Grand Prix Norwegii
| Gjersjøen , Oppegård | |
| Informacje o wyścigu | |
|---|---|
| Liczba przetrzymywanych | 3 |
| Pierwszy trzymany | 1934 |
| Ostatnia przetrzymywana | 1936 |
| Najwięcej zwycięstw (kierowcy) |  Per Victor Widengren (2) |
| Najwięcej zwycięstw (konstruktorzy) | Alfa Romeo (3) |
| Długość obwodu | 3 km (1,9 mil) |
| Długość wyścigu | 60 km (36 mil) |
| Okrążenia | 20 okrążeń |
| Ostatni wyścig (1936) | |
| Pole position | |
| |
| Podium | |
| |
| Najszybsze okrążenie | |
| |
Grand Prix Norwegii ( po norwesku „Norge Grand Prix”) był wyścigiem samochodowym . Jego historia sięga 1912 roku, ale nie odrodziła się po okupacji niemieckiej w czasie II wojny światowej. Jeden z wielu wyścigów odbywających się w regionie skandynawskim, jego historia była wyścigiem na lodzie, w którym maszyny wyścigowe Grand Prix jeździły po różnych torach położonych na zamarzniętych jeziorach.
Krótka era Grand Prix w Norwegii rozpoczęła się w 1934 roku. Po wielu latach ścigania się w pobliżu Oslo na jeziorze Gjersjøen , w 1932 roku cieplejsze warunki sprawiły, że wyścigi przeniosły się na północ do Lillehammer i nad jezioro Mjøsa . Regularny skandynawski kierowca wyścigowy Per Victor Widengren odniósł zwycięstwo w Grand Prix Norwegii w 1934 roku za Alfy Romeo Monza po tym, jak odwiedził pole position Paula Pietscha , który przeszedł na emeryturę. Wyścig powrócił do regionu Oslo w 1935 roku, gdzie wielki tłum zobaczył, jak Widengren skutecznie obronił swój tytuł przed zagrożeniem ze strony Karla Ebba w jego Mercedes-Benz SSK .
Wyścig powrócił do swojego tradycyjnego domu w 1936 roku, ale na czele stanęły tylko trzy samochody wyścigowe. Po tym, jak Widengren przeszedł na emeryturę, lokalny bohater Eugen Bjørnstad w końcu odniósł zwycięstwo w swoim domowym konkursie za kierownicą Alfy Romeo Monza, a jedynym innym zwycięzcą był Bugatti Type 35 Helmera Carlssona-Alseda. To był ostatni wyścig samochodów wyścigowych w Norwegii przed wojną i nie został wznowiony po tym, jak rajdy zaczęły dominować w krajach skandynawskich.
Zwycięzcy
| Rok | Kierowca | Konstruktor | Lokalizacja | Raport |
|---|---|---|---|---|
| 1934 |
Według Victora Widengrena |
Alfa Romeo | Jezioro Mjøsa | Raport |
| 1935 |
Według Victora Widengrena |
Alfa Romeo | Bogstad | Raport |
| 1936 |
 Eugen Bjørnstad |
Alfa Romeo | Gjersjøen | Raport |