HMNZS Moa (P3553)
| Historia | |
|---|---|
 Nowa Zelandia
| |
| Imiennik | HMNZS Moa (T233) |
| Właściciel | Marii Kuster i Seana Ellisa |
| Operator | Czysta sól |
| Budowniczy | Firma inżynieryjno-budowlana Whangarei |
| Upoważniony | 28 listopada 1983 |
| Wycofany z eksploatacji | 23 stycznia 2007 |
| przemianowany | Nielotny |
| Identyfikacja |
|
| Los | Wycofany z eksploatacji |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Przybrzeżny statek patrolowy klasy Moa |
| Przemieszczenie | standardowo 91,5 tony; 105 ton pełnego obciążenia |
| Długość | 27 m (89 stóp) |
| Belka | 6,1 m (20 stóp) |
| Projekt | 2,4 m (7 stóp 10 cali) |
| Napęd | Dwa silniki wysokoprężne Cummins (710 KM) Podwójne wały |
| Prędkość | 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) |
| Zakres | 3000 mil morskich (5600 km; 3500 mil) |
| Komplement | 18: 5 Oficerowie: 3 Starsi Stawki: 10 Oceny |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
Radar nawigacyjny Racal Decca 916 I Band |
| Uzbrojenie | 1 × 12,7 mm km |
HMNZS Moa (P3553) był przybrzeżnym okrętem patrolowym klasy Moa należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii . Został oddany do użytku w 1983 roku dla Ochotniczej Rezerwy Marynarki Wojennej i wycofany ze służby w 2007 roku.
Moa był drugim okrętem o tej nazwie służącym w Królewskiej Marynarce Wojennej Nowej Zelandii i został nazwany na cześć ptaka Moa z Nowej Zelandii .
Po wycofaniu ze służby w styczniu 2007 roku został sprzedany w marcu budowniczemu Picton, który zmienił nazwę statku Flightless . W piątek 20 czerwca 2008 r. statek zacumowany na kotwicy po wschodniej stronie zatoki Waikawa w Picton został uderzony przez komercyjną łódź rybacką, powodując śmierć dwóch osób na pokładzie łodzi rybackiej. Po szeroko zakrojonym remoncie Flightless jest teraz własnością Pure Salt Ltd i działa jako statek ekspedycyjny, zapewniając czartery przygodowe na Fiordland i Stewart Island.
Zobacz też