HMNZS Maori (P3570)
| Historia | |
|---|---|
 Nowa Zelandia
| |
| Położony | 1942 |
| Upoważniony | 1953 |
| Wycofany z eksploatacji | 1963 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 6809745 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Premiera silnika Fairmile klasy B |
| Przemieszczenie | 85 ton |
| Długość | 112 stóp (34 m) |
| Belka | 18 stóp 3 cale (5,56 m) |
| Projekt | 4 stopy 9 cali (1,45 m) |
| Napęd | Bliźniacze silniki benzynowe o łącznej mocy 1200 KM |
| Prędkość | 20 węzłów (37 kilometrów na godzinę; 23 mph) |
| Zakres | 1500 mil (1300 mil morskich; 2400 km) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h) |
| Komplement | 16 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
ASDIC |
| Uzbrojenie | Pistolet 1 × 3 funty Mk I 1 × podwójne karabiny maszynowe 0,303 cala 12 bomb głębinowych |
| Zbroja | Powłoka sterówki |
HMNZS Maori (P3570) był Fairmile B Motor Launch Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii
Wszedł do służby 20 grudnia 1943 roku pod proporczykiem Q 409 i był częścią 80. Flotylli Samochodowej. Na początku 1944 roku udał się na Wyspy Salomona , gdzie służył pod operacyjną kontrolą COMSOPAC . Po zakończeniu wojny została sprzedana.
W 1953 roku został odkupiony i ponownie przyjęty do służby jako HMNZS Maori (P3570).
W 1963 został ponownie sprzedany i stał się promem Auckland - Waiheke Iris Moana .
Dalsza lektura
- Cassells, KR (1993). Fairmile Flotylle Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii . Wellington, NZ: New Zealand Ship & Marine Society. ISBN 095978344X .
Zobacz też