George'a M. Hendee
George Mallory Hendee | |
|---|---|
 George Hendee w 1904 roku
| |
| Urodzić się | 2 października 1866
Watertown, Connecticut , Stany Zjednoczone
|
| Zmarł | 13 czerwca 1943 (w wieku 76)
Suffield, Connecticut , Stany Zjednoczone
|
| Zawód | Producent motocykli |
| Małżonek (małżonkowie) |
Edith M. Cordwell (1888–1895) Edith Leona Hale (1915 - aż do śmierci) |
| Rodzice) |
William Goodell Hendee Emma Dwight Upton |
George Mallory Hendee (2 października 1866 - 13 czerwca 1943) był kolarzem i współzałożycielem Indian Motocycle Manufacturing Company . Hendee po raz pierwszy związał się z branżą rowerową po zakończeniu kariery w wyścigach rowerowych. Hendee nie tylko budował rowery, ale także sponsorował liczne imprezy rowerowe i wyścigi. Po wycofaniu się z wyścigów i firmy produkcyjnej Hendee hodował bydło i kurczaki na swojej farmie.
Wyścigi rowerowe
George M. Hendee zaczął ścigać się na rowerze w wieku 16 lat. W 1886 roku wygrał mistrzostwa Stanów Zjednoczonych w amatorskich wysokich kołach, ustanawiając nowy rekord świata na półmilowym torze szutrowym trwającym 2 minuty i 27,4 sekundy, który utrzymywał do 1892 roku. Hendee był pierwszym narodowym mistrzem Ameryki w kolarstwie, wygrywając 302 z 309 wyścigów, w których brał udział, i poświęcając się wyścigom i podróżom na imprezy rowerowe.
Produkcja
W 1892 roku Hendee wycofał się z wyścigów rowerowych i zaczął produkować rowery Silver King przy 41-43 Taylor Street w Springfield w stanie Massachusetts w 1895 roku. W 1896 roku firma Hendee & Nelson Manufacturing Company przy 478 Main Street w Springfield w stanie Massachusetts budowała rowery bezpieczeństwa pod nazwami Silver King dla mężczyzn i Silver Queen dla kobiet. Firma zbankrutowała; a Hendee kupił cały inwentarz na aukcji i założył sklep na Worthington Street w 1898 roku, włączając Hendee Manufacturing Company z kapitałem zakładowym w wysokości 5000 USD. Nowa linia rowerów firmy została nazwana Indian .
Hendee sponsorował szereg wyścigów rowerowych i wydarzeń w całej Nowej Anglii. To właśnie podczas wydarzenia w Madison Square Garden w Nowym Jorku w styczniu 1900 roku Hendee poznał Carla Oscara Hedströma i był naocznym świadkiem doskonałych osiągów zmotoryzowanego roweru do stymulacji zbudowanego przez Hedströma.
Hendee i Hedström podpisali umowę partnerską w styczniu 1901 roku, a Hedström został głównym inżynierem i projektantem. Pierwszy indyjski prototyp został zbudowany przez Hedströma w starej firmie Worcester Cycle Manufacturing Company w Middletown w stanie Connecticut, a pierwsza publiczna demonstracja odbyła się na Cross Street w Springfield w stanie Massachusetts o godzinie 12:00 w sobotę 1 czerwca 1901 roku.
Hedström udał się do Aurora w stanie Illinois, aby udoskonalić projekt swojego silnika, a Hendee Mfg. Co. zleciła firmie Aurora Automatic Machine Company i udzieliła jej licencji na budowę silnika (umowa została rozwiązana 5 marca 1907 r.). Hedström nadzorował wszystkie aspekty produkcji, w tym projektowanie form i maszyn produkcyjnych oraz rozbudowę obu fabryk (głównej fabryki na State Street i kuźni „Hendeeville” w East Springfield), podczas gdy Hendee, jako prezes i dyrektor generalny, dużo podróżował założyć przedstawicielstwa handlowe i zorganizować finansowanie.
Do 1912 roku firma Hendee Manufacturing była największym na świecie producentem motocykli. W 1913 roku produkcja firmy osiągnęła najwyższy poziom 32 000 sztuk. Nazwa firmy została zmieniona na Indian Motocycle w październiku 1923 roku.
Emerytura
W 1915 Hendee zrezygnował z funkcji dyrektora generalnego, ale pozostał na stanowisku prezesa. W 1916 roku, w wieku 49 lat, Hendee przeszedł na emeryturę z Hendee Manufacturing po nieporozumieniu z zarządem co do kierunku organizacji. Na emeryturze hodował bydło Guernsey i kurczaki White Leghorn na swojej farmie Hilltop Farm o powierzchni 500 akrów (200 ha) w Suffield w stanie Connecticut. Sprzedał swój majątek w 1940 roku i przeniósł się do mniejszego domu w Suffield, gdzie zmarł w 1943 roku w wieku 76 lat.