Johna Dolbeera
Johna Dolbeera | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
12 marca 1827 |
| Zmarł | 17 sierpnia 1902 w wieku 75) ( 17.08.1902 ) |
| zawód (-y) | Wynalazca , przedsiębiorca |
| Współmałżonek | Harriet Schander |
John Dolbeer (12 marca 1827 - 17 sierpnia 1902) był partnerem w Dolbeer & Carson Lumber Co., jednej z pierwszych głównych operacji drzewnych hrabstwa Humboldt w Kalifornii z siedzibą w Eureka . Pracując w tym biznesie, wynalazł silnik do pozyskiwania drewna , bardziej znany jako silnik osła parowego lub silnik osła . Ten nieoceniony sprzęt, zwłaszcza w trudnym terenie i bardzo dużych drzewach, zrewolucjonizował XIX-wieczną pozyskiwanie drewna tak znacząco, że odmiany silnika były nadal używane aż do XX wieku.
Wczesne lata
John Dolbeer urodził się w Epsom , Merrimack County , New Hampshire w dniu 12 marca 1827 roku, syn Mikołaja Dolbeer i Esther Chase z New Rye. Opuścił rodzinną farmę w 1850 roku w wieku 23 lat i wyruszył na kalifornijską gorączkę złota, aby zbić fortunę.
Przedsiębiorczość
Szukając możliwości poza kopalniami, Dolbeer przybył do obszaru Zatoki Humboldta , gdzie w 1853 roku kupił Bay Mill Martina White'a w Eureka w Kalifornii. Potrzebując kapitału po tym, jak pożar dwukrotnie zniszczył jego młyn, wiosną 1863 roku został partnerem Williama Carsona (budowniczego Carson Mansion ). Obaj utworzyli coś, co stało się jedną z pierwszych naprawdę ogromnych operacji drzewnych Redwood, Dolbeer i Carson Lumber Company. Młyn funkcjonował pod jego nazwiskiem na nabrzeżu Eureka do lat 70. XX wieku.
Patenty
Jego kilka patentów pokazało jego pomysłowość w rozwiązywaniu problemów, a on miał wpływ na wszystkie aspekty branży, od samej operacji pozyskiwania drewna, po transport i eksport - nawet posiadanie barek i brygów dostarczać tarcicę na rynki światowe. Jednym z jego najbardziej użytecznych i odnoszących sukcesy patentów był patent Dolbeer Logging Engine z sierpnia 1881 r. Ta maszyna była prostym silnikiem parowym zamontowanym na drewnianej płozie, co umożliwiało drwalom stosowanie kabli do przenoszenia gigantycznych kłód na duże odległości lub stromy teren do sąsiednich linii kolejowych lub drogi wodne. Wynalazek ten usprawnił odzyskiwanie kłód w trudnym terenie i zrewolucjonizował branżę. Było to tak opłacalne i użyteczne, że technologia ta była używana aż do XX wieku. Przykłady działających silników Donkey nadal można znaleźć podczas specjalnych okazji w Stanowym Parku Historycznym Fort Humboldt w Eurece. Patent ( numer patentu: 256553 ) został wydany 18 kwietnia 1882 roku.
Inne patenty obejmują urządzenie do „parowania stosów ” ( numer patentu: 333204 ) oraz urządzenie służące do pomiaru materiału tarcicy ciętej w tartaku ( numer patentu: 45482 ).
Rodzina
W 1872 roku, pod koniec życia, ożenił się z Harriet Schander, aw 1873 roku urodził się jego syn Chase Dolbeer. Założył swój dom na Lombard Street w San Francisco . Cztery lata później, w 1877 roku, Dolbeerom urodziła się córka Bertha. Biznes nadal się rozwijał, pomimo wczesnych pożarów tartaków. Mniej więcej w czasie drugiego pożaru życie osobiste Jonathana Dolbeera stało się tragiczne. W 1879 roku Harriet popełniła samobójstwo i została wezwana przez San Francisco Call „cierpiący inwalida”, aw 1886 r. jego syn Chase został wyrzucony z wozu i zmarł w wieku 13 lat. Jego rodzinę przeżyła jeszcze ostateczna tragedia po jego śmierci, kiedy 9 lipca 1904 r. jego córka Bertha popełniła samobójstwo w Waldorf Astoria w Nowym Jorku, stawiając bitwę o majątek w sądach Kalifornii do 1908 roku.
Nieruchomość
John Dolbeer zmarł w San Francisco na chorobę serca 17 sierpnia 1902 r. Został pochowany w Cypress Lawn Memorial Park w Colma w hrabstwie San Mateo w Kalifornii. Większość jego majątku trafiła do jego jedynej ocalałej córki Berthy i była warta prawie milion dolarów. Dodatkowe sumy zostały przekazane kilku organizacjom charytatywnym i krewnym w Epsom, w tym jego siostrzenicy Ellen Dolbeer Hall (córce jego brata Calvina) i jej mężowi, Charlesowi Sumnerowi Hallowi. Obecnie na Uniwersytecie Kalifornijskim w Berkeley przyznawane jest prestiżowe stypendium jego imienia i honoru.