Jamesa DeLauriera
James D. DeLaurier jest wynalazcą i emerytowanym profesorem Instytutu Studiów Lotniczych Uniwersytetu w Toronto. Jest liderem w projektowaniu i analizie pojazdów lżejszych od powietrza i trzepoczących skrzydlatych samolotów.
Kariera
Uzyskał tytuł licencjata nauk ścisłych na Uniwersytecie Illinois w Urbana-Champaign , a tytuł doktora z aeronautyki i astronautyki uzyskał na Uniwersytecie Stanforda . Następnie pracował w Centrum Badawczym NASA Ames podczas programu Apollo w latach 1965–66. W 1970 roku rozpoczął współpracę z Sheldahl Corporation w celu opracowania naukowych projektów balonów i zaprojektował balon w kształcie skrzydła, który później stał się inspiracją dla nowego projektu sterowca z hybrydą słoneczną.
W 1974 DeLaurier założył zespół badawczy w UTIAS i był odpowiedzialny za Laboratorium Aerodynamiki Niskich Prędkości. Laboratorium DeLaurier opracowało modele tuneli aerodynamicznych i latające prototypy dla nowej generacji sterowców, w tym sterowca Magnus w połowie lat 80. Jego zespół zaprojektował symulację dynamiki lotu dla sterowców i aerostatów, które były wykorzystywane do certyfikacji nowych sterowców komercyjnych w Anglii, Stanach Zjednoczonych i Niemczech. Zespół, wraz z Johnem Martinem, zaprojektował pierwszy udany samolot do swobodnego latania, napędzany wyłącznie mikrofalową transmisją mocy . Projekt ten powstał z inicjatywy kol Centrum Badań Komunikacyjnych i nosił nazwę SHARP (Stacjonarna Platforma Przekaźnikowa Wysokościowa). Laboratorium DeLaurier wraz z Jeremym M. Harrisem zaprojektowało i zbudowało skalowany ornitopter , który został uznany przez Fédération Aéronautique Internationale za pierwszy na świecie, który odniósł sukces, zdalnie sterowany, napędzany silnikiem, trzepoczący samolot ( UTIAS Ornithopter No.1 lub częściej „Pan Bill”).
Następnie zespół przystąpił do projektowania i budowy napędzanego silnikiem ornitoptera przewożącego ludzi, zwanego „The Great Flapper”, który wystartował z ziemi i kontynuował lot 8 lipca 2006 r. Ciąg trzepoczących skrzydeł został wzmocniony przez model - silnik odrzutowy samolotu.
Uznanie
- „Diplôme d'Honneur” z Fédération Aéronautique Internationale – 1988 (projekt SHARP) i 1991 (projekt ornithopter)
- Popular Science „Best of What's New” - 1992 (projekt ornithoptera) i 2002 (Mentor MAV)
- Popular Mechanics „Design and Engineering” - 1993 (projekt ornitoptera)
- Nagroda Rolex „Spirit of Enterprise” - 1993 (projekt ornitoptera)
- Canadian Aeronautics and Space Institute „Romeo Vachon Award” – 1994 (projekt ornitoptera) i „McCurdy Award” – 2007 (osiągnięcia w kreatywnych aspektach inżynierii lotniczej)
- Nagroda Berblingera dla innowacyjnego samolotu z Ülm, Niemcy – 1998 (projekt ornitoptera)
Linki zewnętrzne