Janardhana Poojary
B. Janardhana Poojary | |
|---|---|
| Przewodniczący Komitetu Kongresu Karnataka Pradesh | |
|
Urzędował w latach 2003–2005 |
|
| Poprzedzony | Allum Veerabhadrappa |
| zastąpiony przez | Mallikarjun Kharge |
| były poseł | |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
27 kwietnia 1937 Mangalore , prezydencja w Madrasie , Indie Brytyjskie |
| Partia polityczna | INC |
| Rezydencja | Nowe Delhi |
| Strona internetowa | https://janardhanapoojary.com |
B. Janardhana Poojary (ur. 27 kwietnia 1937) jest starszym politykiem z partii Indyjskiego Kongresu Narodowego . Był byłym ministrem Unii i przewodniczącym Kongresu Karnataki . Podczas premiera Smt. Indira Gandhi został mianowany ministrem stanu ds. Finansów Unii w 1982 r. I nadal był ministrem stanu ds. Finansów Unii podczas kadencji Rajiva Gandhiego do 1987 r. Później premier Rajiv Gandhi mianował Shree B. Janardhana Poojary na ministra stanu Unii Rozwoju Obszarów Wiejskich od 1987 do 1989. Shree Rajiv Gandhi mianował również Shree B. Janardhana Poojary na sekretarza generalnego All India Congress Committee w 1990, a także na przewodniczącego komitetu Kongresu Karnataka Pradesh w 1990. Nadal był sekretarzem generalnym All India Congress Committee podczas kadencja premiera Shree PV Narasimha Rao do 1996 r. Po Shree Rajiv Gandhi jego żona przewodniczący Komitetu Kongresu Indii (przewodniczący AICC) i United Progressive Alliance (UPA) Przewodniczący Smt. Sonia Gandhi mianowała również Shree B. Janardhana Poojary na przewodniczącego Komitetu Kongresu Karnataka Pradesh w 2003 roku po raz drugi. Kontynuował jako przewodniczący Komitetu Kongresu Karnataka Pradesh do 2005 roku.
Wczesne życie
Janardhana Poojary urodził się w etnicznej rodzinie Billava w Mangalore , a jego językiem ojczystym jest tulu .
Kariera
Zanim Janardhana Poojary zajął się polityką, w latach 1960-1979 praktykował jako adwokat. Jako prawnik aktywnie angażował się w ochronę interesów biednych rolników i bronił wielu biednych ludzi, udzielając im bezpłatnej pomocy prawnej. Został wybrany do 6 Lok Sabha w 1977 roku z okręgu Mangalore w Karnatace . Został ponownie wybrany do Lok Sabha w 1980, 1984 i 1989 z tego samego okręgu wyborczego. W latach 1982-84 był wiceministrem centralnym (unijnym) w Ministerstwie Finansów. Od 1984 do '87 był centralnym (unijnym) ministrem stanu ds. finansów. W latach 1988-89 był centralnym ministrem stanu ds. rozwoju wsi. Został pokonany przez V. Dhananjaya Kumara podczas wyborów Lokhsabha w 1991 roku. Mimo usilnych starań w kolejnych wyborach został pokonany przez kandydatów BJP. W kwietniu 1994 roku został wybrany do Rajya Sabha , wyższej izby indyjskiego parlamentu – stanowisko to piastował do maja 2008 roku.
Był odpowiedzialny za budowę kilku kolegiów, szkół i świątyń, w tym świątyni Gokarnanatheshwara (Świątynia Kudroli) w Mangalore. Brał również czynny udział w budowie Dharmasthala Kanyadi Shree Raam Mandir. Podjął również inicjatywę w renowacji świątyni Kankanady Shree Brahma Baiderkala Garodi i świątyni Katpady Shree Vishwanatha.
Pod jego kierownictwem wiele świątyń, świątynie Garodi, Narayana Guru mandira zostały zbudowane w całym Tulunadu , które obejmuje Mangalore , Udupi , Chikmagalur , Karwar i Kasargod .
W czasie pełnienia funkcji centralnego (unijnego) ministra stanu ds. finansów organizował obozy kredytowe (Loan Melas), aby udzielać pomocy słabszym warstwom społeczeństwa. Upolitycznienie polityki kredytowej banków doprowadziło do powstania znacznych aktywów zagrożonych w księgach banków sektora publicznego. Wypłata pożyczki została również podjęta z naruszeniem określonych Reserve Bank of India .
Przywiózł kilka projektów nie tylko do Mangalore, ale dla całej Karnataki. Niektóre z projektów to Kudremukh Iron Ore Company Limited (KIOCL), Mangalore Refinery & Petrochemicals Limited (MRPL) , modernizacja krajowego (krajowego) lotniska Mangalore do międzynarodowego lotniska Mangalore , modernizacja Karnataka Regional Engineering College (KREC) do National Institute Of Technology (NITK) ) , rozbudowa portu New Mangalore (NMPT) , projekty kolejowe, takie jak pociąg dzienny i nocny Bangalore/Mangalore, projekty autostrad czteropasmowych o długości około 60 km od Bantwal do Surathkal .