Jacka Barclaya Bentleya
Jack Barclay Bentley to największy i najstarszy na świecie dealer firmy Bentley oraz część grupy sprzedaży detalicznej samochodów HR Owen .
John Donald „Jack” Barclay, 1900-1970
Jack Barclay był kierowcą Vauxhall, pierwotnie większość jego kolekcji pucharów, obecnie należących do jego najstarszego syna Anthony'ego, dotyczyła sukcesów w samochodach Vauxhall, zwłaszcza w Brooklands, bardzo niewiele dla Bentleya, na przykład Pomeroy Trophy w Vauxhall. Bentley został dodany jako dealer w 1926 roku (podczas gdy Vauxhall został usunięty). Ich potężne grand tourery zdominowały wyścigi długodystansowe w Brooklands i Le Mans przez całą połowę i koniec lat 20. Barclay zanotował wiele zwycięstw w Brooklands i zarejestrował osiem rekordów świata w międzynarodowej klasie 3 litrów w 1925 roku. Jego waleczność wyścigowa zwróciła na niego uwagę samego WO Bentleya, a później Woolf Barnarto, playboy-milioner, który miał być jednym i drugim prezes firmy Bentley i jeden z najbardziej utytułowanych kierowców wyścigowych jej zespołu fabrycznego.
W przeciwieństwie do bogatych Bentley Boys , Jack sam nie odziedziczył bogactwa, ale jego żona Barbara miała dobre dziedzictwo, chociaż nie była beztroska ani hojna, ale wręcz przeciwnie, ostrożna. W 1922 roku został partnerem w sklepie motoryzacyjnym Barclay and Wyse, sprzedając samochody Vauxhall i [[Rolls-Royce, ale w ograniczonej liczbie.|] . Po tym, jak wpadł w ogromne długi hazardowe w kasynie w Le Touquet jego teściowa w obawie o przyszłość zięcia i córki spłaciła długi pod warunkiem, że zrezygnuje z wyścigów i skupi się na swoim biznesie samochodowym. W związku z tym w 1927 roku otworzył Jack Barclay na George Street, Hanover Square jako dealer Rolls-Royce i Bentley, który wkrótce stał się czołowym dealerem Rolls Royce & Bentley na całym świecie. Ale nie mógł się oprzeć kolejnej zmianie w sporcie motorowym, wygrywając inauguracyjny wyścig Brooklands 500 w 1929 roku za kierownicą 4,5 litra z fabrycznym kierowcą Frankiem Clementem, osiągając średnią prędkość 107,32 mil na godzinę.
Ze swoim charyzmatycznym zachowaniem i szerokimi kontaktami w świecie sportów motorowych i luksusowych samochodów, Jack Barclay był wybitnym sprzedawcą. Ukuł zwrot „serwis posprzedażowy”, aby opisać swój etos biznesowy, a większość jego sukcesów handlowych opierała się na utrzymywaniu bliskich i przyjaznych relacji z klientami, co jest filozofią praktykowaną do dziś w firmie. Kiedy sprzedał firmę Dutton Forshaw w 1968 roku, zaaranżował, aby jego młodszy syn Victor Barclay zajął jego miejsce na stanowisku dyrektora generalnego, co robił aż do śmierci w latach 90-tych. Sam Jack zmarł na raka na swojej farmie w Oxfordshire w wieku 69 lat; bardzo wcześnie w 1970 r.
Historia firmy
Firma została założona przez jej tytułowego prezesa w 1927 roku jako Jack Barclay Ltd z dwoma salonami w Londynie (główny na George Street) i centrum serwisowym, później w Battersea. W 1937 r. firma przejęła firmę James Young zajmującą się budową autokarów. Chociaż sprzedaż detaliczna samochodów została w Wielkiej Brytanii zawieszona podczas II wojny światowej , Barclay kupił producenta nadwozi Gurney Nutting w 1943 r. w celu przywrócenia do stanu zdatności do ruchu drogowego samochodów Rolls-Royce i Bentley, które były przechowywane w czasie działań wojennych, generując w ten sposób bardzo potrzebny zapas używanych pojazdów dla firmy.
W 1953 roku firma przeniosła się do salonów na Berkeley Square w Mayfair, gdzie pozostaje od 2021 roku. W 1958 roku do firmy dołączył w wieku 20 lat syn Jacka Barclaya, Victor. W 1961 roku Lord Kindersley, ówczesny prezes Rolls-Royce i Bentley Motor Cars oficjalnie otworzył centrum serwisowe Jack Barclay przy 100 York Road, Battersea. [ potrzebne źródło ]
Po przejściu Jacka Barclaya na emeryturę w 1967 roku firma została sprzedana grupie Dutton-Forshaw. W 1977 roku grupa została przejęta przez Lonrho, kierowanego wówczas przez dyrektora naczelnego Tiny'ego Rowlanda . W 1979 roku Victor Barclay został dyrektorem zarządzającym Jack Barclay Ltd. Był prezesem wykonawczym w chwili swojej śmierci w 1993 roku. [ Potrzebne źródło ]
Jako największy na świecie dealer samochodów Rolls-Royce i Bentley, firma nawiązała silne powiązania z fabryką w Crewe . W 1993 roku firma została mianowana wyłącznym na świecie autoryzowanym dystrybutorem części do samochodów Rolls-Royce i Bentley sprzed 1955 roku, a w tym samym roku Peter Ward, ówczesny prezes Rolls-Royce i Bentley Motor Cars, oficjalnie otworzył 2-4 Ponton Road , Nine Elms, największy serwis i naprawa marek Rolls-Royce i Bentley na świecie. Firma zamówiła również szereg limitowanych edycji „Jack Barclay specials” w latach 90., w tym dziesięć Jack Barclay Platinum Bentley Azures w 1997 r., Aby uczcić 70. rocznicę firmy. W 1998 roku Rolls-Royce i Bentley rozstali się, po czym Jack Barclay Ltd stał się solus dealerem Bentley. [ potrzebne źródło ]
We wrześniu 2000 roku firma Jack Barclay została przejęta przez grupę HR Owen, największego na świecie sprzedawcę detalicznego marek Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini i Bugatti . W 2011 r. Jack Barclay Service Center zostało przeniesione na Burr Road w Wandsworth z dedykowanym zakładem serwisowym i blacharsko-lakierniczym o powierzchni 16 000 stóp kwadratowych, zapewniającym największą i najbardziej zaawansowaną technicznie działalność posprzedażową firmy Bentley na świecie. [ potrzebne źródło ]