Hybryda III

Oryginalna rodzina 50-centylowego mężczyzny Hybrid III powiększyła się o 95-centylowego mężczyznę, 5-centylową kobietę, która jest opisana jako „kobieta”, ale nadal jest oparta na męskiej sylwetce, oraz manekiny dla dzieci w wieku trzech i sześciu lat .

6-letnie i 3-letnie manekiny Hybrid III siedzące w Lexusie RX350 przed statycznym testem wyzwolenia bocznej poduszki powietrznej.

Hybrid III jest standardowym manekinem do testów zderzeniowych od początku XXI wieku. Początkowo był to tylko samiec 50-centylowy (równy wzrostowi i wadze przeciętnemu mężczyźnie z Ameryki Północnej w czasie jego rozwoju).

Hybrid III, 50-centylowy manekin męski, który po raz pierwszy pojawił się w 1976 roku, jest dobrze znanym manekinem do testów zderzeniowych. Gdyby mógł stać prosto, miałby 5 stóp 9 cali wzrostu i masę około 78 kg (172 funtów ). Zajmuje miejsce kierowcy we wszystkich Ubezpieczeniowych Instytutach Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) 65 km/h (40 mph) testy zderzeniowe z przesunięciem czołowym.

Hybrid III ma model „starszego brata”, 95-centylowy Hybrid III, o wzroście 188 cm (6'2") i 100 kg (223 funtów). „Kobieca” Hybrid III to manekin 5-centylowy oparty na tym samym ma męską budowę ciała jak pozostałe, ma zaledwie 152 cm (5 stóp) wzrostu i 50 kg (110 funtów). lb) trzylatka. Modele dziecięce są ostatnio dodane do rodziny manekinów do testów zderzeniowych; ponieważ dostępnych jest tak mało twardych danych na temat skutków wypadków u dzieci, a takie dane są bardzo trudne do uzyskania, modele te opierają się w dużej mierze na szacunkach i przybliżeniach .

Linki zewnętrzne

• Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS)