Geerda Hendla
Geerd Niels Hendel (14 stycznia 1903 - 30 marca 1998) był architektem marynarki wojennej i pochodził z Niemiec . Odniósł sukces w Stanach Zjednoczonych, stając się wybitnym projektantem jachtów, który przyczynił się do zwycięstwa w Pucharze Ameryki w 1937 roku.
życie i kariera
Urodzony w Hamburgu Hendel przez dwa lata odbywał praktykę w stoczni Deutsche Werft w Hamburgu, po czym rozpoczął studia w Wyższej Szkole Technicznej w Bremie, gdzie specjalizował się w architekturze okrętów. Po ukończeniu studiów w 1925 roku spędził ponad dwa lata w biurze projektowym Nobiskrug w Rendsburgu w północnych Niemczech.
Hendel przybył do USA w listopadzie 1928 roku z wizą i pracował w Nowym Jorku w biurze Theodore'a Wellsa, architekta marynarki wojennej.
W 1935 roku Hendel został głównym kreślarzem legendarnego architekta marynarki Starling Burgess , który wówczas mieszkał w Wiscasset w stanie Maine i pracował nad różnymi projektami dla Bath Iron Works w Bath w stanie Maine .
W 1936 roku Harold Stirling Vanderbilt zaangażował Bath Iron Works do budowy America's Cup Defender Ranger , największego ze wszystkich jachtów klasy J. Geerd Hendel pracował ze Starling Burgess i młodym Olinem Stephensem przy składaniu rysunków roboczych (patrz książka Olina Stephensa All This and Sailing Too ). Dzięki pracy nad Rangera Hendel stał się jednym z pierwszych orędowników wykorzystania aluminium w budowie jachtów. Tego lata Hendel przyjął obywatelstwo amerykańskie.
W 1938 roku Hendel zaprojektował 21-metrowy slup stępkowy znany jako Boothbay Harbor One Design, będący zwieńczeniem prawie dziesięcioletniej pracy polegającej na projektowaniu, budowaniu, a następnie testowaniu swoich pomysłów na szybkie slupy wyścigowe. Geerd Hendel i Starling Burgess aktywnie ścigali się w Hendel Racing Sloop w latach poprzedzających II wojnę światową.
W 1939 roku Hendel zaprojektował Whistlera , jeden z pierwszych statków ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek zbudowano w Stanach Zjednoczonych. Był to eksperymentalny jacht dla Alcoa , zbudowany w Rice Brothers w East Boothbay, Maine. W następnym roku przez krótki czas pracował dla Sparkman & Stephens .
Po II wojnie światowej Hendel założył własną niezależną firmę projektową w 1945 roku w Camden w stanie Maine . Zyskał sławę jako architekt marynarki wojennej zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i Europie dzięki wielu innowacyjnym projektom luksusowych jachtów, statków rybackich, holowników, szalup i żaglówek. Spędził ponad 60 lat za deską kreślarską, a ostatnie 30 lat zarządzając własną firmą. Jego osiągnięcia były przez lata dokumentowane w licznych magazynach branżowych i książkach poświęconych szkutnictwu.
Większość rysunków i prac Hendela znajduje się w Hendel Collection w Maine Maritime Museum , 243 Washington St., Bath, ME 04530 USA.
Dalsza lektura
- Bray, Maynard. „Pakowanie próżniowe OSIEM DZWONÓW, narzędzia i procedury skutecznego formowania na zimno”. WoodenBoat , listopad/grudzień 2007, nr 199, s. 62–67. (Formowanie na zimno Boothbay o długości 21 stóp).