Gniazdo komunikacji naziemnej

Punkty komunikacji naziemnej ( GCO ) zostały zainstalowane na niektórych lotniskach w USA, aby zapewnić pilotom naziemnym środki komunikacji ze stacjami obsługi lotów i urządzeniami kontroli ruchu lotniczego (ATC) w celu wypełniania, otwierania i zamykania planów lotów VFR lub IFR ; uzyskiwanie odpraw i zezwoleń pogodowych; i podobne komunikaty. Większe obiekty zamiast tego mają zdalne gniazdo komunikacyjne (RCO), który umożliwia pilotom bezpośrednią komunikację z obiektem przez zdalny nadajnik/odbiornik radiowy. Zamiast tego GCO łączy się ze statkiem powietrznym/pilotem za pośrednictwem nadajnika/odbiornika radiowego, ale z obiektem naziemnym za pośrednictwem połączenia telefonicznego.

Specjalne elementy elektroniczne w GCO łączą komunikację radiową z samolotu z łącznością telefoniczną z obiektu. Ponieważ jednostki GCO nie są częścią oficjalnego systemu radiowego kontroli ruchu lotniczego, mogą nie otrzymywać regularnych kontroli stanu operacyjnego i dlatego mogą doświadczać niezgłoszonych przestojów. Ponieważ jednak nie zapewniają gwarantowanej obsługi, pociągają za sobą również niższe koszty i mogą być instalowane w mniejszych lokalizacjach, których nie stać na RCO. Na obszarach objętych telefonii komórkowej korzystanie z GCO było czasami zastępowane zwykłym bezpośrednim telefonowaniem do obiektu kontroli ruchu lotniczego.

System korzysta z podanej częstotliwości lotniska ( 121.725 lub 135.075 ). System jest aktywowany czterema „kliknięciami klawiszy” w radiu VHF, aby skontaktować się z odpowiednim obiektem ATC lub sześcioma „naciśnięciami klawiszy”, aby skontaktować się z FSS. modemowym jest timer . Jeśli przez określony czas nie słychać żadnego głosu, system rozłącza się. Transceiver VHF ma bardzo małą moc, 2–5 watów , co czasami ogranicza dostęp. System GCO jest przeznaczony do użytku wyłącznie na ziemi. Dostępność GCO jest zaznaczona w części tekstowej schematu lotniska.

Zobacz też

• Gniazdo komunikacji zdalnej