Jednopłat Epps 1909
| Jednopłat Epps 1909 | |
|---|---|
| Rola | Lotnictwa ogólnego |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Epps |
| Projektant | Ben T. Epps |
| Pierwszy lot | 28 sierpnia 1909 |
| Wstęp | 1909 |
Jednopłatowiec Epps 1909 został był stałopłatem , który zaprojektowany i zbudowany w 1909 roku w Atenach w stanie Georgia przez Bena T. Eppsa i jego partnera biznesowego Zumpta Huffa.
Samolot składał się z otwartej ramy zawieszonej pod wzmocnionym drutem skrzydłem jednopłatowca .
Podwozie składało się z trzech kół rowerowych, jednego z przodu tej ramy i dwóch za nią. Pod skrzydłem znajdowało się buggy dla pilota. Dwucylindrowy Anzani o mocy 15 KM (11 kW) był zamontowany za siedzeniem i napędzał dwułopatowe śmigło z wentylatora wyciągowego zamontowanego w sposób pchający za tylną krawędzią skrzydła. Winda dwupłatowca była przenoszona na rozpórkach z przodu samolotu, a pojedynczy ster na rozpórkach z tyłu . Płatowiec wykonano ze złomu drewna zebranego z tartaku, a powierzchnie latające pokryto bawełną . Zakryte były tylko dolne powierzchnie skrzydeł.
Zainspirowany braćmi Wright i pionierami europejskich lotników, Epps po raz pierwszy wpadł na pomysł projektu w wieku szesnastu lat. W 1909 roku zbudował samolot w warsztacie swojej firmy zajmującej się naprawami rowerów, instalacji elektrycznych i samochodów przy Washington Street w Atenach.
28 sierpnia 1909 roku przeleciał maszyną z pastwiska dla krów w pobliżu Brooklyn Creek. Po stoczeniu się w dół, Epps wystartował i przeleciał około 100 jardów (91 metrów) na maksymalnej wysokości około 50 stóp (15 metrów). Lot zakończył się katastrofą, ale był pierwszym lotnikiem Eppsa Georgia. W 1949 roku Lola Trammel powiedziała The Atlanta Journal Magazine , że Epps wykonał już udany lot maszyną przed publiczną demonstracją, testując maszynę przy świetle księżyca z pomocą przyjaciół o drugiej nad ranem.
W swojej książce „To Lasso the Clouds” z 2016 roku i artykule opublikowanym w magazynie Air & Space/Smithsonian z kwietnia 2017 roku , Dan A. Aldridge Jr. szczegółowo opisał, jak historia tego samolotu była błędnie interpretowana przez dziesięciolecia. Przez lata uważano, że samolot po raz pierwszy poleciał w 1907 roku. Książka pokazuje, że samolot Epps był w rzeczywistości pierwszym jednopłatowcem, który latał w Stanach Zjednoczonych, wyprzedzając o 106 dni lot jednopłatem Henry'ego Waldena, któremu rzekomo błędnie przypisano historyczny kamień milowy od wielu lat.