HMS Biedronka (1950)
_at_Sasebo_1951.jpg) HMS Ladybird zacumowany w Sasebo w 1951 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Biedronka |
| Wystrzelony | 1931 |
| Nabyty | 1950 |
| Wycofany z eksploatacji | 1953 |
| Los | Sprzedany za zerwanie |
| Charakterystyka ogólna | |
| Długość | 295 stóp 0 cali (89,92 m) |
| Belka | 46 stóp (14 m) |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne Sulzer o mocy 1750 KM |
| Prędkość | 10 węzłów (12 mil na godzinę; 19 km / h) |
HMS Ladybird rozpoczął życie jako MV Wusueh , prom zbudowany dla dolnego biegu rzeki Jangcy między Szanghajem a Hankowem, obsługiwany przez China Navigation Company (CNCo), prowadzony przez brytyjskiego biznesmena Johna Samuela Swire'a . W 1941 roku został zarekwirowany przez brytyjskie Ministerstwo Transportu Wojennego i był używany najpierw jako okręt wojskowy, a następnie jako statek szpitalny wokół Malajów i Birmy. W 1946 roku wrócił do CNCo, wyremontowany i zatrudniony na linii promowej Hongkong – Kanton/Makao. W 1950 roku, w momencie wybuchu wojny koreańskiej, Royal Navy kupił ją, wyposażył w sprzęt komunikacyjny, przemianował jej nazwę na HMS Ladybird i wysłał do bazy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Sasebo w Japonii jako dowództwo marynarki wojennej i statek komunikacyjny dla sił blokujących Wspólnoty Narodów . Pod koniec wojny wróciła ponownie do CNCo, które sprzedało ją za zerwanie.