Historia Lake Burley Griffin
Historia jeziora Burley Griffin , sztucznego zbiornika wodnego w Canberze , stolicy Australii, jest długa. Po jego pierwotnym projekcie w latach 1910-tych toczyły się rozległe spory polityczne, aż do ostatecznego wybudowania w latach 60-tych.
Historia
Charles Robert Scrivener (1855–1923) polecił w 1909 r. Miejsce dla Canberry, która miała być planowaną stolicą kraju. Jednym z powodów wyboru lokalizacji była możliwość magazynowania wody „do celów ozdobnych za rozsądną cenę”.
W 1911 roku ogłoszono konkurs na projekt Canberry, a konkurującym architektom dostarczono szczegółowe badania terenu wykonane przez Scrivenera. Rzeka Molonglo płynęła przez teren, który był równiną zalewową, a większość propozycji obejmowała sztuczne zbiorniki wodne.
Projekt Waltera Burleya Griffina
Amerykański architekt Walter Burley Griffin (1876–1937) wygrał konkurs i został zaproszony do Australii, aby nadzorować budowę nowej stolicy kraju. Propozycja Griffina, która zawierała mnóstwo geometrycznych wzorów, obejmowała koncentryczne sześciokątne i ośmiokątne ulice wychodzące z kilku promieni.
Jego projekt jeziora znajdował się w sercu miasta i składał się z centralnego basenu w kształcie okrągłego segmentu, basenu zachodniego i wschodniego, które były w przybliżeniu okrągłe, oraz zachodniego i wschodniego jeziora, które były znacznie większe i miały nieregularny kształt, w po obu stronach systemu.
Jeziora zostały celowo zaprojektowane tak, aby ich orientacja była powiązana z różnymi topograficznymi punktami orientacyjnymi w Canberze. Jeziora rozciągały się ze wschodu na zachód i dzieliły miasto na dwie części; oś lądu prostopadła do basenu centralnego rozciągała się od Capital Hill - przyszłej lokalizacji nowej siedziby parlamentu na kopcu po południowej stronie - na północny wschód przez basen centralny do północnych brzegów wzdłuż Anzac Avenue do Australian War Memorial . Zostało to zaprojektowane tak, aby patrząc z Capital Hill, War Memorial stał bezpośrednio u podnóża góry Ainslie . Na południowo-zachodnim krańcu osi lądowej znajdował się szczyt Bimberi .
Prosta krawędź okrągłego odcinka, który tworzył centralny basen, została wyznaczona jako oś wodna i rozciągała się na północny zachód w kierunku Czarnej Góry , najwyższego punktu w Canberze. Linię równoległą do osi wodnej, po północnej stronie miasta, wyznaczono jako oś miejską. Osią miejską stała się lokalizacja Alei Konstytucji , która łączyła City Hill w Civic Center i Market Center. Commonwealth Avenue i Kings Avenue miały biec od południowej strony odpowiednio od Capital Hill do City Hill i Market Center na północy i tworzyły zachodnią i wschodnią krawędź centralnego basenu. Obszar otoczony trzema alejami był znany jako Trójkąt Parlamentarny i miał stanowić centralny punkt pracy Griffina.
Później Scrivener, jako członek rządowej komisji projektowej, był odpowiedzialny za modyfikację zwycięskiego projektu Griffina. Zalecił zmianę kształtu jeziora z bardzo geometrycznych kształtów Griffina na znacznie bardziej organiczny przy użyciu jednej tamy, w przeciwieństwie do serii jazów Griffina . Nowy projekt zawierał elementy z kilku najlepszych zgłoszonych projektów i był szeroko krytykowany jako brzydki. Nowy plan jeziora zachował trzy formalne baseny Griffina: wschodni, środkowy i zachodni, choć w bardziej swobodnej formie.
Griffin rozpoczął korespondencję z rządem w sprawie planu i jego alternatyw, i został zaproszony do Canberry w celu omówienia tej sprawy. Griffin przybył w sierpniu 1913 roku i został mianowany Federalnym Dyrektorem ds. Projektowania i Budowy na okres trzech lat.
Plany ponownie uległy zmianie w następnych latach, ale projekt Lake Burley Griffin pozostał w dużej mierze oparty na pierwotnym planie komitetu. Został później opublikowany i prawnie chroniony przez parlament federalny w 1926 r. Jednak stosunki robocze Griffina z władzami australijskimi były napięte, a brak rządu federalnego oznaczał, że do czasu jego wyjazdu w 1920 r. Wykonano niewiele znaczących prac nad miasto.
Polityczne spory i modyfikacje
Wraz z nadejściem Wielkiego Kryzysu , a następnie II wojny światowej rozwój nowej stolicy był powolny, a dekadę po zakończeniu wojny Canberra była krytykowana za to, że przypomina wioskę, a jej zdezorganizowany zbiór budynków uznano za brzydki .
