HMNZS Manawanui (1948)
| Historia | |
|---|---|
  Nowa Zelandia
| |
| Nazwa | HMNZS Manawanui |
| Budowniczy | Steel Ships Ltd, Auckland |
| Wystrzelony | 1945 |
| Czynny | 1948 |
| Nieczynne | 1978 |
| Los | Sprzedany w 1978 roku do Historycznego Parku Morskiego Paeroa |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | Standardowo 125 ton |
| Długość | 23 m (75 stóp) |
| Belka | 5,6 m (18 stóp) |
| Napęd | 320 KM (240 kW) olej napędowy, 1 wał |
| Prędkość | 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 4 |
HMNZS Manawanui był holownikiem morskim , który został zmodyfikowany do użytku jako łódź do nurkowania przez Królewską Marynarkę Wojenną Nowej Zelandii (RNZN). Pierwotnie przeznaczony do służby w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych jako holownik, statek został zbudowany w 1945 roku i przekazany Departamentowi Morskiemu Nowej Zelandii, który zatrudnił go w porcie Waitemata przed przekazaniem statku do RNZN w 1948 roku. przetarg w 1953 r. i służył w RNZN w tej roli, zanim został wycofany ze służby w 1978 r. i sprzedany Historycznemu Parkowi Morskiemu Paeroa. Silnik jest teraz wystawiany w Whangarei Stationary Engine Club.
Budowa i projektowanie
Manawanui został zbudowany w Auckland w 1945 roku przez Steel Ships Ltd. Wypierając standardowo 125 ton, statek miał 23 m (75 stóp) długości i miał szerokość 5,6 m (18 stóp). Napęd zapewniał pojedynczy silnik wysokoprężny o mocy 320 KM (240 kW) napędzany jednym wałem, który zapewniał prędkość maksymalną 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Miała czteroosobową załogę. [ potrzebne źródło ]
Historia operacyjna
Statek został pierwotnie zbudowany dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i został wyznaczony jako holownik US Navy YLT622 , ale zamiast tego został przeniesiony do Departamentu Marynarki Nowej Zelandii , który nazwał go Tug 622 i użył go do obsługi dużej powojennej floty nadwyżek statków rozsianych po porcie Waitemata. [ potrzebne źródło ] W 1948 Tug 622 został przeniesiony do RNZN i stał się HMNZS Manawanui . Manawanui był pierwszy trzech łodzi o tej nazwie do służby w Marynarce Wojennej Nowej Zelandii. Jest to również Maorysów oznaczające „być odważnym lub niezłomnym”. [ potrzebne źródło ]
W 1953 roku została przerobiona na łódź nurkową iw tej roli funkcjonowała przez następne 15 lat. W 1956 roku pomagała w odzyskaniu samolotu Avenger, który porzucił w zatoce Hauraki. W 1957 roku odholował poważnie uszkodzoną łódź patrolową SDML P3561 ze skał w pobliżu wyspy Rangipukea i wyrzucił ją na brzeg w pobliskiej zatoce. W 1958 roku zbadała wrak statku kosmicznego Holmglen u wybrzeży Timaru. [ potrzebne źródło ]
Został zastąpiony jako łódź do nurkowania przez specjalnie zmodyfikowaną łódź klasy Moa o tej samej nazwie w 1978 r. W listopadzie 1978 r. Został sprzedany za symboliczną kwotę do Historycznego Parku Morskiego Paeroa w celu konserwacji i ekspozycji.
Zobacz też
Notatki
- McDougall, RJ (1989) Statki marynarki wojennej Nowej Zelandii. Strony 138-141. Drukarnia Rządowa. ISBN 978-0-477-01399-4