Hondy NS400R
 | |
| Producent | Hondy |
|---|---|
| Produkcja | 1985 - 1987 |
| Silnik | 387 ml (23,6 CU) 90 ° V-3 dwusuwowy , chłodzony cieczą |
| Otwór / skok | 57 mm × 50,6 mm (2,24 cala × 1,99 cala) |
| Moc | 72 KM (73 KM, 54 kW) przy 9500 obr./min |
| Hamulce |
przód: podwójna tarcza tył: pojedyncza tarcza |
| Opony |
przód: 100/90-16 tył: 110/90-17 |
| Rozstaw osi | 1385 mm |
| Wymiary |
Dł .: 2065 mm Szer .: 720 mm Wys .: 1150 mm |
| Wysokość siedzenia | 790 mm |
| Waga |
163 kg ( na sucho ) 183 kg ( na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 19L |
| Pojemność oleju | 2L (pojemność oleju silnikowego) |
| Zużycie paliwa | 29 km na l przy 60 km/h |
| Powiązany | Hondę MVX250F , Hondę NS500 |
Honda NS400R była dopuszczonym do ruchu ulicznego dwusuwowym sportowym motocyklem produkowanym przez firmę Honda Motor Co., Ltd w latach 1985-1987.
motocyklem GP Hondy NS500 (znanym również jako RS500R) o pojemności 500 cm3, na którym jeździł Freddie Spencer .
NS400R to dwusuwowy rower szosowy o największej pojemności, dopuszczony do ruchu ulicznego, wyprodukowany przez Hondę. Limitowana produkcja NS400R była sprzedawana tylko w latach 1985-1988, a jej rodowód sięga 1979 roku. Honda czyściła wyścigi motocrossowe klasy 500 cm3 z silnikami dwusuwowymi, ale jej czterosuwowe motocykle szosowe World Grand Prix pozostawały w tyle Konkurs. Po wewnętrznych dyskusjach na temat dziedzictwa czterosuwowych wyścigów, Honda przeszła do rozwoju dwusuwów. Chłodzony wodą NS500 połączył moc trzech dwusuwowych silników motocrossowych w kompaktową i lekką konfigurację V-3, która wytwarzała 120 KM przy 11 000 obr./min. Freddie Spencer odniósł pierwsze zwycięstwo Hondy w klasie 500 cm3 od 15 lat na NS500 w 1982 r., a następnie pojechał lżejszym i mocniejszym NS500 na Mistrzostwa Świata 500 cm3 w 1983 r. W następnym roku Honda wyprodukowała limitowaną wersję mistrzowskiego samochodu wyścigowego dla korsarzy o nazwie RS500, która była niemal kopią maszyny fabrycznej bez specjalistycznego układu wydechowego. Yamaha i Suzuki wypuściły już dopuszczone do ruchu ulicznego repliki wyścigówek, a Honda odpowiedziała na wyzwanie, prezentując NS400R w 1985 roku. Chłodzony cieczą, dwusuwowy silnik V-3 o pojemności 387 cmXNUMX rozwijał moc 72 KM przy 9500 obr./min dzięki potrójnym płaskim gaźnikom i Połączenie mokrego sprzęgła z 6-biegową skrzynią biegów przeniosło moc na ziemię. Przedni widelec TRAC zapobiegający nurkowaniu i tylne zawieszenie Pro-Link połączyły ramę ze stopu o przekroju kwadratowym i potrójne hamulce tarczowe z dwutłoczkowymi zaciskami. Szosowa replika wyścigówki była dopuszczoną do ruchu ulicznego kopią NS500 V-3, na którym Fast Freddie wyprzedził swoją 4-cylindrową konkurencję, stając się najmłodszym mistrzem świata w wieku 21 lat. Honda zaprzestała produkcji NS400R w 1988 roku.