W tym czasie Molonglo płynął przez dorzecze, a tylko niewielka część wody przewidziana w planie Griffina. Centrum jego stolicy składało się głównie z pól uprawnych, z małymi osadami - głównie drewnianymi, tymczasowymi i ad hoc - po obu stronach. Niewiele było dowodów na to, że Canberra została zaplanowana, a jezioro i Trójkąt Parlamentarny w sercu planu Griffina były tylko padokiem. Royal Canberra Golf Course i Acton Racecourse oraz boisko sportowe znajdowały się na pasterskim terenie, a ludzie musieli rozproszyć bydło przed uprawianiem sportu. Wysypisko śmieci znajdowało się na północnych brzegach lokalizacji centralnego basenu, a od czasu wyjazdu Griffina trzy dekady wcześniej nie poruszono żadnej ziemi.
W 1950 r. Wschodnie jezioro - największy składnik - zostało wyeliminowane za radą Krajowego Komitetu Planowania Stołecznego i Rozwoju (NCPDC). Podane uzasadnienie było takie, że około 1700 akrów (6,9 km 2 ) gruntów rolnych zostanie zatopionych, a Molonglo nie będzie miało wystarczającej ilości wody, aby napełnić jezioro.
W 1953 roku NCPDC usunął zachodnie jezioro ze swoich planów i zastąpiło je krętym strumieniem o szerokości 110 m i zajmującym około jednej piątej pierwotnego obszaru. Ponieważ NCPDC miał jedynie uprawnienia doradcze, zmianę tę przypisywano wpływom wyższych urzędników Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, którzy uważali, że plan Griffina był zbyt imponujący. Zwolennicy rozwodnionego planu uznali, że jest to bardziej ekonomiczne i zaoszczędzili 350 hektarów ziemi pod zabudowę. Jednak zgodnie z raportami inżynierów, które zostały zignorowane, mniejszy plan w rzeczywistości kosztowałby więcej pieniędzy i wymagałby bardziej skomplikowanej konstrukcji zapór, które i tak byłyby mniej zdolne do zapobiegania powodziom.
Początkowo sprzeciw w okresie konsultacji przed wprowadzeniem zmian był niewielki. Narastał jednak sprzeciw wobec zmniejszania akwenu. Proces, który doprowadził do zmiany, był krytykowany za nieprzejrzystość i podstępność. Niektóre organizacje skarżyły się, że nie dano im możliwości wyrażenia opinii przed ogłoszeniem zmiany, a wielu polityków i głównego urbanisty nie zostało o tym poinformowanych. Krytycy gorzko insynuowali, że za zmianę polityki odpowiedzialni byli wpływowi politycznie członkowie Royal Canberra Golf Club, którego pole znajdowało się w miejscu proponowanego zachodniego jeziora.
Parlamentarny Komitet Robót Publicznych doradził Parlamentowi przywrócenie zachodniego jeziora. Po dochodzeniu pod koniec 1954 r. Stwierdził, że
Jezioro Zachodnie jest pożądane i wykonalne. Został wyeliminowany z planu Canberry przez Departament Spraw Wewnętrznych bez odpowiedniego zbadania przez Krajową Komisję Planowania Kapitałowego i Rozwoju i zastąpiony przez wstęgę systemu wodnego, który obejmował skapitalizowany koszt lub prawie 3 miliony funtów więcej. Jezioro powinno zostać przywrócone do planu i zalecane jest jak najszybsze podjęcie niezbędnych działań ministerialnych.
Premier Robert Menzies , najdłużej urzędujący i uważany za najpotężniejszego szefa rządu w historii Australii, [ potrzebne źródło ] uważał stan stolicy kraju za wstyd. Z biegiem czasu jego postawa zmieniła się z pogardliwej na rzecz popierania jej rozwoju. Zwolnił dwóch ministrów odpowiedzialnych za rozwój miasta, czując, że ich występom brakuje intensywności.
W 1958 r. Nowo utworzona National Capital Development Commission (NCDC), której Menzies dał większe uprawnienia, przywróciła zachodnie jezioro do swoich planów i zostało to formalnie opublikowane w październiku 1959 r. NCDC zablokowało również plan Departamentu Wbrew planom Griffina pracuje nad budową mostu przez jezioro wzdłuż osi lądowej między Parlamentem a Pomnikiem Wojennym.
Potężna komisja senacka nadzorowała NCDC, a znany brytyjski architekt, Sir William Holford, został sprowadzony, aby dopracować pierwotne plany Griffina. Zmienił geometrię centralnego basenu tak, że nie był on już fragmentem koła; przekształcił południową prostą krawędź w wielokątny kształt z trzema krawędziami i wstawił zatokę na północnym brzegu. Rezultat był bliższy zmodyfikowanemu projektowi Scrivenera kilka dekad wcześniej.
