Jane (statek z 1818 r.)
 Bryg Jane i kuter Beaufoy w Ekspedycji Antarktycznej Jamesa Weddella 1823; przypisywane Williamowi Johnowi Hugginsowi (Brytyjczykowi, 1781-1845)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Jane |
| Nabyty | 1818 |
| Los | Skazany 1829 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 154 ( bm ) |
Jane był amerykańskim statkiem zwodowanym w 1810 lub 1812 roku i zdobytym w nagrodę, po raz pierwszy pojawiający się w brytyjskich rejestrach w 1818 roku. Następnie został wielorybnikiem . Pod dowództwem kapitana Jamesa Weddella zbadał obszar wokół Szetlandów Południowych iw 1823 roku dotarł do najbardziej wysuniętego na południe punktu, jaki kiedykolwiek osiągnięto. Od około 1825 r. zajmowała się ogólnie handlem, aż do 1829 r., kiedy została skazana.
Kariera
Jane po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's Register ( LR ) w 1818 roku wraz z Pettersonem, mistrzem, Strangerem, właścicielem i handlarzem Yarmouth – Straits [z Gibraltaru]. Została opisana jako amerykańska nagroda. James Strachan (nie „Stranger”) był stoczniowcem w North Leith, partnerem w stoczniach „Strachan & Gavin”. Strachan i James Mitchell, szkocki broker ubezpieczeniowy mieszkający w Londynie, byli właścicielami Jane .
Pierwszy rejs wielorybniczy (1818–1819): Jane wypłynęła z Londynu 21 kwietnia 1818 r. I wróciła 19 stycznia 1819 r. Z 325 beczkami oleju wielorybiego.
Tom LR z 1819 roku pokazał jej pana jako Pettersona, zmieniającego się na J.Beddell, jej właściciela jako Strachan, a jej zawód jako Londyn – Gibraltar, zmieniający się na Londyn – South Seas. „J.Beddell” to w rzeczywistości James Weddell , były oficer Królewskiej Marynarki Wojennej . Strachan zaangażował Weddella, by zabrał Jane na wielorybnictwo.
W 1820 roku właśnie rozeszła się wiadomość o odkryciu Szetlandów Południowych i Weddell zasugerował, że na nowych fok można zbić fortunę.
2. rejs wielorybniczy (1820–1821): Kapitan James Weddell popłynął Jane , z lub z Greenock, na Szetlandy Południowe w dniu 28 lipca 1820 r. Jane wróciła do Wielkiej Brytanii 13 kwietnia 1821 r. Z pełnym ładunkiem 220 ton oleju wielorybiego.
Pierwsza podróż Weddella jako kapitana Jane była tak dochodowa, że Strachan i Mitchell kupili drugi statek, Beaufoy . Był to mały (66 ton) slup, który albo zbudowali, albo który został zbudowany w 1803 roku w Dover i który kupili.
Trzeci rejs wielorybniczy (1821–1822): Kapitan Weddell, obecnie współwłaściciel Jane , popłynął 13 lipca 1821 r. Na Szetlandy Południowe. Według doniesień Jane , Waddell, kapitan i jej przetarg, Beaufoy , byli na Nowych Południowych Szetlandach 3 lutego z 800 skórami fok i 60 tonami oleju. Jednak na tym obszarze działało około 45 fok, a foki stawały się już rzadkością (zaledwie dwa lata po odkryciu wysp), więc poszukiwał nowych terenów łowieckich. Michael McCleod, kapitan Beaufoy , zauważył Orkady Południowe w dniu 22 listopada 1821 r., Odkrycie niezależne od odkrycia Powella i Palmera zaledwie kilka dni wcześniej. Waddell powrócił 19 lipca 1822 r. Ze 145 beczkami oleju i 1200 fok.
Czwarty rejs wielorybniczy (1822–1823): Jane i Beaufoy wypłynęli z Gravesend 13 września 1822 r., Kierując się na morza południowe. Jednak gdy Jane stała na kotwicy w Downs , wpadła na nią Susannah ze Star Cross , uszkadzając bukszpryt, żagle i takielunek Jane . Po ich wymianie Jane wyruszyła 17 września w podróż na Nowe Szetlandy Południowe.
Beaufoy , Matthew Brisbane , kapitan, pływał z Jane . Fokowanie okazało się jednak rozczarowujące i po wyszukaniu lądu między Południowymi Szetlandami a Południowymi Orkadami (i nie znajdując żadnego), skręcili na południe w nadziei na lepsze uszczelnienie. Pora roku była niezwykle łagodna i spokojna, a 20 lutego 1823 roku oba statki osiągnęły . Była to najbardziej wysunięta na południe pozycja, jaką jakikolwiek statek kiedykolwiek osiągnął do tego czasu. Dostrzegli kilka gór lodowych, ale żadnego lądu. Weddell wysunął teorię, że morze ciągnęło się aż do bieguna południowego, ale dwa dni żeglugi przyniosłyby go do Coats Land (na wschód od Morza Weddella . Zamiast tego Weddell zdecydował się zawrócić.
Jane wróciła do Wielkiej Brytanii 17 lipca 1824 r. Z 60 beczkami oleju, 3076 skórami fok, 14 skórami lampartów morskich oraz skórami i rogami.
Po powrocie Jane Strachan kazał ją naprawić i zatrudnił jako handlarza.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1825 | Orniston | Strachan | Londyn – Quebec | LR ; drobne naprawy 1821 |
| 1825 | Zagadka Prinstona |
Straghana | Londyn – Madera | RS ; drobne naprawy 1824 |
| 1826 | zagadka | Mitchell & Co. | Londyn – Jamajka | LR ; drobne naprawy 1821 i naprawy 1824 |
| 1827 |
Riddle Mullers |
Mitchell & Co. | Londyn – Smyrna | LR ; drobne naprawy 1821 |
| 1827 | zagadka | Straghana | Londyn – Smyrna | RS ; drobne naprawy 1824 |
| 1829 | Mallers | Mitchell | Londyn – Madera | RS ; drobne naprawy 1824 |
| 1829 |
T. Mallas J. Waddle |
Mitchell & Co. | Londyn – Madera | LR ; drobne naprawy 1821 |
| 1833 | Mallers | Mitchell | Londyn – Madera | RS ; drobne naprawy 1824 |
Los
LL poinformował 7 lipca 1829 r., że Jane , Weddell, mistrz, został skazany w Fayal . Ponownie doniesiono 20 kwietnia 1830 r., Że Jane , Weddell, mistrz (późno), został skazany w Fayal.
Na przejściu z Buenos Aires do Gibraltaru Jane przeciekała tak bardzo, że trzeba było ją oddać na Azorach . Weddell i jego ładunek zostali przeniesieni na inny statek w celu przepłynięcia do Anglii, ale ten osiadł na mieliźnie na wyspie Pica i Weddell ledwo przeżył. Później był mistrzem Elizy i zmarł w 1834 roku.
Notatki
Cytaty
Ten artykuł opiera się na dostępnej publicznie biografii Jamesa Weddella autorstwa Raymonda Howgego.