George'a Rumforda Baldwina

George Rumford Baldwin (North Woburn, 26 stycznia 1798 - North Woburn, 11 października 1888), wczesny amerykański inżynier budownictwa lądowego, który pracował ze swoim ojcem Loammi Baldwinem i braćmi Loammi Baldwin, Jr. Cyrus Baldwin , Benjamin Franklin Baldwin i James Fowle Baldwin , na kanale Middlesex i innych projektach. Jego późniejsze prace obejmowały geodezję i inżynierię Boston, Hartford i Erie Railroad, Buffalo i Mississippi Railroad oraz systemy gazowe i wodne dla miasta Quebec .

Rezydencja Baldwinów

Baldwin Mansion, znany również jako Baldwin House (Woburn, Massachusetts), został zbudowany w 1661 roku przez Henry'ego Baldwina i stoi do dziś, chociaż nie w pierwotnym miejscu, które zostało przeniesione w celu dostosowania do rozwoju nieruchomości komercyjnych i budowy US Rt 95 . Poniższy opis domu i zawartości poprzedza przejście domu z własności rodziny Baldwinów w XX wieku.

„Ziemia oryginalnego Henry'ego Baldwina, w posiadaniu jego potomka George'a R. Baldwina w chwili tej śmierci w 1888 roku, obejmowała od 500 akrów (2 km 2 ) do 600 akrów (2,4 km 2 ). Rezydencja jest godnym uwagi pozostałością naszych najwcześniejszych czasów pod względem wielkości, układu, ozdób i dobrze zachowanych reliktów. Znajdują się w nim narzędzia, sprzęty gospodarstwa domowego, obrazy, ozdoby i różne meble wraz z luksusowymi urządzeniami, gromadzone przez pokolenia, które zamieszkiwały go od narodzin do śmierci. Stosy kufrów i pudeł zawierają ich prywatne papiery i rozliczenia majątkowe. Najciekawszą spośród jej zawartości jest duża, wyselekcjonowana i cenna biblioteka, licząca wiele tysięcy tomów, zebrana głównie przez ojca i braci George'a R. Baldwina oraz przez niego samego, co świadczy o ich upodobaniach naukowych i literackich. Do jego skarbów należą uczone księgi w wielu językach, kosztowne dzieła ilustrowane, serie publikacji naukowych z zakresu budownictwa i inżynierii oraz okazałe wydania najlepszych pisarzy z różnych działów literatury. Ta biblioteka trafiła później do Biblioteki Baker w MIT. Dom i jego zawartość jest pamiątką po jednej z najstarszych i najbardziej zasłużonych rodzin jego mieszkańców”.

Jego ojciec, Loammi Baldwin , był najwcześniejszym inżynierem lądowym w Massachusetts i czołowym promotorem, geodetą, projektantem i inżynierem Kanału Middlesex , wyczarterowanego w 1793 roku. Jego bieg przebiegał przez jego własną posiadłość, kilkaset akrów należących później do George'a R. Baldwina, a ukończono go w 1803 roku. Kanał służył swoim celom, dopóki nie został zastąpiony przez Boston and Lowell Railroad .

Rodzina i edukacja

George Rumford Baldwin urodził się w rezydencji Baldwinów w North Woburn 26 stycznia 1798 i tam zmarł 11 października 1888, „poświęciwszy swoje długie życie, z pełnym posiadaniem swoich wydziałów aż do jego końca, na zajęcia z nauk praktycznych”. , mierniczy, inżynier budowlany i budowlany.Był synem drugiej żony ojca.

Jego drugie imię przywodziło na myśl wczesną i trwałą przyjaźń, jaka istniała między jego ojcem a hrabią Rumfordem . Kiedy hrabia Rumford osiągnął ten stopień i tytuł w Monachium, rozpoczęła się między nimi korespondencja, która ma wielkie znaczenie osobiste i historyczne. W liście po narodzinach George'a Rumforda Baldwina ojciec pisze do hrabiego: „Urodziłem mi syna, któremu nadałem twoje imię”. Ojciec chciał, aby ten chłopiec, gdy dorósł, wstąpił do Harvard College, ale syn nie był skłonny do studiowania w tej instytucji zgodnie z ówczesnymi standardami i od najmłodszych lat miał skłonność do studiów matematycznych i naukowych, które prowadził sam, oraz do praktycznej pracy na zewnątrz na drogach wodnych, geodezji i inżynierii, przy badaniu młynów i elektrowni wodnych, zapór i torów wodnych. On, jak już zauważyliśmy, miał zaznaczone warunki do praktyki tego rodzaju, z wstępnym szkoleniem w szkole prowadzonej przez dr Stearnsa w Medford oraz towarzysząc ojcu i bratu w pracach polowych i biurowych. W wieku czternastu lat wykonał kilka szkiców fortyfikacji portu w Bostonie podczas wojny 1812 roku, które jego brat Głównym inżynierem był Loammi Baldwin Jr.

