Inżynier obsługi technicznej samolotów
Inżynier obsługi statku powietrznego ( AME ), również licencjonowany inżynier obsługi statku powietrznego ( LAME lub L-AME ), to licencjonowana osoba, która przeprowadza i certyfikuje obsługę techniczną statku powietrznego . Licencja jest szeroko rozpowszechniona na całym świecie i jest uznawana przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Amerykańska FAA uznaje kwalifikacje za granicą, ale określa je jako inżyniera obsługi lotnictwa, a nie „samolot…”. Nielicencjonowani mechanicy lub handlowcy są czasami nieformalnie nazywani „nielicencjonowanymi AME”
Kraje, które wewnętrznie wydają lub uznają licencje AME, obejmują; Australia, Bangladesz, Kanada, Indie, Irlandia, Nowa Zelandia, Wielka Brytania i znaczna część Azji.
Amerykańskim odpowiednikiem AME jest technik obsługi statków powietrznych (AMT), znany również jako A&P.
Do 1998 r. wyróżniano licencje inżyniera obsługi statków powietrznych (AME) Typu I i Typu II. W 1998 ICAO zastąpiło je jedną licencją AME.
W 2005 r. stosunki między kanadyjskim lekarzem orzecznikiem medycyny lotniczej a amerykańskim A&P (AMT) zostały ponownie zmienione w ramach dwustronnej umowy w sprawie bezpieczeństwa lotniczego (BASA) między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą.