Gad Gasatura
Gad Gasatura | |
|---|---|
| Urodzić się | |
| Narodowość | ugandyjskie |
| Obywatelstwo | ugandyjskie |
| Alma Mater | City University of London ( magister zarządzania transportem ) |
| zawód (-y) | Pilot zawodowy, inżynier lotniczy, konsultant biznesowy |
| lata aktywności | 1995 – obecnie |
| Znany z | Lotnictwo, zarządzanie przedsiębiorstwem |
| Tytuł | Prezes spółki Uganda National Airlines |
Gad Gasatura jest ugandyjskim pilotem linii lotniczych , ekspertem od zarządzania transportem i byłym politykiem, który od 2018 do 2019 roku był prezesem Uganda National Airlines Company , narodowego przewoźnika lotniczego Ugandy.
Tło i wykształcenie
Gasatura urodził się w dystrykcie Ntungamo w zachodnim regionie Ugandy. Uczęszczał do Kings College Budo , aby uzyskać wykształcenie średnie we wczesnych latach siedemdziesiątych. Jest wyszkolonym, wykwalifikowanym zawodowym pilotem linii lotniczych. Posiada również tytuł magistra zarządzania transportem , nadany przez City University of London .
Kariera
Gasatura był członkiem Zgromadzenia Ustawodawczego, które ogłosiło konstytucję Ugandy z 1995 roku. Pamięta się go z tego, że groził secesją, jeśli Banyarwanda nie zostanie uznana za ugandyjską grupę etniczną. Później służył jako zastępca nadinspektora policji w Ugandzie Policji . Służył również jako pilot w chrześcijańskiej organizacji Mission Aviation Fellowship .
Inne obowiązki
Gad Gasatura zasiadał w Radzie Dyrektorów w Barclays Bank of Uganda , Diamond Trust Bank (Uganda) oraz w Ugandzie Urzędu Lotnictwa Cywilnego .
W 2005 roku kapitan Gasatura został mianowany szefem zespołu śledczego do zbadania katastrofy Antonowa An-12 , zarejestrowanego w Demokratycznej Republice Konga jako 9Q-CIH, który rozbił się wkrótce po starcie z międzynarodowego lotniska Entebbe w sobotę , 8 stycznia 2005 r., zabijając całą sześcioosobową załogę. Ustalono, że przyczyną katastrofy była „awaria silnika i przeciążenie”.