HMS Liffey (1856)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Liffey .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Liffey
Koszt	135 774 GBP
Wystrzelony	6 maja 1856 w Devonport , zm
Upoważniony	1 listopada 1858
Wycofany z eksploatacji	17 marca 1903 (opłacone jako statek magazynowy)
Los	Sprzedany w kwietniu 1903 w Coquimbo , rozbity w 1937
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Fregata typu Liffey
Przemieszczenie	3915 ton
Tony ciężaru	2667 bm
Długość	285 stóp (87 m) ( długość całkowita ) 235 stóp 0 cali (71,63 m) (gundeck) 203 stopy 10 cali (62,13 m) (kil)
Belka	50 stóp 1,5 cala (15,278 m)
Projekt	13 stóp 7 cali (4,14 m)
Głębokość trzymania	18 stóp 4,5 cala (5,601 m)
Zainstalowana moc	600 koni mechanicznych 1905 KM (1421 kW)
Napęd	2-cyl. pojedyncza ekspansja pozioma z trunkingiem Pojedyncza śruba
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Prędkość	11,1 węzłów (20,6 km / h) pod parą
Komplement	560
Uzbrojenie	1858 : pocisk ładowany przez lufę Smoothbore 30 x 8 cali (65 cwt) Górny pokład: 20 x 32-funtowe (56 cwt) gładkolufowe ładowanie przez lufę 1 × 68-funtowe działo (65 cwt) gładkolufowe ładowanie przez lufę na osi Do 1870 : Pokład główny: 4 x 7-calowe 6½ -tonowe karabiny ładowane przez lufę 20 x 8-calowy (65 cwt) pocisk gładkolufowy ładowany przez lufę Górny pokład: 6 x 64-funtowe karabiny ładowane przez lufę Łódź i pole: 2 x 12-funtowe karabiny Armstronga ładowane od zamka do łodzi 1 x 9-funtowe działo Armstrong z karabinem ładowanym od zamka do łodzi 1 x 12-funtowe działo polowe Armstrong 1 x stary mosiężny pistolet treningowy 1878 zredukowany do: 6 x działa górnego pokładu

HMS Liffey był okrętem flagowym pięciu 51-działowych drewnianych fregat śrubowych klasy Liffey należących do Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zwodowany 6 maja 1856 roku w Devonport Dockyard w Plymouth .

Projekt i opis

Pierwotnie zamówiony 19 lutego 1844 jako 50-działowa fregata żaglowa klasy Constance według projektu Sir Williama Symondsa o masie 2126 bm . Został ponownie zamówiony 4 kwietnia 1851 roku jako fregata śrubowa według projektu Departamentu Geodety.

jej silniki John Penn and Sons , wyposażone w zawór odcinający zapobiegający utracie pary w przypadku uszkodzenia. Był wyposażony w dwułopatowe śmigło Griffithsa o średnicy 18 stóp (5,5 m) i bunkry na 342 tony węgla.

Budowa i serwis

Liffey i inne fregaty latającej eskadry 1869-70 na rzece Derwent na Tasmanii

Stępkę pod okręt położono w Devonport Dockyard 12 lipca 1854 i zwodowano 6 maja 1856. Liffey wszedł do służby w listopadzie 1858 w Portsmouth dla Eskadry Kanału La Manche . W maju 1868 eskortowała księcia i księżną Walii (późniejszego Edwarda VII i królową Aleksandrę ) do Danii.

W czasie, gdy był częścią Latającej Eskadry 1869-70, statek był również wyposażony w „Osła Keyhama” do pompowania wody morskiej do iz kotłów, do gaszenia pożarów i powodzi, a także mógł być montowany w silnikach jej parowca początek. Wstąpiła do eskadry na Maderze 18 czerwca 1869 roku, kończąc światowy rejs i wracając do Plymouth Sound 15 listopada 1870 roku.

W dniu 26 marca 1877 roku udał się do Devonport, aby zostać wyposażonym jako statek magazynowy dla Pacific Station , który pojawił się 23 marca 1878 roku i kosztował 20 802 funtów. Usunięto jej maszynerię, zmniejszono drzewce i olinowanie, balastowano węglem, a na górnym pokładzie pozostało tylko kilka dział. W drodze na Maderę 16 czerwca 1878 r. uratował załogę płonącej niemieckiej barki „ Anita z Hamburga”. Po sześciu tygodniach w porcie Valporaiso popłynął do Coquimbo w Chile w towarzystwie nowej żelaznej fregaty Shah i flagowy pancernik Pacific Station Triumph , który niespodziewanie przegrał w żeglarskim wyścigu z szachem po utracie człowieka za burtą , który został wydobyty po tym , jak został zaatakowany przez albatrosa .

Liffey wszedł do służby w Coquimbo 17 listopada 1878, zastępując stary magazynowiec Nereus . Tutaj jej załoga grała w piłkę nożną z zagranicznymi żeglarzami, sportem nieznanym w Chile, co doprowadziło do powstania pierwszego chilijskiego klubu piłkarskiego Coquimbo Unido w 1894 roku. Pozostała statkiem portowym do końca kariery. W listopadzie 1902 roku Admiralicja zdecydowała, że ​​nie potrzebuje już statku magazynowego na południe od stacji Pacyfiku i został tam sprzedany jako kadłub w kwietniu 1903 roku, a jego działa przeniesiono na inny brytyjski statek.

Nabyty przez angielską firmę zajmującą się azotanami Buchanan, Jones & Cia. Został odholowany do Mejillones w 1906 r . Liffey został ponownie sprzedany w 1924 r. Firmie MacAuliffee Shipping Co., aby służył jako chata na węgiel, sklepy i zakwaterowanie dla angielskich pracowników. Służyła do 1937 roku, kiedy została rozbita na drewno tekowe. Koło sterowe jej statku zostało uratowane i przewiezione do Santiago , gdzie w 1975 roku istniało jako element ogrodu przy Avenida Lyon. Museo Marítimo Nacional przechowuje część armat, które nosiła jako balast, aw 2013 roku otrzymało jako darowiznę głowę jej figuranta.

W 2017 roku zgłoszono, że jej zatopione szczątki zostały znalezione w zatoce Mejillones przez nurków pracujących z Museo de Mejillones. Znaleziono kil i części jej wręgów, rufy i dziobnicy.

przypisy

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Winfield, Rif (2014). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli: 1817–1863 Projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-169-4 .
• Izba Gmin, wyd. (1879). Rachunki i dokumenty Izby Gmin, tom 47 . Wielka Brytania: Parlament.
• Collins, H. (1870). Japan Weekly Mail, tom 1 . Jokohama.
• Kennedy, wiceadmirał Sir William, KCB (1900). Hurra dla życia marynarza: Pięćdziesiąt lat w Royal Navy . Edynburg i Londyn: William Blackwood and Sons.
• „El Mercurio de Antofagasta, 31 sierpnia 2017” . Antofagasta, Chile. 2017.
• Museo Maritimo Nacional (2013). ARTÍCULOS DE INTERÉS Museo Maritimo Nacional, Anuario 2013 . Región de Valparaiso - Chile.