HDMS Gronland (1756)
Grønland (po prawej) wraz z fregatą Falster u wybrzeży Algieru w 1772 r .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Dania
| |
| Nazwa | HDMS Gronland |
| Budowniczy | Duńska Stocznia Marynarki Wojennej , Nyholm, Kopenhaga , Konstruktor: Turesen/Gerner |
| Numer podwórka | 15 |
| Położony | 1 września 1755 |
| Wystrzelony | 27 listopada 1756 |
| Wycofany z eksploatacji | 1791 |
| Port macierzysty | Kopenhaga |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek liniowy |
| Długość | 43,7 m (143 stopy) |
| Belka | 11,9 m (39 stóp) |
| Projekt | 5,7 m (19 stóp) |
| Plan żagla | Pełne uzbrojenie |
| Komplement | 424 |
| Uzbrojenie |
|
HDMS Grønland (Grenlandia) był okrętem liniowym duńsko -norweskiej marynarki wojennej , zbudowanym w 1756 i wycofanym ze służby w 1791. Grønland spędził sporo czasu na Morzu Śródziemnym, gdzie chronił duńskie konwoje handlowe. Grønland brał udział w bombardowaniu Algieru w 1770 roku, ale poza tym nie brał udziału w bitwie. W dokumentach Admiralicji Duńskiej odnotowano, że był to statek niezwykle zdatny do żeglugi.
Konwoje na Morzu Śródziemnym
W pierwszych latach służby Grønland spędził znaczną część swojego czasu na Morzu Śródziemnym , gdzie eskortował duńskie statki handlowe. Dania-Norwegia nie brała udziału w wojnie siedmioletniej (1756–1763), w związku z czym flocie handlowej zagrażali korsarze francuscy i brytyjscy. Chociaż Dania-Norwegia była neutralna, francuscy bracia kupcy Couturier przekonali duńskiego króla Fryderyka V do zapewnienia okrętu wojennego jako ochrony duńskich statków przewożących towary z Lewantu do Marsylii dla braci. Układ ten skończył się jednak, gdy brytyjski okręt liniowy HMS Shrewsbury pod dowództwem Hugh Pallisera zdołał przejąć duński statek handlowy Den flyvende Engel . Den flyvende Engel był częścią konwoju eskortowanego przez Grønland pod dowództwem Henrika Lorenza Fiskera . Shrewsbury miał 70 armat przeciwko Grønland” s 50, co prawdopodobnie przyczyniło się do decyzji Fiskera o nieotwieraniu ognia. Z powodu tego incydentu Fisker został zastąpiony przez Simona Hooglanda w Marsylii, a później po powrocie do Danii został postawiony przed sądem wojennym. Został jednak oczyszczony ze wszystkich zarzutów.
Wyprawa do Arabii Duńskiej
_(8488286641).jpg)
O pierwszej wyprawie Grønlanda na Morze Śródziemne w 1761 roku można powiedzieć, że była to pierwsza na świecie wyprawa oceanograficzna, gdyż statek miał na pokładzie grupę naukowców wyznaczonych przez Frederika V na wyprawę do Arabii. W skład grupy weszli językoznawca Frederik Christian von Haven , geodeta Carsten Niebuhr , przyrodnik Peter Forsskål , lekarz Christian Carl Kramer, artysta i malarz Georg Wilhelm Baurenfeind oraz asystent Lars Berggren. Jednym z wyraźnych zadań wyprawy było zbadanie i opisanie życia morskiego na otwartym morzu, w tym znalezienie przyczyny mareel , czyli mórz mlecznych. W tym celu ekspedycja została wyposażona w sieci i skrobaki, specjalnie zaprojektowane do pobierania próbek z wód otwartych iz dna na dużych głębokościach.
Grønland doprowadził wyprawę aż do Kairu , gdzie ekspedycja była kontynuowana lądem w celu zbadania Półwyspu Arabskiego (w szczególności dzisiejszego Jemenu ) i Morza Czerwonego . Tylko jeden członek wyprawy, Carsten Niebuhr , przeżył i wrócił do Danii w 1767 r., ale przywiózł ze sobą ogromne zbiory, zwłaszcza Forsskål. Zebrane przez niego opisy zwierząt wraz z rysunkami i szkicami Baurenfeinda zostały pośmiertnie opublikowane jako książka Descriptiones Animalium , który wyróżnia się jako jeden z najważniejszych wkładów w historię naturalną w XVIII wieku. Wiele okazów zebranych przez Forskål należy dziś do najcenniejszych skarbów Duńskiego Muzeum Historii Naturalnej . Również liczne szczegółowe mapy wykonane przez Niebuhra oraz obserwacje etnograficzne i artefakty zebrane przez ekspedycję do dziś stanowią jedno z najważniejszych źródeł informacji o życiu w XVIII-wiecznym Jemenie .
Późniejsze lata
Grønland służył głównie na wodach duńskich, ale po gruntownym remoncie w 1769 r. Został ponownie wysłany na Morze Śródziemne w 1770 r. W tak zwanej wojnie duńsko-algierskiej . Tym razem pod dowództwem dowódcy hrabiego Moltke i we flocie, w skład której wchodziły także trzy inne okręty liniowe, dwie fregaty, dwie kanonierki i dwa statki transportowe, łącznie 3000 marynarzy i 516 żołnierzy. Flota została wysłana z misją rozwiązania sporu z Deyem Algieru w sprawie podatków płaconych przez duńsko-norweskie statki za przejście. Flota pod dowództwem admirała Frederika Christiana Kaasa , zbombardował Algier od morza, ale nie udało mu się zawrzeć umowy z Dey. Dwa lata później Grenlandia ponownie wróciła do Algieru, tym razem pod dowództwem admirała Hooglanda, i wynegocjowała traktat z Dey.
Po powrocie do Kopenhagi Grønland służył jako statek wartowniczy, a w ostatnich latach jako część zacumowanej blokady Kopenhagi, aż do wycofania ze służby w 1791 roku.