Grand Prix Francji 1935
| Grand Prix Francji 1935 | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 2 z 7 w Mistrzostw Europy 1935 | |||
| szczegółach wyścigu | |||
.svg)
| |||
| Data | 23 czerwca 1935 r | ||
| Oficjalne imię | XXIX Grand Prix de l'Automobile Club de France | ||
| Lokalizacja | Montlhery , Francja | ||
| Kurs | Autodrom de Linas-Montlhéry | ||
| Długość kursu | 12,50 km (7,767 mil) | ||
| Dystans | 40 okrążeń, 500,0 km (310,7 mil) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Unia samochodowa | ||
| Czas | 5:20,1 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Tazio Nuvolari
|
Alfa Romeo | |
| Czas | 5:29,1 | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | Mercedes-Benz | ||
| Drugi | Mercedes-Benz | ||
| Trzeci | Maserati | ||
Grand Prix Francji 1935 (formalnie XXIX Grand Prix de l'Automobile Club de France ) był wyścigiem samochodowym Grand Prix , który odbył się w Montlhéry we Francji 23 czerwca 1935 roku. Wyścig trwał 500 km (12,5 km x 40 okrążeń) i wygrał Rudolf Caracciola jadący mercedesem .
Tło
Po raz pierwszy Francuski Automobilklub zdecydował, że pozycje startowe powinny być ustalane na podstawie czasu treningów, a nie głosowania, co zostało wprowadzone w Europie podczas Grand Prix Monako .
Widząc, jak mocniejsze niemieckie samochody wygrywały prawie każdy wyścig, w którym brały udział (zwłaszcza Grand Prix Francji 1934 ), organizatorzy postanowili zmniejszyć prędkość na torze Montlhéry , instalując trzy powolne szykany. Ostatecznie udało się to zapewnić Alfie Romeo konkurencyjność , a Tazio Nuvolari był w stanie ustanowić drugi najlepszy czas w praktyce i ukończyć najszybsze okrążenie wyścigu, choć o 23 sekundy wolniej niż najszybsze okrążenie z zeszłego roku ze względu na szykany.
Siatka startowa (3x2)
| Siatka | NIE | Kierowca | Samochód | Czas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
Achille Varzi
|
Auto Unia B | 5:20,1 |
| 2 | 14 |
Tazio Nuvolari
|
Alfa Romeo Tipo-B P3 | 5:23,6 |
| 3 | 10 |
 Hans Stuck
|
Auto Unia B | 5:28,8 |
| 4 | 2 |
Rudolfa Caraccioli
|
Mercedes-Benz W25 | 5:31,6 |
| 5 | 16 |
 Ludwik Chiron
|
Alfa Romeo Tipo-B P3 | 5:31,9 |
| 6 | 12 |
Bernda Rosemeyera
|
Auto Unia B | 5:36,6 |
| 7 | 6 |
Luigi Fagioli
|
Mercedes-Benz W25 | 5:37,9 |
| 8 | 4 |
Manfreda von Brauchitscha
|
Mercedes-Benz W25 | 5:46,6 |
| 9 | 24 |
 Roberta Benoista
|
Bugatti T59/50 | |
| 10 | 18 |
Goffredo Zehendera
|
Maserati Tipo 34 | 6:10,8 |
| 11 | 20 |
Raymonda Sommera
|
Maserati 8cm | |
| DNQ | 22 |
Marcela Lehoux
|
SEFAK | Tylko praktykowane |
Klasyfikacja
| Poz | NIE | Kierowca | Samochód | Okrążenia | Czas / Emerytura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Rudolfa Caraccioli
|
Mercedes-Benz W25B | 40 | 4h00m54.6 |
| 2 | 4 |
Manfreda von Brauchitscha
|
Mercedes-Benz W25B | 40 | +0,5 |
| 3 | 18 |
Goffredo Zehendera
|
Maserati Tipo 34 | 38 | +2 okrążenia |
| 4 | 6 |
Luigi Fagioli
|
Mercedes-Benz W25B | 37 | +3 okrążenia |
| 5 | 8 |
 Achille Varzi Bernd Rosemeyer
|
Auto Unia B | 35 | +5 okrążeń |
| 6 | 20 |
Raymonda Sommera
|
Maserati 8cm | 35 | +5 okrążeń |
| NC | 24 |
Roberta Benoista
|
Bugatti T59/50 | 16 | Niesklasyfikowane |
| Gnić | 14 |
Tazio Nuvolari
|
Alfa Romeo Tipo-B P3 | 14 | Przenoszenie |
| Gnić | 12 |
Bernda Rosemeyera
|
Auto Unia B | 11 | Świece zapłonowe/skrzynia biegów? |
| Gnić | 16 |
Ludwik Chiron
|
Alfa Romeo Tipo-B P3 | 8 | Przenoszenie |
| Gnić | 10 |
Hans Stuck
|
Auto Unia B | 7 | Hamulce |
Najszybsze okrążenie: Tazio Nuvolari ( Alfa Romeo Tipo-B P3) 5:29,1, 136,74 km/h
Linki zewnętrzne