Johannisa de Rijke
Johannisa de Rijke | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
5 grudnia 1842 |
| Zmarł | 20 stycznia 1913 w wieku 70) ( 20.01.1913 ) |
| Narodowość | Holenderski |
| Zawód | Inżynier budownictwa |
Johannis de Rijke (5 grudnia 1842 - 20 stycznia 1913) był holenderskim inżynierem i doradcą zagranicznym rządu japońskiego w okresie Meiji w Japonii .
Wczesne życie
De Rijke urodził się w Colijnsplaat na wyspie Noord-Beveland . Był trzecim z siedmiorga dzieci rolnika i pracującego w niepełnym wymiarze czasu pracy przy wałach Pietera de Rijke i jego żony Anny Cathariny Liefbroer. Uzyskał posadę w holenderskim Ministerstwie Spraw Wewnętrznych jako praktykant u Jacobusa Lebreta, u którego studiował matematykę, budownictwo ziemne i praktyki hydrotechniczne.
Kariera
W 1865 roku De Rijke pracował dla Cornelisa Johannesa van Doorna przy budowie śluzy Oranje , która zamykała IJ z Zuiderzee w Schellingwoude niedaleko Amsterdamu . De Rijke był głównym brygadzistą budowy. Kiedy Van Doorn został zaproszony do podróży do Japonii w 1872 roku, zachęcił De Rijke do przyłączenia się do niego w przeprojektowaniu portu w Osace .
Japonia
We wrześniu 1873 roku De Rijke przybył do Japonii wraz z Van Doornem i George'em Arnoldem Escherem . W ciągu następnych trzydziestu lat ci trzej inżynierowie opracowali szereg przeciwpowodziowych i gospodarki wodnej. Udoskonalał porty w Tokio , Yokohamie , Nagasaki , Ujina ( Hiroszima ), Hakata ( Fukuoka ), Mikuni ( Sakai ) i Niigata . Jego falochron w porcie Yokkaichi jest uznawany przez japoński rząd za Ważna własność kultury .
De Rijke opracował również plany poprawy stref nadbrzeżnych kilku japońskich rzek. Warto zauważyć, że jego prace przygotowawcze i planowanie spowodowały oddzielenie rzek Kiso , Nagara i Ibi w pobliżu Nagoi , znanej również jako Trzy Rzeki Kiso ( 木曽 三川 , Kiso Sansen ) . Co ważne, De Rijke był odpowiedzialny za budowę kanału tunelowego z jeziora Biwa do Kioto . Przypisuje mu się również budowę sieci kanalizacyjnej rzeki Tokyo Kanda. ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーSzkoły podstawowe w prefekturze Aichi oprowadzają po kręgach, gdy stają się trzecioklasistami. W tym czasie możesz zobaczyć rzeczywiste pierścienie w Kiso Sansen Park i poznać tajną historię i historię powstawania pierścieni. Ludzie spoza prefektury wiedzą, że pierścień ma zapobiegać wylewom rzeki, ale nie wiedzą, jakich trudów i procesów wymagało jego stworzenie. Wykonanie koła nie było łatwe i wymagało wiele poświęcenia, pracy i czasu. Dlatego chcę, aby ludzie, którzy żyją w szczegółach procesu i otoczenia, poznali swoje starania i historię i przekazali je przyszłym pokoleniom. ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーpo 1891, De Rijke został mianowany cesarskim oficerem Meiji MSW , gdzie doszedł do stanowiska wiceministra w tej japońskiej biurokracji rządowej. Później służył jako instruktor w Imperial College of Engineering .
Chiny
W 1876 roku De Rijke udał się do Szanghaju , aby pomóc opracować plany poprawy żeglowności rzeki Huangpu , dopływu Jangcy , która jest ważna dla handlu międzynarodowego Szanghaju.
W 1897 roku wrócił do Szanghaju, aby sporządzić drugi raport o rzece Huangpu. W 1901 roku wrócił do Chin, aby wziąć udział w projekcie ochrony przeciwpowodziowej rzeki Żółtej .
W czerwcu 1906 roku został oficjalnie mianowany pierwszym głównym inżynierem Whangpoo Conservancy Board. Przed powrotem do Holandii w 1909 roku zrealizował szereg projektów rzecznych na rzece Huangpu, w tym molo Wusong (zbudowane przy ujściu rzeki Huangpu) i nowy kanał Gaoqiao. Jego praca z powodzeniem wyeliminowała większość mielizn i osiągnęła wstępny cel poprawy kanału Huangpu: najniższa głębokość wody u ujścia Huangpu została pogłębiona z 15 stóp do 21 stóp, aw nowym kanale Gaoqiao z 2–3 stóp do 19 stóp.
Poźniejsze życie
De Rijke został odznaczony Orderem Świętych Skarbów 2 klasy i wrócił do Holandii w 1903 roku. W Holandii został mianowany Oficerem Orderu Orańskiego-Nassau , a 13 stycznia 1911 roku Kawalerem Orderu holenderski lew . W Belgii został pasowany na rycerza Orderu Leopolda
Zmarł w wieku 70 lat w Amsterdamie . Został pochowany na cmentarzu Zorgvlied w Amsterdamie.
Korona
- Order Świętych Skarbów , 1889 (IV klasa); 1892 (III klasa); 1903 (II klasa)
- Order Oranje-Nassau , 1911
- Order Lwa Holenderskiego , 1913
- Order Leopolda (Belgia)
Notatki
- Kamibayashi, Yoshiyuki. „Dwóch holenderskich inżynierów i ulepszenia robót publicznych w Japonii”, Proceedings of the Third International Congress on Construction History, Cottbus, maj 2009
- Karan, Pradyumna Prasad. (2005). Japonia w XXI wieku: środowisko, gospodarka i społeczeństwo. Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ISBN 9780813123424 ; ISBN 9780813191188 ; OCLC 254187082
- Nussbaum, Louis Frédéric i Kathe Roth. (2005). Encyklopedia Japonii. Cambridge: Harvard University Press . ISBN 978-0-674-01753-5 ; OCLC 48943301
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