Budowa
W 1958 roku inżynierowie przeprowadzili badania nad wymaganiami hydrologicznymi i konstrukcyjnymi potrzebnymi do budowy tamy. Modelowanie oparte na zebranych danych sugerowało, że w przypadku powodzi poziom wody mógłby się utrzymać w granicach jednego metra od zamierzonego poziomu 556 m n.p.m.
W lutym 1959 r. wydano formalne zezwolenie na rozpoczęcie budowy. Jednak podczas gdy Menzies był na wakacjach, niektórzy urzędnicy z Departamentu Skarbu przekonali ministrów do wstrzymania pieniędzy potrzebnych na jezioro, więc rozpoczęcie budowy opóźniło się. Gdy się zaczęło, postęp był szybki. W szczytowym okresie personel fizycznie pracujący przy budowie w jeziorach mieścił się w przedziale 400–500. John General, komisarz NCDC, obiecał Menziesowi, że prace zakończą się w ciągu czterech lat i udało mu się to, mimo sceptycyzmu premiera. Sprzęt został szybko zarekwirowany.
Po zakończeniu długich politycznych sporów o projekt, krytyka planu ucichła. Menzies ostro potępił „jęki” przeciwników jeziora. Większość krytyków potępiła projekt jako stratę pieniędzy, które należało wydać na podstawowe usługi w całej Australii. Mniej ostre obawy koncentrowały się na potencjalnie negatywnych skutkach jeziora, takich jak komary i degeneracja ekologiczna.
Jeziora, wyspy i przybrzeże
Wykopaliska nad jeziorem Burley Griffin rozpoczęto w 1960 roku wraz z usunięciem roślinności z równiny zalewowej rzeki Molonglo . Wycięto drzewa na polu golfowym i wzdłuż rzeki, a także różne tereny sportowe i domy.
Podczas głównych prac ziemnych wykopano co najmniej 382 000 metrów sześciennych wierzchniej warstwy gleby. został zebrany do użytku w kilku publicznych parkach i ogrodach, w tym w przyszłym Commonwealth Park na północnym brzegu. Został również użyty do stworzenia sześciu sztucznych wysp, w tym wyspy Springbank. Wyspa została nazwana na cześć dawnej farmy Springbank, która się tam znajdowała. Ziemia wykopana w celu stworzenia toru żeglarskiego w Yarralumla została wykorzystana do stworzenia tematycznie nazwanej wyspy Spinnaker na północy, podczas gdy wykopany kamień został przeniesiony obok mostu Kings Avenue na wschodnim krańcu centralnego basenu, tworząc Aspen Island.
Zadbano o wykopanie całego dna jeziora na głębokość co najmniej dwóch metrów, aby zapewnić wystarczający prześwit dla kilów łodzi. Innym podanym powodem było to, że komary nie rozmnażały się ani nie rosły chwasty na takiej głębokości.
W kolejnym etapie prac wykonano cztery rodzaje obrzeży jeziora:
- Po południowej stronie Basenu Centralnego widoczne są niskie żelbetowe mury oporowe.
- Cementowaną ścianę skalną można zobaczyć po wschodniej stronie Basenu Centralnego, w pobliżu Commonwealth Park, a także w większości Basenu Wschodniego.
- Piaszczyste i żwirowe plaże są przeznaczone do rekreacji nad jeziorem. Występują one głównie w zachodniej części kompleksu jezior.
- Skaliste wychodnie, stromo nachylone stabilne brzegi z roślinnością wodną, taką jak sitowie. Zabieg ten jest widoczny w Western Lake w Yarralumla.
Mosty
Jezioro Burley Griffin przecina most Commonwealth Avenue (310 m), most Kings Avenue (270 m [ potrzebne źródło ] ) i jezdnia nad zaporą Scrivener. Dwa mosty zostały zbudowane przed napełnieniem jeziora i zastąpiły drewniane konstrukcje. Zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić przepływ rekreacyjnych łodzi żaglowych z wysokimi masztami. [ potrzebne źródło ]
Testy terenowe dla mostów Commonwealth Avenue i Kings Avenue miały miejsce od końca 1959 do początku 1960 roku. Budowa mostu Kings Avenue rozpoczęła się w 1960 roku, a rok później mostu Commonwealth Avenue. Na szczęście dla budowniczych w Canberze panowała susza, a ziemia podczas budowy pozostawała sucha.
Oba mosty są wykonane z betonu i stali i są dwujezdniowe; Commonwealth Avenue ma trzy pasy w każdym kierunku, podczas gdy Kings Avenue ma dwa.
