Historia kolarstwa w Nowej Zelandii
Rower pierwotnie dotarł do Nowej Zelandii w latach 60. XIX wieku w postaci welocypedu , znanego również jako „potrząsacz kości”. Rowery te, podobnie jak gdzie indziej, wkrótce przekształciły się w eleganckie „wysokie koła”, znane dziś jako groszowe . Popularne wśród zamożnych młodych mężczyzn, oferowały przygodę i szybkość („Koloniści lubią szybko sobie radzić”, napisała jedna z gazet), ale były też niebezpieczne ze względu na brak nowoczesnych funkcji, takich jak wydajne hamulce . Dodatkowo fakt, że były bezużyteczne na wyboistych i pagórkowatych drogach większości kraju, sprawił, że rzadko były wykorzystywane do innych celów niż sport i rekreacja.
Pod koniec lat 80. XIX wieku zaczęto produkować rower bezpieczeństwa : z niższą ramą i pneumatycznymi oponami był popularnym modelem dla kobiet, a co za tym idzie, przyniósł im nową formę wolności. Kate Sheppard była związana z pierwszym klubem rowerowym w Christchurch w 1892 roku: Atalanta Cycle Club. W związku z tym rower został uznany za znaczący w doprowadzeniu kobiet do uwłaszczenia w Nowej Zelandii .
Był to „ rower bezpieczeństwa ”, z łańcuchem, zębatkami i kołami o podobnych rozmiarach, który katapultował rower na arenę publiczną. Sprzedaż kwitła, ceny spadały i przez pół wieku rower stał się środkiem transportu mas, przynajmniej na nieco bardziej wyrównanych i rozwiniętych obszarach kraju.
W latach 1949 i 1950 wzdłuż niektórych głównych dróg budowano ścieżki rowerowe.
Jednak w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku, napędzani rosnącą zamożnością i rządową polityką transportową, Nowozelandczycy odwrócili się od większości innych środków transportu, stając się jednym z krajów o najwyższych wskaźnikach posiadania samochodów na świecie. To w dużej mierze ponownie zdegradowało jazdę na rowerze do użytku rekreacyjnego i sportowego.
Wstrząsy naftowe lat 70. XX wieku wywołały pierwsze z kilku odrodzenia się rowerów. Popularne stały się nowe rowery: najpierw szosowe rowery wyścigowe , potem BMX , aw końcu rowery górskie . W 1990 roku ankieta wykazała, że kolarstwo było drugim najpopularniejszym sportem partycypacyjnym w Nowej Zelandii . Od tego czasu sprzedaż cykliczna utrzymuje się na wysokim poziomie, średnio ponad 150 000 rocznie.
Od stycznia 1994 roku noszenie kasków rowerowych stało się obowiązkowe.
Zobacz też
- Niektóre treści skopiowane za zgodą RIDE - historia kolarstwa w Nowej Zelandii . Opublikowane przez braci Kennett , 2004, ISBN 0-9583490-7-X