Jednopłat Du Temple
|
|
| Jednopłatowiec | |
|---|---|
| Jednopłatowiec Du Temple | |
| Rola | Eksperymentalny samolot parowy |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Félix du Temple |
| Pierwszy lot | 1874 |
Du Temple Monoplane był parowym samolotem wykonanym z aluminium , zbudowanym w Breście we Francji przez oficera marynarki wojennej Félixa du Temple'a w 1874 roku.
Miał rozpiętość skrzydeł 13 m (43 stóp) i ważył 80 kg (180 funtów) bez pilota.
Przeprowadzono kilka prób z samolotem i powszechnie uznaje się, że osiągnął on start - opisany przez Dollfus jako „krótki skok lub skok”, a we Flight International jako „zachwiany na krótko w powietrzu” - (z kombinacji własnych moc i zjazd po pochyłej rampie), szybował przez krótki czas i bezpiecznie wrócił na ziemię, co czyni go pierwszym udanym lotem z napędem w historii, choć nie pierwszym lotem z własnym napędem.
Został wystawiony na wystawie Universelle w 1878 r. („Targi światowe”) w Paryżu.
Silnik parowy
Samolot wykorzystywał bardzo zwarty, szybki obiegowy silnik parowy , na który Félix du Temple złożył wniosek patentowy 28 kwietnia 1876 r. W silniku zastosowano bardzo małe rury upakowane razem „w celu uzyskania jak największej powierzchni styku przy jak najmniejszej objętości”
- „Kiedy zaczął z pomocą swojego brata, M. Louisa du Temple, eksperymentować na dużą skalę, uwidoczniła się nieadekwatność wszystkich znanych wówczas silników. Najpierw wypróbowali parę pod bardzo wysokim ciśnieniem, potem silnik na gorące powietrze, i ostatecznie zbudował i opatentował w 1876 r. bardzo lekki kocioł parowy o wadze od 39 do 44 funtów na moc, który wydaje się być prototypem niektórych lekkich kotłów, które zostały zbudowane od tego czasu. bardzo cienkie rurki o średnicy wewnętrznej mniejszej niż 1/8 cala, przez które woda krążyła bardzo szybko i była zamieniana w parę przez otaczający płomień.
Ten typ kotła, który natychmiast gotuje wodę, stał się znany jako kocioł flash . Konstrukcja silnika została później przyjęta przez francuską marynarkę wojenną do napędu pierwszych francuskich łodzi torpedowych :
- „Oficerowie i inżynierowie wyrobili sobie już opinię na temat silnika parowego Du Temple. Wszyscy głoszą wyższość jego właściwości… napływają zamówienia z naszych portów handlowych i od rządu francuskiego”.