HMS Jaskółka (1795)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Swallow .

Rysunek przedstawiający plan ciała z zarysem burty rufowej, prostymi liniami z galionem przewijania i podłużną połową szerokości używany do budowy Jaskółki i innych statków, 1795
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Jaskółka
Imiennik	Połykać
Zamówione	13 lipca 1795
Budowniczy	Perry & Hankey, Blackwall
Położony	lipiec 1795
Wystrzelony	10 września 1795
Los	Sprzedane w sierpniu 1802 r
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Połykać
Właściciel	Metcalf
Nabyty	1802 przez zakup
Los	Nie figuruje już w Rejestrze Statków po 1810 roku
Notatki	Zbudowany z jodły
Charakterystyka ogólna
Typ	Albatros - slup brygowy
Tony ciężaru	369 52 / 94 lub 390 ( bm )
Długość	96 stóp 2 cale (29,3 m) (gundeck) 73 stóp 10 + 1 / 2 w (22,5 m) (kil)
Belka	30 stóp 8 cali (9,3 m)
Głębokość trzymania	12 stóp 9 cali (3,9 m)
Komplement	HMS: 121 Uzbrojony wielorybnik: 36
Uzbrojenie	HMS: 16 x 32-funtowe karonady + 2 x 6-funtowe ścigacze dziobowe Uzbrojony wielorybnik: działa 14 × 9-funtowe

HMS Swallow był 18-działowym slupem brygowym typu Albatross należącym do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , zwodowanym w 1795 i sprzedanym w 1802. Podczas swojej kariery morskiej schwytał wielu francuskich korsarzy na stacji Jamajka . Po jej sprzedaży została uzbrojonym wielorybnikiem pływającym pod listem kaperskim . Jako korsarz schwytał dwa francuskie statki wielorybnicze, ale po 1810 roku nie jest już wymieniony.

Kariera marynarki wojennej

Royal Navy oddała do służby Swallow w październiku 1795 roku pod dowództwem komandora George'a Fowke. Popłynął nią na stację Jamajka 10 grudnia. W dniu 20 marca 1796 Swallow był częścią eskadry pod dowództwem kontradmirała Hugh Cloberry Christiana w Thunderer , który eskortował konwój do Indii Zachodnich.

27 stycznia 1797 Swallow zdobył francuski korsarski szkuner Molinette . Jaskółka płynęła z Przylądka Mikołaja Mole , kiedy spotkała Molinette . Molinette był uzbrojony tylko w dwa obrotowe działa i miał załogę złożoną z 18 ludzi, z których czterech znajdowało się na pokładzie amerykańskiego szkunera, który schwytała 26 stycznia. Molinette opuścił Gonaives 21 stycznia w celu schwytania amerykańskich statków pływających między portami brytyjskimi.

11 marca Swallow schwytał francuski szkuner korsarski Port au Paix około czterech lig od Przylądka Mikołaja Mole. Port au Paix był uzbrojony w dwa działa obrotowe i przewoził 17-osobową załogę. Opuściła Port au Paix cztery dni wcześniej i niczego nie zdobyła.

Między kwietniem a czerwcem Swallow zdobył francuski korsarski szkuner Général Toussaint . Général Toussaint zamontował osiem dział i miał pięcioosobową załogę.

Między październikiem 1797 a marcem 1798 Swallow schwytał francuskiego korsarza Petit Resource . Była uzbrojona w dwa pistolety 3-funtowe i dwa pistolety obrotowe.

9 lipca otrzymał awans na post-kapitana .

Swallow schwytał francuskiego korsarza Buonaparte 20 września 1798 r. Bonaparte był uzbrojony w sześć dział i miał 50-osobową załogę.

13 stycznia 1799 roku Regulus pod dowództwem kapitana George'a Fowke i Swallow zdobyli hiszpański bryg Carmini .

Między 12 lutego 1799 a kwietniem Swallow zdobył jeden statek handlowy.

W czerwcu 1799 dowódca John Hayes zastąpił Sandersona.

Między 22 lipca a 27 października 1799 Swallow zdobył trzy statki handlowe:

• Hiszpański szkuner Saint Cecilia płynący z Porto Rico na Jamajkę (z fałszywą przepustką), niosący fustic ;
• Mała francuska łódź uzbrojona w szkuner, płynąca z Jeremie na Kubę, przewożąca 26 torebek kawy i 65 zegarków; Swallow usunęła ładunek i wysłała łódź w drogę; I,
• Hiszpański bryg Florentina o wyporności 150 ton płynący z Campeachy na Kubę z ładunkiem kłód i ryżu.