Kings Avenue Bridge został otwarty 10 marca 1962 r. Premier Menzies odblokował ceremonialną zmianę, zanim konwoja i korowód przekroczyły jezioro na oczach dużego tłumu. Commonwealth Avenue Bridge został otwarty w 1963 roku bez oficjalnej ceremonii. Menzies nazwał go „najwspanialszym budynkiem stolicy kraju”.
Zapora
Tama, która powstrzymuje wody jeziora Burley Griffin, została nazwana Scrivener Dam na cześć Charlesa Scrivenera . Tama została zaprojektowana w Niemczech . Do jego budowy zużyto około 55 000 metrów sześciennych (1 900 000 stóp sześciennych) betonu . Zapora ma 33 metry (108 stóp) wysokości i 319 metrów (1047 stóp) długości, a maksymalna grubość ścianki wynosi 19,7 metra (65 stóp). Zapora została zaprojektowana tak, aby poradzić sobie z powodzią występującą raz na 5000 lat.
Zastosowano najnowocześniejsze techniki sprężania, aby poradzić sobie z wszelkimi problemami lub ruchami w korycie rzeki.
Zapora ma pięciozatokowy przelew sterowany przez 30,5-metrowe (100 stóp) szerokie, hydraulicznie obsługiwane wrota klapowe . Bramy typu fish-brzuch pozwalają na precyzyjną kontrolę poziomu wody, zmniejszając martwą strefę na brzegach pomiędzy wysokimi i niskimi stanami wody. Według stanu na listopad 2010 r. Pięć wrót zostało otwartych jednocześnie tylko raz w historii zapory, podczas silnej powodzi w 1976 r.
Lady Denman Drive, jezdnia na szczycie ściany zapory, zapewnia trzecie przejście drogowe do jeziora. Składa się z jezdni i ścieżki rowerowej. Było to możliwe, ponieważ wrota zapory są zamykane przez pchanie od dołu, w przeciwieństwie do większości poprzednich projektów, w których wrota były podnoszone od góry.
Wypełnienie jeziora
Przedłużająca się susza zbiegła się w czasie i ułatwiła prace przy budowie jeziora. Zawory na zaporze Scrivener zostały zamknięte 20 września 1963 r. Przez ministra spraw wewnętrznych Gordona Freetha ; Menzies był nieobecny z powodu złego stanu zdrowia. Kilka miesięcy później, bez deszczu, zaatakowane przez komary kałuże wody były jedyną widoczną oznaką wypełnienia jeziora. Po ostatecznym przerwaniu suszy i kilkudniowym ulewnym deszczu jezioro wypełniło się i osiągnęło planowany poziom 29 kwietnia 1964 r.
W dniu 17 października 1964 r. Menzies upamiętnił napełnienie jeziora i zakończenie pierwszego etapu ceremonią otwarcia na tle żaglowców. Towarzyszył temu pokaz sztucznych ogni, a jezioro Griffina w końcu doszło do skutku po pięciu dekadach, kosztem 5 039 050 AUD.
Freeth zasugerował, że Menzies „był w sensie materialnym ojcem jeziora” i że jezioro powinno zostać nazwane jego imieniem. Menzies nalegał, aby jezioro nosiło imię Griffina, który nie miał pomnika w Canberze. (Griffin zwykle nazywał siebie Walterem Griffinem, ale forma „Walter Burley Griffin” zadomowiła się w Australii.) [ Potrzebne źródło ]
W czasie dotkliwej suszy poziom wody w jeziorze Burley Griffin może spaść do niedopuszczalnie niskiego poziomu, a kiedy to nastąpi, można zaplanować uwolnienie wody z tamy Googong znajdującej się w górnym biegu rzeki w celu uzupełnienia i przywrócenia poziomu wody w jeziorze.
Googong Dam znajduje się na rzece Queanbeyan , która jest dopływem rzeki Molonglo . Zapora, której budowa została ukończona w 1979 roku, jest jedną z czterech zapór - pozostałymi są Cotter, Bendora i Corin - które zaspokajają potrzeby zaopatrzenia w wodę regionu Canberra i Queanbeyan . Pojemność wodna tamy Googong wynosi 124 500 milionów litrów.
Bibliografia
- Lake Burley Griffin, Canberra: plan polityczny . Krajowa Komisja ds. Rozwoju Kapitału. 1988. ISBN 0-642-13957-1 .
- Sparke, Eric (1988). Canberra 1954-1980 . Australijskie usługi wydawnicze rządu. ISBN 0-644-08060-4 .
- Wigmore, Lionel (1971). Canberra: historia stolicy Australii . Wydawnictwo Dalton. ISBN 0-909906-06-8 .