George'a Cockshotta

George'a Cockshotta
George Cockshott.jpg
Urodzić się 7 maja 1875
Preston, Lancashire , Wielka Brytania
Zmarł 1953
Hampshire , Wielka Brytania
Edukacja Uppingham i King’s College w Cambridge
Zawód Adwokat
Znany z Projekt „International” 12-stopowej pontonu
członek zarządu ds Wicekomandor Southport Corinthian Yacht Club
Małżonek (małżonkowie) Mary Eileen Beatrice Kent (ur. 28 listopada 1985, Wicklow, Irlandia)
Dzieci John (ur. 20 września 1907), Mason (ur. 30 maja 1910)
Uwagi
Członek: Royal Mersey Yacht Club, Southport Corinthian Yacht Club, West Lancashire Yacht Club i Cambridge University Cruising Club

George Cockshott (7 maja 1875 w Preston, Lancashire - 1953 w Hampshire ) urodził się w rodzinie prawniczej i sportowej w Southport, gdzie praktykował jako radca prawny w rodzinnej firmie Bucks, Cockshott i Cockshott. Jego brat Francis był Athletics Blue w każdym z jego trzech lat w Cambridge, a także pracował przez pewien czas w rodzinnej firmie. George służył jako sędzia pokoju , a także był aktywnym i utalentowanym amatorskim projektantem jachtów. Jego pretensje do sławy wynikają z projektu „International” 12 Foot Dinghy . Chociaż międzynarodowy status tej klasy został cofnięty przez IYRU (obecnie World Sailing ) w 1964 roku, nadal jest aktywnie ścigana na całym świecie. George przeszedł na emeryturę do Hampshire w późniejszych latach, umierając tam w 1953 roku.

Wczesne życie

George kształcił się w Uppingham School i King's College w Cambridge . Jako chłopiec lubił budować i pływać modelami jachtów, aw szkole zbudował dla siebie łódź wiosłową i żaglową. Dołączył do Cambridge University Cruising Club wkrótce po jego utworzeniu w 1893 roku. Po powrocie z Cambridge i rozpoczęciu praktyki jako radca prawny w rodzinnej firmie, spędził kilka sezonów jako wyścigi „do przodu” w klasie Southport ¾ i Menai Klasa ratingowa Straits 1. W 1906 roku ożenił się z Mary Eileen Beatrice Kent z Wicklow , Irlandia (ur. 28 listopada 1985) i mieli dwóch synów.

Działania związane z projektowaniem żeglarstwa i jachtów

George był właścicielem Unony , półpokładowej łodzi z mieczem i zaprojektował i pływał przez dwa sezony łodzią w „klasie ograniczonej” 12-stopowych pontonów, z dużym powodzeniem. W 1901 roku stał się właścicielem 12-tonowego kutra Eurynome , łodzi od dawna znanej jako krążownik wyścigowy na wodach Irlandii, Clyde i Walii. Chociaż Cockshott wolał rejsy niż wyścigi i znacznie zmniejszył swoje drzewce i płótno, przez kilka sezonów z powodzeniem ścigał się pod jego flagą w silnej klasie z utrudnieniami. W 1903 roku zdobył trofeum „szlachetnego srebra”, z wygrawerowaną nazwą jego łodzi – Eurynome . Trofeum zostało następnie przemianowane na Puchar George'a Cockshotta (lub Eurynome Bowl ), a sam Cockshott podarował je Cambridge University Cruising Club w 1950 r., Aby mogło być prezentowane kolejnym zwycięzcom. Puchar pozostaje wieczną nagrodą klubową.

W 1904 ponownie wszedł do klasy ¾ jako współwłaściciel Imp . Był także właścicielem jachtu Sthoreen , zdolnego i wygodnego 16-tonowego jachtu wycieczkowego, zbudowanego według jego własnych projektów i zwodowanego wiosną 1906 roku. Oprócz własnego jachtu Sthoreen , Cockshott zaprojektował jeden 20-tonowy, kilka mniejszych jachtów i motorowych szalupy i przetarg na łódź ratunkową Southport, z których wszystkie zostały zbudowane według jego projektów. Zaprojektował także nową klasę wyścigową dla West Lancashire Yacht Club w 1906 roku, z której zbudowano dziewięć łodzi, które są obecnie znane jako West Kirby Star Klasa. Pięć pozostałych gwiazd przeniosło się do West Kirby SC w 1922 roku, a tamtejsza klasa została dodana na przestrzeni lat.

„Międzynarodowy” 12-stopowy ponton

W 1912 roku Cockshott wygrał konkurs na projekt małej łodzi żaglowo-wioślarskiej. Wymagania dla tego pontonu były następujące:

  • długość całkowita 12 metrów,
  • belka o długości 4 stóp 6 cali i
  • pojedynczy żagiel o powierzchni 100 stóp kwadratowych.

Kadłub miał być klinkierowy, oszalowany świerkiem na giętych belkach. Projekt Cockshotta stał się znany na całym świecie jako „International” 12 Foot Dinghy . Projekt otrzymał nieformalny status międzynarodowy w 1914 r., a pełny status międzynarodowy został potwierdzony przez IYRU (obecnie World Sailing ) w 1919 r. W 1920 r. 12-stopowy ponton został użyty na Letnich Igrzyskach Olimpijskich jako pierwsza klasa projektowa . Ponton był również używany jako klasa olimpijska w 1928 roku w Amsterdamie . Międzynarodowy status tej klasy został cofnięty w 1964 r. przez IYRU, ale ponton nadal jest powszechnie ścigany na całym świecie.