Hansa-Georga Bürgera

	Hansa-Georga Bürgera w 1979 roku
Narodowość	Zachodnie Niemcy
Urodzić się	1 kwietnia 1952
Zmarł	; 22 lipca 1980 (w wieku 28) Amsterdam , Holandia
Emerytowany	1980
Mistrzostwa Europy F2
lata aktywności	1980
Zespoły	Tiga
Rozpoczyna się	5
Wygrywa	0
Polacy	0
Najlepsze wykończenie	23. w 1980 roku

Hans-Georg Bürger (1 kwietnia 1952 - 22 lipca 1980) był kierowcą wyścigowym z Niemiec Zachodnich . Został śmiertelnie ranny w wypadku wyścigowym podczas przygotowań do Mistrzostw Europy Formuły 2 w 1980 roku na torze Circuit Zandvoort w Holandii.

Kariera

Bürger rozpoczął karierę wyścigową w wieku 23 lat, zdobywając tytuł mistrza Niemiec w slalomie w 1976 roku i awansując do Pucharu Renault 5. W swoim debiutanckim sezonie zakończył z 3 zwycięstwami i 2. w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Dzięki pomocy niemieckiego magazynu Autozeitung w 1978 roku Bürger dołączył do zespołu Bertrand Schafer Racing i zadebiutował w F3. W swoim debiutanckim sezonie w mistrzostwach F3 zajął 2. miejsce. W 1979 roku prowadził BMW w Mistrzostwach Niemiec Samochodów Sportowych. Na 1000 km toru Nurburgring zajął 6. miejsce z Eckhardem Schimpfem jako pilotem i zajął 1. miejsce w klasyfikacji generalnej w swojej klasie.

30 listopada 1979 r. Bürger dzielił BMW M1 zgłoszone przez dr Helmuta Marko z Markusem Höttingerem na 1000 km Kyalami, na emeryturze. On i Höttinger byli bliskimi przyjaciółmi, obaj zaczęli ścigać się w Pucharze Niemiec Renault 5, potem byli kolegami z drużyny w Team GS Sport i razem przeszli do serii Procar, stając się najbardziej obiecującymi młodymi niemieckimi kierowcami, pod okiem Jochena Neerpascha, dyrektora generalnego zespołu BMW.

W 1980 roku Bürger ścigał się w Mistrzostwach Europy F2, zajmując 8. miejsce w Thruxton i startując z pierwszego rzędu na torze Nurburgring.

Śmierć

Zakwalifikował się na 6. miejscu podczas swojej pierwszej sesji treningowej do Grote Prijs van Zandvoort, holenderskiej rundy Mistrzostw Europy F2 w 1980 roku. Pod koniec drugiej sesji treningowej miał niewielką awarię w szykanie i wrócił do boksów. Mimo że mechanicy naprawili zepsute zawieszenie i zmienili przód samochodu, nie mógł przetestować swojego BMW Tiga F280 aż do rozgrzewki w niedzielę 20 lipca 1980 roku. Podczas pierwszych dwóch okrążeń powoli krążył po torze, aby kontrolować Zawieszenie. Trzecie okrążenie przejechał na pełnych obrotach. Na kolejnym okrążeniu zjechał z toru lewą stroną na zakręcie Scheivlak z prędkością około 200 km/h. Uderzył czołowo w barierki ochronne i uderzył głową w słupek ogrodzeniowy. Pierwszym kierowcą, który przybył na miejsce wypadku był Beppe Gabbiani , który znalazł hełm Bürgera pęknięty na pół.

Po kilku minutach karetka zabrała go do szpitala EG Elizabeth w Haarlemie. Godzinę później został przeniesiony na oddział intensywnej terapii szpitala Wilhelmina w Amsterdamie, gdzie dwa dni później zmarł w wyniku obrażeń głowy.

Źródła

Strona pamięci o sportach motorowych