Hitachi Monorail
Tama Toshi Monorail , „duży” system kolei jednoszynowej Hitachi
System Hitachi Monorail odnosi się do rodziny kolejek jednoszynowych oferowanych przez Hitachi Rail .
Lista znanych kolejek jednoszynowych Hitachi
Projekty Hitachi są oparte na ALWEG i są dostępne w trzech konfiguracjach:
| Typ | Pojemność | Obciążenie osi | Belka gąsienicowa | Maksymalna ocena | Promień skrętu |
|---|---|---|---|---|---|
| Duży | 415 | 11 t (11 długich ton; 12 ton amerykańskich) | 850 mm × 1500 mm (33,46 cala × 59,06 cala) | 6 % | 70 m (229,66 stopy) |
| Standard | 348 | 10 t (9,8 długich ton; 11 ton amerykańskich) | 800 mm × 1400 mm (31,50 cala × 55,12 cala) | 6% | 70 m (229,66 stopy) |
| Mały | 194 | 8 t (7,9 długich ton; 8,8 ton amerykańskich) | 700 mm × 1300 mm (27,56 cala × 51,18 cala) | 6% | 40 m (131,23 stopy) |
| Wszystkie specyfikacje zgodne z Hitachi. „Pojemność” oznacza regularne obciążenie (trzech pasażerów na metr kwadratowy) dla czterowagonowego składu pociągu. | |||||
Wszystkie pociągi Hitachi, z wyjątkiem tych na najstarszej działającej kolejce jednoszynowej w Japonii, mają podłogi całkowicie nad wszystkimi kołami.
Duży
- Kolej jednoszynowa Kitakyushu , otwarta w 1984 r
- Kolej jednoszynowa w Osace , otwarta w 1990 roku
- Linia jednoszynowa Tama Toshi , otwarta w 1998 r
- Linia 2 i Linia 3 , Chongqing Rail Transit (Chiny), otwarta w 2005 i 2011 ( w projektowaniu brała również udział firma Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. )
Standard
- Tokyo Monorail , otwarty 1964
- Miejska kolej jednoszynowa Okinawa , otwarta w 2003 r
- Palm Jumeirah Monorail (Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie) otwarto w kwietniu 2009 r.
- Linia metra Daegu 3 (Daegu, Korea Południowa) otwarta w kwietniu 2015 r. (tylko zestaw prototypowy, pozostałych 27 zbudowanych przez Woojin Industrial Systems )
Mały
- Sentosa Express (Sentosa, Singapur), otwarty w 2007 roku
Projekt linii 3 metra w Panamie
Hitachi dostarczy swój system dla linii 3 metra w Panamie , które ma mieć 14 stacji i długość 26,7 km (16,6 mil). Projekt jest finansowany z pożyczki udzielonej przez rząd japoński. Budowa linii rozpoczęła się w 2021 roku i ma zostać zakończona do 2025 roku
