Hybryda XR-3
XR -3 Hybrid to zestaw hybrydowy typu plug-in firmy Robert Q. Riley Enterprises.
Maksymalna prędkość wynosi 80 mil na godzinę (130 km / h), a zużycie paliwa wynosi 125 mpg -US (1,88 l / 100 km; 150 mpg -imp ) tylko na oleju napędowym i 225 mpg -US (1,05 l / 100 km; 270 mpg- -imp ) na połączonym oleju napędowym i energii elektrycznej.
Nadwozie pojazdu to FRP / kompozyt piankowy .
Pojazd jest zbudowany na podstawie planów, z częściami dostarczonymi przez konstruktora, chociaż zestaw z wstępnie zmontowanymi częściami może być sprzedawany w przyszłości.
Od 27 marca 2021 r. ich oficjalna strona internetowa jest zawieszona. Członek Elio Owners Forum poinformował, że próby skontaktowania się z nimi na ich stronie na Facebooku zakończyły się niepowodzeniem.
Układ napędowy i zasięg
Dwa przednie koła są napędzane silnikiem wysokoprężnym lub silnikiem spalinowym na biodiesel (ICE), a pojedyncze tylne koło jest napędzane elektrycznie. Oba systemy zasilania są połączone z masą, co oznacza, że oba napędzają koła po podłożu, ale nie są w ogóle połączone w pojeździe, co pozwala właścicielom na oddzielne dodawanie i usuwanie diesla i elektrycznego układu napędowego oraz korzystanie z jednego lub obu. Z tylko silnikiem wysokoprężnym i standardowym zbiornikiem pojazdu o pojemności 3 galonów amerykańskich (11 l; 2,5 imp gal), zasięg wynosi 400 mil (640 km), a tylko z silnikiem elektrycznym i pełnymi akumulatorami zasięg wynosi 100 mil (160 km ).
Cena
Duplikat prototypu zasilanego baterią litowo-jonową ma kosztować ponad 25 000 USD, w tym 7500 USD za akumulatory i zaawansowany 8-calowy (200 mm) silnik prądu stałego. Koszt wykończenia akumulatorów kwasowo-ołowiowych wynosi od 1500 do 2000 USD. Jednak pojazd napędzany wyłącznie olejem napędowym można zbudować za mniej niż 10 000 USD, a modułowość konstrukcji umożliwia późniejsze łatwe dodanie elektrycznego układu napędowego.
Bezpieczeństwo
Pojazd ma pałąk , pasy bezpieczeństwa , piankę po bokach i z przodu pojazdu o grubości od 5 do 10 cali (130–250 mm) oraz poziomą kolumnę kierownicy , która ma zostać odepchnięta przez kierowcę wyrzuconego do przodu w wyniku wypadku bez szkody dla kierowcy, w przeciwieństwie do kolumny kierownicy w konwencjonalnym samochodzie. Nie ma poduszek powietrznych , dużych stref zgniotu belek stalowych ani układu przeciwblokującego .
Notatki
Linki zewnętrzne