Honda CLR
 Honda CLR „CityFly”
| |
| Producent | Firma motoryzacyjna Hondy |
|---|---|
| Produkcja | 1998–2003 |
| Klasa | Podwójny sport |
| Silnik | 49 ml (3,0 CU), 124 ml (7,6 CU), czterosuwowy , chłodzony powietrzem , pojedynczy |
| Otwór / skok | 39,86 mm × 40,0 mm (1,569 cala × 1,575 cala), 56,5 mm × 49,5 mm (2,22 cala × 1,95 cala) |
| Stopień sprężania | 9,2:1 |
| Przenoszenie | 5- biegowa , ręczna , zwolnica łańcuchowa |
| Typ ramki | Diament |
| Zawieszenie |
Przód: teleskopowy Tył: wahacz |
| Hamulce |
Przód: dysk Tył: bęben |
| Opony |
Przód: 90/90-19 52P Tył: 110/90-17 60P |
| Rozstaw osi | 1380 mm (54 cale) |
| Wymiary |
Dł .: 2070 mm (81 cali) Szer .: 780 mm (31 cali) Wys .: 1135 mm (44,7 cala) |
| Wysokość siedzenia | 815 mm (32,1 cala) |
| Waga | 118 kg (260 funtów) [ potrzebne źródło ] ( na sucho ) |
Honda CLR CityFly została wprowadzona w 1998 roku jako motocykl dwufunkcyjny i jest napędzana jednocylindrowym silnikiem SOHC o pojemności 49–124 cm3 (3,0–7,6 cala sześciennego) . Maszyna nie ma tego samego silnika, co Honda CG , ale silnik z motocykla terenowego Honda XLR . CLR „CityFly” został wycofany z produkcji w 2003 roku. Chociaż motocykl został wprowadzony na rynek jako maszyna o podwójnym przeznaczeniu, był lepiej znany z użytku miejskiego i miejskiego; wynikało to głównie z braku mocy silnika.
Honda CLR otrzymała w większości pozytywne recenzje po premierze.