: typu McPherson ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami
- Tył: Typ wahacza wzdłużnego ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami
Układ hamulcowy:
- Rodzaj hamowania: Dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy
- Przód: tarcze hamulcowe o średnicy 209 mm
- Tył: tarcze hamulcowe o średnicy 209 mm
- Hamulce postojowe: mechaniczne na tylnej osi
Projekt
Giorgetto Giugiaro MyCar to 2-drzwiowe, 2-osobowe coupe o wymiarach 2,6 m długości, 1,4 m szerokości i 1,4 m wysokości. Samochód może pomieścić pasażerów o wzroście do 6 cali, z bagażnikiem z przodu iz tyłu, co daje łączną pojemność 140 litrów. Maksymalna ładowność wynosi 200 kg.
Samochód występuje w dwóch wersjach: Standard i Select. Identyczny w układzie napędowym, Select dodaje skórzane siedzenia, panoramiczny szklany dach, czujniki parkowania, ulepszone radio, większe felgi aluminiowe i lusterka kierownicy w kolorze nadwozia. [ potrzebne źródło ]
Obroty
Wielka Brytania była pierwszym rynkiem, na którym sprzedawano MyCar za pośrednictwem sklepów EV w 2009 roku. Wkrótce potem podążyła Francja, z dystrybucją obsługi Newteon z siedzibą w Monako. Pod koniec 2009 roku Meco World zostało ogłoszone dystrybutorem na Austrię. EU Auto ogłosiło w październiku, że samochód został dopuszczony do użytku w Hongkongu i że sprzedaż ma się rozpocząć na rodzimym rynku samochodu.
Produkcja MyCar w Stanach Zjednoczonych miała rozpocząć się w pierwszej połowie 2011 roku. Podstawowa cena pierwszych 100 000 sztuk została ogłoszona na 10 000 USD. Do 2014 roku MyCar nadal nie był w sprzedaży na rynku amerykańskim i dyskutowano o cenie katalogowej 15 500 USD. [ wymaga aktualizacji ]