W tym samym okresie, kiedy był w towarzystwie Lowestoffe i Volage, uczestniczył w zdobyciu pięciu statków handlowych, z których jeden był listem marki :

• Hiszpański list marki Navarra (alias Diligene ), z ośmioma działami i 150 tonami, płynący z Bilboa do Vera Cruz z ładunkiem wina, żelaza i papieru do pisania;
• Hiszpański zartan Ambrosia , płynący z Kadyksu do Vera Cruz z 26½ tonami rtęci i 10 tonami papieru listowego;
• Hiszpański bryg San Francisco o wyporności 90 ton płynący z Campeachy do Hawany, przewożący ładunek cukru i kłód;
• Hiszpański szkuner Maria Josepha płynący z Nowego Orleanu do Hawany z bawełną, koszenilą i kłodami; I,
• Hiszpański szkuner Tres Amigos o wyporności 109 ton płynący z Vera Cruz do Hawany z drewnem, skórami i mydłem.

Między 28 lutego 1800 a 20 maja Swallow zatrzymał dwa hiszpańskie szkunery:

• St. Josef płynący z Truxillo do Kingston, niosący gumy i indygo; I *
• Nostra Senora de Arangaze , niosąca indygo i gatunki.

W okresie od 20 maja do 8 sierpnia Jaskółka zatrzymała hiszpańską felukę Baldenaro , która przewoziła oliwę i wino.

Między 3 sierpnia 1800 a 3 stycznia 1801 Jaskółka zatrzymała trzy statki:

• Hiszpański szkuner korsarz Atlas , o masie 95 ton;
• hiszpański polacre NS del Remedios , o masie 100 ton, przewożący towary suche; I,
• Duński szkuner Hercules , o masie 60 ton, przewożący towary suche.

W maju 1801 dowódca John Davie zastąpił Hayesa.

Likwidacja: Główni oficerowie i komisarze Marynarki Wojennej Jego Królewskiej Mości po raz pierwszy zaoferowali na sprzedaż „Jaskółkę, 381 ton, miedziane dno i miedziane mocowanie, leżącą w Portsmouth” 7 sierpnia 1802 r. Sprzedała tam w tym miesiącu.

Korsarz i wielorybnik

„Metcalf” kupił Jaskółkę . Jej mistrzem był David Smyth Simmons (lub David Symonds Smith lub CF Smith). David Smyth Simmons otrzymał list marki 1 czerwca 1803 r. Następnie wypłynął 26 czerwca.

Około 15 maja 1804 Swallow wysłał do Falmouth francuskiego wielorybnika Hero ( Héros ). Podczas pokoju w Amiens Francuzi wznowili połowy wielorybów i 10 lutego 1803 roku kapitan Stephen Rawson popłynął Hero z Le Havre do zatoki Walvis , gdzie przebywał przez miesiąc od 24 maja do 23 czerwca.

Hero płynął w towarzystwie Baleine'a z Le Havre, kapitana Reubena Baxtera. Między 10 lipca a 15 sierpnia płynęli wzdłuż wybrzeża, ale po zebraniu zaledwie 200 baryłek ropy popłynęli najpierw do Świętej Heleny , a następnie do Świętej Katarzyny w Brazylii. Swallow schwytała zarówno Hero , jak i Baleine'a . Według doniesień Swallow przybył do Rio de Janeiro 17 sierpnia 1804 r. Jak wspomniano wcześniej, Swallow zabrał Hero z powrotem do Wielkiej Brytanii. Połykać najwyraźniej porzuciła Baleine , choć nie jest jasne, w jakim stanie i co się z nią później stało.

Istnieją relacje, że Swallow zajmował się połowami wielorybów w 1807 i 1809-10. Chociaż nie ma o niej wzmianki w Lloyd's Register po 1805 r., pojawia się w rejestrze statków w 1809 r. Wraz z F. Smythem, kapitanem, Metcalfem, właścicielem i handlującym rybołówstwem Londyn-South Seas. Ona jest ostatnio wymieniona w 1810 roku z tymi samymi informacjami.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Clayton, Jane M (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775–1815: alfabetyczna lista statków . Grupa Berfortsa. ISBN 9781908616524 .
•   Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-906381-24-1 .
•    Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: nomenclature des navires français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Ed. Ankra. ISBN 2-903179-30-1 . OCLC 162449062 .
•   du Pasquier, J. Thiery (1990). Les baleiniers français de Louis XVI a Napoleon . Kronos (Paryż, Francja). Paryż: H. Veyrier. ISBN 2-85199-521-9 .
• Norie, JW (1842). Dziennikarz marynarki wojennej, biograf i chronolog: zawierający historię późnych wojen od… 1793 do… 1801; i od ... 1803 do 1815, i ciąg dalszy, co do części biograficznej do chwili obecnej . C.Wilson.
• Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
• Ryszard, Ryszard; du Pasquier, Thierry (1989). „Zatokowe wielorybnictwo u wybrzeży południowej Afryki, ok. 1785–1805” . Południowoafrykański Dziennik Nauk Morskich . 8 (1): 231–250. doi : 10.2989/02577618909504564 .
• Schomberg, Izaak (1802). Chronologia morska, czyli historyczne podsumowanie wydarzeń morskich i morskich od czasów Rzymian do traktatu pokojowego 1802: z dodatkiem . Londyn: T. Egerton.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .