HMS Sussex (1693)
_model_starboard_broadside.jpg) Model HMS Sussex , prawa burta
|
|
| History | |
|---|---|
 England
| |
| Nazwa | Sussex |
| Budowniczy | Lee, Stocznia Chatham |
| Wystrzelony | 11 kwietnia 1693 |
| Los | Zniszczony, 1694 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | 80-działowy trzeciorzędny okręt liniowy |
| Tony ciężaru | 1263 bm |
| Długość | 157 stóp 2 cale (47,9 m) (gundeck) |
| Belka | 41 stóp 4 cale (12,6 m) |
| Głębokość trzymania | 17 stóp 1,5 cala (5,2 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Uzbrojenie | 80 dział o różnej masie strzału |
HMS Sussex był 80-działowym okrętem trzeciej klasy należącym do angielskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , zaginionym podczas silnego sztormu 1 marca 1694 r. u wybrzeży Gibraltaru . Na pokładzie znajdowało się prawdopodobnie 10 ton (330 000 uncji trojańskich ) złotych monet. Może to być teraz warte ponad 500 milionów dolarów, wliczając w to złoto i wartości antyczne , co czyni go jednym z najcenniejszych wraków w historii.
Historia
Sussex został zwodowany w Chatham Dockyard 11 kwietnia 1693 roku i był dumą Royal Navy. Jako okręt flagowy admirała Sir Francisa Whelera wypłynął z Portsmouth 27 grudnia 1693 roku, eskortując flotę 48 okrętów wojennych i 166 statków handlowych na Morze Śródziemne .
Listopad 22. Kensington. Instrukcje dla Sir Francisa Whelera, rycerza, naczelnego dowódcy eskadry przygotowanej do Cieśniny. Gdy tylko dołączysz do hiszpańskiej armady, zgodnie z instrukcjami Lordów Admiralicji, postąpisz tak, jak najbardziej wskazane, aby zdenerwować Francuzów i zawiadomisz księcia Sabaudii o twoim przybyciu na Morze Śródziemne; a gdyby chciał twojej współpracy w jakimkolwiek zamiarze przeciwko Francuzom, dołożysz wszelkich starań, aby doprowadzić to do szczęśliwego rozwiązania. Podczas twego pobytu na Morzu Śródziemnym masz korespondować tak często, jak to możliwe, z wicehrabią Galway, naszym wysłannikiem nadzwyczajnym przy księciu Sabaudii; i, o ile będzie to zgodne ze służbą, w której jesteś zatrudniony, postępuj zgodnie z radami, które otrzymasz od niego.
Po krótkim postoju w Kadyksie flota wpłynęła na Morze Śródziemne. W dniu 27 lutego gwałtowna burza uderzyła w flotyllę w pobliżu Cieśniny Gibraltarskiej i wczesnym rankiem trzeciego dnia Sussex zatonął. Wszyscy z wyjątkiem dwóch „Turków” z 500-osobowej załogi utonęli, w tym admirał Wheler, którego ciało, jak głosi legenda, znaleziono w nocnej koszuli na wschodnim brzegu skały Gibraltaru.
Ze względu na skalę ofiar śmiertelnych nie było możliwe ustalenie dokładnej przyczyny katastrofy, ale zauważono, że „katastrofa zdawała się potwierdzać już wyrażone podejrzenia co do nieodłącznej niestabilności 80-działowych statków z tylko dwoma pokładami, takich jak Sussex , a dla nowych statków tego uzbrojenia dodany zostanie trzeci pokład.
Oprócz Sussex zatonęło 12 innych statków floty. W sumie było około 1200 ofiar, co pozostaje jedną z najgorszych katastrof w historii Royal Navy.
Poszukiwanie skarbu
W latach 1998-2001 amerykańska firma Odyssey Marine Exploration poszukiwała Sussex i twierdziła, że zlokalizowała wrak statku na głębokości 800 metrów (2624 stóp).
W październiku 2002 roku Odyssey zgodził się na zawarcie umowy z prawowitym właścicielem statku, rządem brytyjskim, w sprawie formuły podziału ewentualnych łupów. Odyssey otrzyma 80 procent wpływów do 45 milionów dolarów, 50 procent od 45 do 500 milionów dolarów i 40 procent powyżej 500 milionów dolarów. Resztę miał otrzymać rząd brytyjski.
Amerykanie byli wtedy gotowi do rozpoczęcia wykopalisk w 2003 roku, ale zostało to opóźnione z powodu mnóstwa skarg z niektórych środowisk archeologicznych, potępiających je jako niebezpieczny precedens dla „plądrowania” wraków statków przez prywatne firmy pod egidą badań archeologicznych.
Gdy Odyssey miał rozpocząć wykopaliska, zostały one zatrzymane przez władze hiszpańskie, w szczególności rząd Andaluzji w styczniu 2006 roku.
W marcu 2007 r. Andaluzja wyraziła zgodę na rozpoczęcie wykopalisk pod warunkiem, że hiszpańscy archeolodzy wezmą udział w wykopaliskach w celu upewnienia się, że wrak statku, który ma zostać wykopany, to rzeczywiście Sussex, a nie hiszpański galeon . Tego samego dnia Odyssey Marine wysłał jeden ze swoich statków badawczych z Gibraltaru, na zachód od Kadyksu, aby rozpocząć projekt Black Swan , w wyniku którego Hiszpania podjęła działania przeciwko firmie i anulowała swoją zgodę na współpracę przy projekcie Sussex.
Zobacz też
- Lista katastrof w Wielkiej Brytanii według liczby ofiar śmiertelnych
- Błogosławieństwo Burntislandu
- Projekt Czarnego Łabędzia
Notatki
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
Linki zewnętrzne
- Plan projektu firmy zajmującej się usuwaniem wraków statków głębinowych
- Strona internetowa Odyssey Marine Exploration ze zaktualizowanymi informacjami
- Historia wraku statku zaginionego u wybrzeży Gibraltaru w 1694 roku
- El Mundo, Chronica - sprzeciwy hiszpańskie (po hiszpańsku)