George ożenił się 06 grudnia 1837, pasierbicę swojego brata, Loammi Baldwin, Jr. , mianowicie Catherine Richardson Beckford, córkę kapitana Thomasa i Catherine (Williams) Beckford, z Charlestown. Jej ojciec był kiedyś partnerem Joshuy Batesa, londyńskiego bankiera. Pani Beckford miała dwie córki z pierwszego małżeństwa, ale z drugiego nie miała dziecka. Miał tylko jedno dziecko, córkę, która wyszła za mąż i mieszka głównie w Quebecu.

Kariera inżynierska

Seria jego pamiętników od ponad pięćdziesięciu lat zawiera codzienne wpisy dotyczące jego zatrudnienia i zawodów. Żył w cudownym przemyśle, w szerokich podróżach iw pożytecznej służbie. Wielokrotnie powoływano go jako biegłego, świadka, arbitra czy eksperta w okresie, gdy rozwój naszych przedsiębiorstw kolejowych i produkcyjnych wymagał talentów i umiejętności. Pomógł założyć pierwszą stowarzyszoną firmę inżynierów. Był z natury nieśmiały, skromny, nieśmiały i powściągliwy, w najbardziej powściągliwy i mało demonstracyjny sposób, dlatego gdy został wezwany do jakiejkolwiek wypowiedzi publicznej przed wieloma osobami, było to dla niego poważnym obciążeniem. Jego współżycie społeczne było ograniczone iw żadnym wypadku nie mógł wygłaszać publicznego przemówienia w obronie lub argumentacji.

Oto niektóre z jego wczesnych zobowiązań: 1821, zbudowanie kamiennego mostu PC Brook; 1822–1823 w Pensylwanii z bratem; 1823–1825 w fabrykach w Lowell; 1826, zbadał Charlestown Navy Yard, znany również jako Boston Navy Yard w Charlestown; wykonana Kolej Morska; 1831–1833 w Anglii; 1833–1834 na linii kolejowej Boston and Lowell ; 1834–1836 w Nowej Szkocji ; 1837 w Georgii nad Kanałem Brunszwickim. W 1845 był głównym inżynierem na trasie do Buffalo i Mississippi Railroad . W 1846 roku został zatrudniony przy badaniu elektrowni wodnych Augusty w stanie Georgia oraz przez rząd narodowy w Suchych Dokach w Waszyngtonie i Brooklynie. W 1847 został wezwany do Quebecu , aby zająć się zadaniami zawodowymi, które zajmowały go aż do ukończenia ich w 1856. Było to wprowadzenie systemów gazowych, wodnych i kanalizacyjnych w Quebecu. Był w pełnym superintendencie, pod burmistrzem i zarządem wodnym. W trakcie pracy popłynął z rodziną do Europy, aby nadzorować odlewanie rur, bram itp. i załatwiać ich wysyłkę.

W latach 1857–58 przebywał z rodziną w Europie, głównie w Paryżu i Londynie, z wieloma wycieczkami. Z doskonałymi umiejętnościami w rysowaniu i ryciu, jego ołówek był zawsze zajęty szkicowaniem wszystkich interesujących przedmiotów, a jego opisy są ilustrowane masą rysunków, mniej lub bardziej udoskonalonych. Został wybrany Fellow of American Academy of Arts and Sciences w 1877 roku.

Był związany jako inżynier-konsultant z wieloma bardziej nowoczesnymi dziełami, z których być może najważniejszym była linia kolejowa Boston, Hartford i Erie, która później została ponownie włączona jako New York and New England Railroad . Jego dzienniki pokazują, jak bardzo udoskonalono każdą przerwę między tymi pracami publicznymi. Był biegły we wszystkich pracach rodzinnych, ogrodniczych i rolniczych, a jego pióro było zawsze zajęte własnymi sprawami lub służbą przyjaciołom.

Większość akapitów w tym wpisie pochodzi z książek nieobjętych prawami autorskimi, o których mowa poniżej.

Dalsza lektura

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=George_Rumford_Baldwin&oldid=1126398684 ”